【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液力缓速器
，具体讲是指一种液力缓速器油室壳体端至ΠΠ O
技术介绍
目前，较为常见的液力缓速器油室壳体端盖一般安装在油室壳体的端部，而在该端盖的外壁上还安装有热交换器。为在需要时有效而快速的放出热交换器内的油，该端盖内设置有放油孔，该放油孔内安装有放油螺钉。为实现放油螺钉的密封安装，放油孔的内壁和放油螺钉之间设置有密封圈。该密封圈本身具有一定的厚度，而现有端盖上设置放油孔的油道壁2的壁厚本身比较薄，加上壁厚不均匀，如加工放油孔时，孔位位置稍有偏差，放油孔的轴向长度则有短有长，短的部分则不能完全容纳密封圈，导致密封圈部分露出，从而大大降低了放油螺钉的密封效果，这样本来经端盖内的第一油道进入到热交换器内的油则有可能经放油孔而泄漏到液力缓速器的工作腔内，而本来经端盖内的第二油道进入到液力缓速器的工作腔内的油则有可能经放油孔而泄漏到热交换器内，导致油路循环的紊乱，严重影响液力缓速器的使用性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种设置的放油孔可有效容纳密封圈，保障密封效果，以确保液力缓速器使用性能的液力缓速器油室壳体端盖。为解决上述技术...
【技术保护点】
一种液力缓速器油室壳体端盖，包括端盖本体(1)，所述的端盖本体(1)内设有第一油道(2)和第二油道(3)，所述的第一油道(2)和第二油道(3)之间的油道壁(4)上设有用于放出热交换器内油的放油孔(5)，所述的放油孔(5)内装有放油螺钉(6)，所述的放油孔(5)的内壁和放油螺钉(6)之间设置有密封圈(7)，其特征在于：所述的油道壁(4)上靠近第二油道(3)的侧壁为平直壁(8)且该油道壁(4)壁厚的最薄处大于密封圈(7)的厚度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁可定，马航，杨愿欣，
申请(专利权)人：宁波华盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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