本实用新型专利技术涉及一种安全性机车脚架，其设置于机车本体底端，且包含弹性支撑架及电磁铁开关装置，电磁铁开关装置中的止逆凸块凸出于电磁铁开关装置的本体外，且可顶住踩踏落下所接触地面的弹性支撑架，使弹性支撑架固定于机车本体的一侧以及支撑机车本体于地面上，且电磁铁开关装置设有讯号线电性连接至机车本体的启动开关，当启动时，电流会由机车本体经讯号线传输至电磁铁开关，使止逆凸块瞬间缩入至主体内，止逆凸块则不会顶住弹性支撑架，其则向上弹起。本实用新型专利技术可避免使用者于骑乘机车时，因忘了将脚架升起而造成交通事故的情事产生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车停放的支撑脚架，特别涉及一种须经由机车启动时的启动电流，以控制弹性支撑架弹起的安全性机车脚架。
技术介绍
机车或是摩托车，由于具有灵巧的高机动性、停放容易及价格相较于汽车更加便宜等优点，因此普遍被一般使用者所接受，机车俨然成为一种普遍且重要的代步工具，而拥有机车的使用者比例及数量极多，且据统计其数量亦十分惊人，因此目前就人口稠密而面积窄小的台湾而言，于交通工具上拥有极高比重的机车数量。然而，由于一般机车的脚架结构，主要为一 H型脚架一侧可延伸有一施力杆供使用者施力将脚架撑起，以及利用将一拉伸弹簧的两端分别勾设于脚架一侧与机车车架上，以提供脚架收放时的回位力道；因此一般停车时，需挪出一可供机车停放及供使用者站立的较大空间，以供使用者便于将车子牵入及将脚架撑起，而当机车停放一段时间而被左、右两侧其它机车夹设于中间时，则便需辛苦的挪动其他机车或是先踩踏侧脚架再将机车推入狭小的停放空间内。一般常见的机车用的停车侧脚架主要于侧脚架与所连接的主脚架外侧勾设有一弹性体，而弹性体却常因日晒雨淋造成损坏松弛，进而使停车侧脚架容易掉落，造成使用者骑乘机车的不便。侧脚架设于机车下方，仅为一固定长度的杆状脚架，仅适合水平地面而已，机车能呈倾斜状以藉侧脚架支撑而抓到重心并撑住机车撑住。现有的机车侧脚架，多半于机车欲起步行进时，使用者以脚将侧脚架踢开收起以利机车行驶，并于机车停止时，再以脚将侧脚架下压放下以利停置机车，但侧脚架却时常发生使用者因疏失而未将侧脚架收起，若行进间车速稍微过快时，若因侧脚架与地面接触则容易使机车翻覆，导致使用者发生交通意外，轻则皮外伤，但重则会影响生命安全。或因日久产生故障而使侧脚架于行进间因振动而落下，进而于行进间使侧脚架接触地面而也会发生骑乘的危险性。因此，本技术在针对上述的困扰，提出一种安全性机车脚架，以防止使用者欲起步行进时忘记将侧脚架踢开收起或于行进间因振动而落下。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于:提供一种机车停放的支撑脚架，特别涉及一种须经由机车启动时的启动电流，以控制弹性支撑架弹起的安全性机车脚架。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种安全性机车脚架，其装设于一机车本体的底端，该安全性机车脚架包含:一弹性支撑架，其设置于该机车本体的底端，该弹性支撑架能够凭借外力踩踏落下接触地面以支撑该机车本体于地面上；及一电磁铁开关装置，其设置于该机车本体的底端，该电磁铁开关装置设有一主体，该主体的一端内设有一止逆凸块，且该止逆凸块相对该主体能够凸出和缩入；该主体的另一端则设有一讯号线，该讯号线电性连接在该机车本体的启动开关上以接收启动电流。所述的安全性机车脚架，该弹性支撑架还包含:一挡板，其设置于该机车本体的该底端；一支撑架体，其锁固于该机车本体的该底端且能够转动，该支撑架体上设有一凸条；及一弹性体，该弹性体的一端固定在该凸条上，该弹性体的另一端具有一弯折处，该弯折处锁固于该支撑架体上，且该挡板固定设于该弯折处，该弹性体转动时连带该支撑架转动并产生弹力。所述的安全性机车脚架，该挡板、该支撑架体及该弹性体为金属制成。所述的安全性机车脚架，该弹性体的该弯折处还通过一锁固组件以锁固于该支撑架体上。所述的安全性机车脚架，该锁固组件为螺丝。