踏板式摩托车后刹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种踏板式摩托车后刹装置，通过一铝合金连接件（９），使液压碟刹制动装置应用于踏板式摩托车后刹中，克服了现有后刹因采用机械鼓式制动装置带来的不足。它包括碟刹片（１）、液压制动器（２），碟刹片（１）与后轮的轮毂（７）相连，其特征在于：右后车轴（６）上装有一连接件（９），液压制动器（２）设在连接件（９）上，连接件（９）的一端与摩托车发动机壳体（５）相连，连接件（９）上端与摩托车右后避震器（４）相连。本实用新型专利技术结构简单，刹车制动性能好，维修方便，外形美观，广泛适用于踏板式摩托车。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制动控制部件领域，尤其指一种踏板式摩托车后刹装置。本技术解决其技术问题而采用的技术方案是踏板式摩托车后刹装置包括碟刹片、液压制动器，碟刹片与后轮的轮毂相连，其特征在于右后车轴上装有一连接件，液压制动器设在连接件上，连接件的一端与摩托车发动机壳体相连。所述的连接件上端与摩托车右后避震器相连。所述的碟刹片上均布有小孔。所述的连接件由铝合金材料制成。本技术踏板式摩托车后刹装置，通过一铝合金连接件，巧妙地将碟刹片和液压制动器与右后车轴相连，从而使液压碟刹制动装置应用于踏板式摩托车后刹中，克服了现有后刹因采用机械鼓式制动装置带来的不足。本技术制动性能好，维修方便，外形美观，广泛适用于踏板式摩托车。图2是本技术左视局部放大图。采用上述结构后，摩托车的部分承重经右后避震器4和发动机壳体5传递给连接件9，再经轴承10压在右后车轴6上。行驶时，碟刹片1随轮毂7一起转动，制动时，高压油管3控制液压制动器2，抱紧碟刹片1，实现快速制动。本技术通过一铝合金连接件，使液压碟刹制动装置应用于踏板式摩托车后刹中，克服了现有后刹因采用机械鼓式制动装置带来的不足，故可广泛适用于踏板式摩托车中。权利要求1.一种踏板式摩托车后刹装置，包括碟刹片、液压制动器，碟刹片与后轮的轮毂相连，其特征在于右后车轴上装有一连接件，液压制动器设在连接件上，连接件的一端与摩托车发动机壳体相连。2.如权利要求1所述的踏板式摩托车后刹装置，其特征在于连接件上端与摩托车右后避震器相连。3.如权利要求2所述的踏板式摩托车后刹装置，其特征在于碟刹片上均布有小孔。4.如权利要求1、2或3所述的踏板式摩托车后刹装置，其特征在于连接件由铝合金材料制成。专利摘要本技术公开了一种踏板式摩托车后刹装置，通过一铝合金连接件(9)，使液压碟刹制动装置应用于踏板式摩托车后刹中，克服了现有后刹因采用机械鼓式制动装置带来的不足。它包括碟刹片(1)、液压制动器(2)，碟刹片(1)与后轮的轮毂(7)相连，其特征在于右后车轴(6)上装有一连接件(9)，液压制动器(2)设在连接件(9)上，连接件(9)的一端与摩托车发动机壳体(5)相连，连接件(9)上端与摩托车右后避震器(4)相连。本技术结构简单，刹车制动性能好，维修方便，外形美观，广泛适用于踏板式摩托车。文档编号B62L1/02GK2551564SQ0221797公开日2003年5月21日 申请日期2002年6月4日 优先权日2002年6月4日专利技术者高明灯, 黄祖耀 申请人:宁波市江东科达机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏板式摩托车后刹装置，包括碟刹片、液压制动器，碟刹片与后轮的轮毂相连，其特征在于：右后车轴上装有一连接件，液压制动器设在连接件上，连接件的一端与摩托车发动机壳体相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高明灯，黄祖耀，
申请(专利权)人：宁波市江东科达机械厂，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]