碟刹花鼓夹器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碟刹花鼓夹器，其主要包括：主体、拉臂、顶柱、两刹车来令片、内六角螺丝、扭转弹簧、压线环、定位螺母、刹车驱旋、调整螺丝，拉臂与压线环固设；刹车驱旋的右端套设于定位螺母内，扭转弹簧套设于刹车驱旋的左端外，内六角螺丝依次穿过拉臂、刹车驱旋伸入顶柱左端孔中与顶柱相接触；顶柱与刹车来令片一固设；调整螺丝与主体固设，其还与刹车来令片二固设；与习用相比，本实用新型专利技术有下述优点：１．螺纹结构运行稳定，且每一次动作都可达到刹车的目的；２．与原凸轮结构相比，可防止拉臂复位后反转，出现卡死现象；３．所用的零件均为普通车削件，易于加工，且可有效地降低成本。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通运输工具即自行车上的制动器，尤指一种应用于碟刹型花鼓而使用的夹器。
技术介绍
目前，市场上所见的自行车刹器有磨擦胶式或碟刹式，磨擦胶式性能不够好，容易失灵，尤其是下雨时泥浆易溅入磨擦胶，造成轮毂损坏；而现有的碟刹式刹车器，其夹器是采用凸轮结构旋转推动行程的方式，即其内设有凸轮轴，凸轮轴内设有三粒钢珠，工作时，转动拉臂，带动凸轮轴旋轩，使凸轮轴内的钢珠旋出，即而推动刹车来令片，这样工作方式，因为拉臂可以双向转动，所以其复位后很容易反转，即而会出现刹车卡死的现象；再者，若由于人为因素，在放入钢珠时少放了一粒，则会造成刹车力不稳；另外，凸轮轴成形为球面，则在主体加工时比较复杂，这样势必会使加工成本增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种碟刹花鼓夹器，其可解决上述缺陷，避免发生卡死现象，且加工容易，成本低。为实现上述目的，本技术的解决方案为一种碟刹花鼓夹器，其主要包括主体、拉臂、顶柱、刹车来令片、内六角螺丝、扭转弹簧、压线环、定位螺母及刹车驱旋，压线环与拉臂固设，刹车驱旋的后端套设于定位螺母内，扭转弹簧套设于刹车驱旋的前端外，内六角螺丝依次穿过拉臂、刹车驱旋与顶柱相接触；刹车来令片一与顶柱固设，刹车来令片二与主体固设。所述的碟刹花鼓夹器，其还包括固设于主体的调整螺丝，刹车来令片二与调整螺丝固设。所述的碟刹花鼓夹器，其顶柱右侧端设有装设磁铁的凹孔，刹车来令片一以磁铁与顶柱固设。所述的碟刹花鼓夹器，其调整螺丝左端设有装设磁铁的凹孔，刹车来令片二以磁铁与调整螺丝固设。所述的碟刹花鼓夹器，其调整螺丝的凹孔内侧还装设有磁铁垫块。所述的碟刹花鼓夹器，其两刹车来令片间设有使其分别与顶柱及调整螺丝固设的弹片。所述的碟刹花鼓夹器，其扭转弹簧外套设有油封。所述的碟刹花鼓夹器，其还包括有一活动导殻，其与主体活动螺设。采用上述结构后，使用时，自行车刹车线固定在拉臂上，通过刹车把手做刹车动作，拉臂绕轴向运动，同时带动刹车驱旋运动，使刹车驱旋右端的螺纹相对定位螺母做前行运动，推动顶柱，顶柱3反推刹车来令片使其锁紧碟盘而完成刹车；针对不同厚度的碟片，可以通过活动导殻改变定位螺母与主体的相对位置，从而改变两刹车来令片的间距；与习用相比，本技术有下述优点一、螺纹结构运行稳定，且每一次动作都可达到刹车的目的；二、与原凸轮结构相比，可防止拉臂复位后反转，出现卡死现象；三、所用的零件均为普通车削件，易于加工，且可有效地降低成本。附图说明图1为本技术的结构示意图一；图2为图1的组合状态图；图3为本技术另一实施例的结构示意图。具体实施方式如图1、2、3所示，本技术公开了一种碟刹花鼓夹器，其主要包括主体1、拉臂2、顶柱3、两刹车来令片4、内六角螺丝5、扭转弹簧6、压线环7、定位螺母8、刹车驱旋9、调整螺丝10、活动导殻11及油封12，其中拉臂下端设有螺孔21，其与压线环7以螺纹固设；刹车驱旋9的右端套设于定位螺母8内，扭转弹簧6套设于刹车驱旋9的左端外，活动导殻11通过螺纹16穿过主体1的螺孔13与定位螺母8固设，内六角螺丝5依次穿过拉臂2、刹车驱旋9伸入顶柱3左端孔31中与顶柱3相接触；顶柱3右端设有凹孔32，凹孔32内装设有磁铁33，刹车来令片一4以磁铁33与顶柱3固设。