油态螺旋锁环微型抱闸制造技术

一种油态螺旋锁环微型抱闸，它包括调线螺栓（３）和闸豆（９），其特征在于： 在车平叉尾端装有一闸体定位杆（１），其左端前翻折边卡在车平叉上，中部大孔紧固在车轴上，右端开一小孔钳入轴（１１）； 在轴皮一端旋入一刹车环（４），其外的凹槽里从后至前依次套入弹性未封闭锁环（５）（６）和（７），锁环（５）（６）形状相同用轴（８）反向连接为对称状，相连的弯端头居中，各自的直端头分布左右，再将锁环（７）的右下端用（１０）连在锁环（６）右下对应处，其右上端的大孔套在闸体定位杆（１）右端的轴（１１）上，使三环组成一个首尾相连、退阶排列，对刹车环（４）形成９２０度左右合围的螺旋体； 最后将闸线从旋于锁环（５）直端折边的调线螺栓（３）中穿过，用闸豆（９）紧固在锁环（６）直端头上。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车刹车器。在我国加入WTO之后，国际市场上的需求变化将会更加直接地影响着我国技术产品的发展走向。就自行车闸而言，技术规范中一些传统的性能要求由于技术的日益成熟已经不再为人们特意关注，而一些尚末纳入或直接纳入技术规范的性能要求，如刹车中的环保问题，体能效率问题，舒适性问题却日益突显出来，成为我们跻身国际市场所不能不面对的新课题。另外，纵观国内市场，廉价车一直占有着一个不容小看的份额。这类车由于成本的制约，常常会使一些劣质闸混迹其中，威协着骑行者的人身安全。改变这一现状，将劣质闸清出市场，当然需要很多努力，但也许只有将正品闸的成本真正降下来，才能称其为治本之策。本技术的目的是针对上述情况，依靠结构创新，向人们提供一种在性能上能与国际市场上的要求接轨而在成本上又能与劣质闸抗衡的油态螺旋锁环微型抱闸。本技术是这样实现其目的的在车平叉尾端装有一闸体定位杆(1)，其左端的前翻折边卡在车平叉上，中部大孔紧固在车轴上，右端开一小孔，并钳入轴(11)。在轴皮一端旋入一刹车环(4)，其外的凹槽里从后至前依次套入弹性未封闭锁环(5)、(6)和(7)。锁环(5)、(6)形状相同，用轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张振民，
申请(专利权)人：张振民，
类型：实用新型
国别省市：