旅行拆折硬箱式自行车制造技术

一种旅行拆折硬箱式自行车，左右横把管下部与左右支撑焊接，底部又与底托焊接，车把中套管通过活动卡固件置于两个支撑之间，而中间又套于外套管内，外套管上焊有上、下梁的前插座，卡螺丝固定于插座内，车座外套管与脚踏腿、中轴套管相接，上下端均有插座，外套管中部有拱门形卡座，车座内套管通过圆螺母插于外套管内，内套管侧有固定杆，通过卡栓与卡座固接，本自行车可以折叠拆装，易于存放和携带。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种旅行拆折硬箱式自行车，属于自行车的
自行车在国内极为普遍的一种交通工具，不耗动力，可锻炼身体，而且经济上较为适用，可是自行车数量多，城市里占地面积大，也造成影响市容，阻塞交通，尤其居民住房较为拥挤，使自行车只能堆放在户外，任凭风吹雨打，丢车现象也屡屡发生，主要是自行车体积大，不能搬进室内存放，外出旅游，也难以携带备用。目前虽有轻型自行车，但车速慢，不能普遍使用，也有一些折叠式结构的自行车，但未见市面上采用，究其原因，也是由于结构复杂，成本高，制造不易，亟待改进。本技术的目的是要提供一种旅行拆折硬箱式自行车，它可以克服上述的缺点，其结构易于拆卸折叠，便于存放，搬运或携带。本技术的目的是这样实现的一种旅行拆折硬箱式自行车，其特征在于左右横把管(52)(29)下部与左右支撑(44)(20)焊接，其底部又与底托(5)焊接，车把中套管(55)通过活动卡固件(6)置于两个支撑(44)(20)之间，而中间套于外套管(4)内，中套管(4)上焊有上梁(10)及下梁(15)的前插座(9)(14)，下梁(15)由卡螺丝(12)固定于插座(14)内，上述零件组成带梁车把整体式结构；车座外套管(58)底端与曲柄(266)上端的中轴套管相接，外套管(58)上下焊有插座(11)(16)，上梁(10)通过转卡螺丝(19)固定于插座(11)，下梁卡锁(13)焊于外套管(98)下端，该外套管(58)中部装有拱门形卡座(96)；车座内套管(71)上装有车座(8)，通过圆螺母(67)插于外套管(58)内，内套管(71)侧有固定杆(83)，它通过卡栓(60)和拱门形卡座(96)固定；外套管(58)后焊有小横梁(153)，小横梁上有曲管(148)，下部焊有左右斜支撑(262)(144)，斜支撑(262)(144)上分别焊有前轮支架(233)(210)，曲管(148)上有付板(199)，主板(197)，后轮(17)上方有后档板(132)，中轴套管下焊有车体支撑腿的固定支架(107)，并连有一转支架(112)，上梁(10)，下梁(15)分别插入插座(9)和(16)。车把右支撑(20)上部焊接一挂链(21)，该链的另一端有直挂勾(22)，勾于圆环(23)内，右支撑(20)顶部有方形腔体(24)，且有槽(25)和方形通腔(26)，方形腔体(24)两侧有“一字”槽孔(27)和十字槽孔(28)；右横把管(29)有方形块(30)，且有槽孔(31)，右端焊有环(32)，环底有方形凸块(41)，该右横把管(29)的方形块(30)装在方形腔体(24)内，卡栓(33)和套有弹簧管的螺钉(35)予以固接；车把左支撑(44)顶端焊有带上下槽的圆形通腔(45)的方形腔体(46)，左横把管(52)左端焊有档块(47)(48)和挂勾(49)端部有插固环(50)和插固管(51)，档块(47)(48)分别卡于左支撑(44)的带上下槽的圆形通腔(46)上下槽内，插固管(51)置于右横把管(29)内。车把中套管(55)顶端有带环(56)的螺盖(57)。