调整螺丝10以无头螺丝14穿过主体1的螺孔15与主体固设，调整螺丝10的左端设有装设凹孔101，凹孔101内侧装设有磁铁垫块102，凹孔101外侧装设有磁铁103，刹车来令片二4以其右端与以磁铁103与调整螺丝10固设；扭转弹簧6外套设有油封12；碟盘设于两刹车来令片4间。配合图3所示，两刹车来令片4间设有使其分别与顶柱3及调整螺丝10固设的弹片41。使用时，自行车刹车线固定在拉臂2上，通过刹车把手做刹车动作，拉臂绕轴向运动，同时带动刹车驱旋9运动，使刹车驱旋9右端的螺纹91相对定位螺母8做前行运动，推动顶柱3，顶柱3反推刹车来令片4使其锁紧碟盘而完成刹车；针对不同厚度的碟片，可以通过活动导殻11改变定位螺母8与主体的相对位置，从而改变两刹车来令片4的间距。综上所述，本技术在功性能满足要求的前提下，突破以往凸轮结构旋转推动行程的方式，改用螺纹结构，通过拉臂旋转带动，使螺纹快速向前运动，推动刹车来令片刹车，与习用相比，本技术有下述优点一、螺纹结构运行稳定，且每一次动作都可达到刹车的目的；二、与原凸轮结构相比，可防止拉臂复位后反转，出现卡死现象；三、所用的零件均为普通车削件，易于加工，可有效地降低成本。权利要求1.一种碟刹花鼓夹器，其主要包括主体、拉臂、顶柱、刹车来令片、内六角螺丝、扭转弹簧及压线环，压线环与拉臂固设，其特征在于其还包括定位螺母及刹车驱旋，刹车驱旋的后端套设于定位螺母内，阻转弹簧套设于刹车驱旋的前端外，内六角螺丝依次穿过拉臂、刹车驱旋与顶柱相接触；刹车来令片一与顶柱固设，刹车来令片二与主体固设。2.如权利要求1所述的碟刹花鼓夹器，其特征在于其还包括固设于主体的调整螺丝，刹车来令片二与调整螺丝固设。3.如权利要求2所述的碟刹花鼓夹器，其特征在于顶柱右侧端设有装设磁铁的凹孔，刹车来令片一以磁铁与顶柱固设。4.如权利要求2或3所述的碟刹花鼓夹器，其特征在于调整螺丝左端设有装设磁铁的凹孔，刹车来令片二以磁铁与调整螺丝固设。5.如权利要求4所述的碟刹花鼓夹器，其特征在于调整螺丝的凹孔内侧还装设有磁铁垫块。6.如权利要求2所述的碟刹花鼓夹器，其特征在于两刹车来令片间设有使其分别与顶柱及调整螺丝固设的弹片。7.如权利要求1、2、3、5或6所述的碟刹花鼓夹器，其特征在于扭转弹簧外套设有油封。8.如权利要求1所述的碟刹花鼓夹器，其特征在于其还包括有一活动导殻，其与主体活动螺设。专利摘要本技术公开了一种碟刹花鼓夹器，其主要包括主体、拉臂、顶柱、两刹车来令片、内六角螺丝、扭转弹簧、压线环、定位螺母、刹车驱旋、调整螺丝，拉臂与压线环固设；刹车驱旋的右端套设于定位螺母内，扭转弹簧套设于刹车驱旋的左端外，内六角螺丝依次穿过拉臂、刹车驱旋伸入顶柱左端孔中与顶柱相接触；顶柱与刹车来令片一固设；调整螺丝与主体固设，其还与刹车来令片二固设；与习用相比，本技术有下述优点1.螺纹结构运行稳定，且每一次动作都可达到刹车的目的；2.与原凸轮结构相比，可防止拉臂复位后反转，出现卡死现象；3.所用的零件均为普通车削件，易于加工，且可有效地降低成本。文档编号B62L1/02GK2703709SQ200420050500公开日2005年6月8日 申请日期2004年5月8日 优先权日2004年5月8日专利技术者陈俊雄 申请人:久裕交通器材(深圳)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碟刹花鼓夹器，其主要包括：主体、拉臂、顶柱、刹车来令片、内六角螺丝、扭转弹簧及压线环，压线环与拉臂固设，其特征在于：其还包括定位螺母及刹车驱旋，刹车驱旋的后端套设于定位螺母内，扭转弹簧套设于刹车驱旋的前端外，内六角螺丝依次穿过拉臂、刹车驱旋与顶柱相接触；刹车来令片一与顶柱固设，刹车来令片二与主体固设。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊雄，
申请(专利权)人：久裕交通器材深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]