碟式煞车结构制造技术

一种碟式煞车结构，包括有一煞车碟片、及一煞车器本体，煞车碟片同轴固设于车轮上并随其转动，煞车器本体包括有一第一煞车片、一第二煞车片、至少一活塞、一第一填隙片、一第二填隙片、及二簧片，第二填隙片弯折出至少一第二折片，第二折片插设于该二簧片的滑槽与该第二煞车片的至少一第二滑块之间，并能与其对应的该簧片作相对滑移，该第一填隙片并弯折出至少一第一折片，第一折片插设于该二簧片的滑槽与该第一煞车片的至少一第一滑块之间，且该至少一第二折片与该至少一第一折片的硬度大于与其对应的簧片。本实用新型专利技术的煞车片于长期使用下不易产生磨损，且不会因此造成第一、第二煞车片与簧片之间间隙渐大的问题，进而可消除车辆所产生的异音。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种碟式煞车结构，尤指一种适用于减少煞车片因作动磨损、进而可消除车辆异音的碟式煞车结构。
技术介绍
于一般车辆中，会于车轮上组设有一煞车系统，例如常见的碟式煞车器，其可使车辆的车轮不会再转动而达成煞车的目的。请参阅图1，是习知碟式煞车器的组装示意图，其中显示有一机车91，并于机车91的车架911上组设有一碟式煞车器92，另于机车91的前轮912上同轴组设有一煞车碟片93，而煞车碟片93跟着前轮912一起转动，故当碟式煞车器92夹住煞车碟片93时，可使前轮912不再转动而达成煞车功能。请同时参阅图1、图2是习知碟式煞车器的立体分解图、及图3是习知碟式煞车器的侧视图，上述的碟式煞车器92包括有一煞车器本体94，此煞车器本体94由一卡钳901与一固定架902彼此组设而成，且煞车器本体94包括有一第一煞车片941、一第二煞车片942、二活塞943、二填隙片944、以及二簧片945。其中，第二煞车片942受二活塞943顶推滑移于煞车器本体94的二簧片945内，且靠簧片弹力夹持固定于固定架902上，第一煞车片941受卡钳901顶推滑移于煞车器本体94的二簧片945内，且靠簧片弹力夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碟式煞车结构，组设于一车辆的车架上，该车架并枢设有一车轮；其中，该碟式煞车结构包括：　　　　一煞车碟片同轴固设于该车轮上并随同该车轮转动，煞车碟片并包括有一第一侧面、及一第二侧面，第二侧面位于第一侧面的背面；　　　　一煞车器本体固设于该车架上并对应于该煞车碟片，煞车器本体包括有一第一煞车片、一第二煞车片、至少一活塞、一第一填隙片、一第二填隙片、及二簧片，其中，该二簧片分别组设于煞车器本体上并分别设置有一滑槽，该第二煞车片凸设有至少一第二滑块以对应滑移于该二簧片的滑槽内，第二填隙片套设于该第二煞车片上并位于该第二煞车片与该至少一活塞之间，该至少一活塞顶推该第二填隙片并带动第二煞车片朝向第二侧...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭士毅，郭荣彬，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]