所述的安全性机车脚架，该止逆凸块的一侧为平滑曲面，该止逆凸块的另一侧为侧挡面。所述的安全性机车脚架，该安全性机车脚架还包含一直立支撑架，该直立支撑架设置于该机车本体的底端，可凭借外力踩踏落下以接触地面。所述的安全性机车脚架，该直立支撑架连接于该弹性支撑架及该电磁铁开关装置，该直立支撑架、该弹性支撑架及该电磁铁开关装置为一体。所述的安全性机车脚架，该直立支撑架为金属架。与现有技术相比，采用上述技术方案的本技术的优点在于:该安全性机车脚架可供使用者发动机车时，凭借安全性机车脚架与机车启动开关的电性连接，安全性机车脚架会自动弹起置于地面上的脚架。使用者不会因为忘记收起脚架而造成骑车时脚架碰触地面，以避免行驶的危险性产生。该安全性机车脚架，置于地面上的脚架需发动机车时才能自动弹起，可避免在机车停放时，轻易的被有心人士将机车脚架收起并牵走，藉此死锁的脚架于机车的一侧，并使机车不易被他人牵走，并且于上坡路段停车时，因死锁的脚架使停放好的机车达成止滑且不会从上坡滑落。该安全性机车脚架，若脚架因为日晒雨淋造成损坏松弛，也会因为增设的止逆凸块挡住脚架，不会使脚架直接滑落地面上，以避免造成使用者的行驶危险性发生。【附图说明】图1为本专利技术安全性机车脚架的立体示意图；图2为本专利技术安装于机车本体的位置示意图；图3为本专利技术电磁铁开关装置的侧视图；图4为本专利技术安全性机车脚架未使用时的示意图；图5为本专利技术安全性机车脚架的支撑架体将止逆凸块压入主体的示意图；图6为本专利技术安全性机车脚架使用时的示意图。附图标记说明:10_安全性机车脚架；12-机车本体；14-弹性支撑架；16_电磁铁开关装置；18_挡板；20_支撑架体；202-凸条；204_脚踏部；22_弹性体；222_弯折处；24-锁固组件；26-主体；28-止逆凸块；282_平滑曲面；284_侧挡面；30_讯号线；32_直立支撑架；322-踩踏部。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图来进一步描述本技术，本技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。一般而言，停放机车主要凭借H型的主脚架或可称主支撑架，以及于机车本体一侧的侧脚架或称脚架，于本技术中主要揭露的安全性机车脚架为安装于机车本体一侧的脚架。首先，如本技术图1及图2所示，以说明本技术于使用状态时的各组件位置关。一种安全性机车脚架10装设于机车本体12的底端，并包含一弹性支撑架14及一电磁铁开关装置16都设置于机车本体12的底端，弹性支撑架14可落下接触地面以支撑机车本体12于地面上，弹性支撑架14更包含一挡板18、一锁固于机车本体12底端的支撑架体20及一弹性体22，支撑架体20上设有一凸条202，且支撑架体20底端设有一脚踏部204，弹性体22 —端弯折处222凭借一锁固组件24锁固于支撑架体20上，锁固组件24于本实施例为螺丝，且弹性体22的弯折处222固定于挡板18，弹性体22的另一端则固定在凸条202上，挡板18、支撑架体20及弹性体22都为金属；接着，当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全性机车脚架，其装设于一机车本体的底端，其特征在于，该安全性机车脚架包含：一弹性支撑架，其设置于该机车本体的底端，该弹性支撑架能够凭借外力踩踏落下接触地面以支撑该机车本体于地面上；及一电磁铁开关装置，其设置于该机车本体的底端，该电磁铁开关装置设有一主体，该主体的一端内设有一止逆凸块，且该止逆凸块相对该主体能够凸出和缩入；该主体的另一端则设有一讯号线，该讯号线电性连接在该机车本体的启动开关上以接收启动电流。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑万杰，
申请(专利权)人：郑万杰，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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