车座支撑外套管(58)顶部两侧有蹄形凸耳(61)，(88)且有槽(65)(89)，侧面有十字槽孔(63)(93)和一字槽孔(64)(92)，拱门形卡座(96)两侧也有蹄形凸耳(95)(98)，且有槽(94)(97)，卡座两侧有孔(99)(100)，且卡于外套管(58)上，再用螺栓(59)螺母(10)固接；车座内套管(71)上端有两方形凸块(73)(77)，且各焊有双环(74)(76)以及(81)(82)，固定杆(72)顶端有一环(75)，下端有卡固块(69)(70)，该环75置于双环(74)(76)之间用铆钉(78)固定，另固定杆(83)上端也有环(80)，下端有卡固块(84)(85)，该环(80)也置于另一侧双环(81)(82)之间用铆钉(79)固定。车腿固定支架(107)顶端与中轴外套管焊固，中部有两小横梁(104)(105)，且有圆槽(103)(106)，底端又焊一横管(102)，转支架(112)前端有两凸块(126)(130)，且各有孔(128)(131)，该两凸块(126)(130)卡固于横管(102)两侧，用螺栓(125)，螺母(108)固定，转支架(112)中间横梁(129)，两端有圆槽(110)(111)，弹簧(109)两勾分别勾于固定支架(107)圆槽(106)和转支架(112)圆槽(110)内，弹簧(127)也勾于圆槽(103)(111)内；转支架(112)后端两端子(114)(120)各有万向转球(115)(119)，槽梁(121)间有方形块(122)，且有孔(118)，槽梁(121)一侧有卡勾(113)，固定支腿柱(116)穿过方形块(122)的孔(118)套上弹簧(123)，卡栓(124)前端装在固定支腿柱(116)的螺纹孔(117)内，其柱部卡于卡勾(113)内。曲柄(266)底有中轴孔(267)，上端有槽(268)，槽两侧有椭圆凸块(281)(284)，凸块(281)有圆孔(282)和一字槽孔(269)凸块(284)有圆孔(283)和十字槽孔(285)；脚踏板(279)两侧间有套管(280)，脚踏板转轴(278)内接于套管(280)内，另一端焊有过渡圆柱(277)，该圆柱(277)焊一扁形且有两耳的凸块(274)，中间有孔(273)，上下又各有槽孔(276)(270)；凸块(274)置于曲柄(266)上端两凸块(281)(284)之间，由铆销(275)和由卡栓(286)予以固定。箱体由6块挡板和2块盖板组成，左挡板(132)右侧端有4孔(225)(227)，母活页(151)也有卡槽(228)和4孔，公活页(142)侧面有卡槽(230)和4孔，母活页(151)卡槽(228)卡于板(132)上端四孔位置，用铆钉(143)固定，板(133)和(132)对齐，上端有公活页(150)，插柱(231)向下穿过母活页(151)孔(229)，用铆钉(131)固定，板(133)下端也有母活页(261)，板(222)上端有滑块(220)(221)，板(149)也有2滑块(155)(161)。附图说明图1自行车示意图；图2车把部分示意图(分解)图；图3车把部分组合示意图；图4车把部分部件示意图；图5车座支撑部分示意图；图6车腿支架示意图；图7箱体部份分解示意图；图8箱体部分部份零件放大示意图；图9脚踏板示意图10A上梁示意图；图10折叠情况示意图；图11折叠情况侧示意图；图12折叠情况俯视图。由图1，左右横把管(52)(29)下部与左、右支撑(44)(20)焊接，左、右支撑底部与底托(5)焊接，车把中套管(55)通过活动卡固件(6)置于双支撑(44)(20)间，而中间则套于车把外套管(4)中，中套管(4)上焊有上梁(10)及下梁(15)的前插座(9)(14)，插座(14)又连有下梁(15)，卡螺丝(12)被固定于插座(14)内，上述部件构成带梁车把整体。带梁车把整体通过由外套管(4)穿出的中套管(55)底部与前叉(2)进行插卡式连接，且前叉插座上焊有环(3)，前轮(1)通过前轮轴(18)与前叉连接。车座外套管(58)底与曲柄(266)上端的中轴套管相焊接，外套管(58)上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅行拆折硬箱式自行车，其特征在于左右横把管（５２）（２９）下部与左右支撑（４４）（２０）焊接，其底部又与底托（５）焊接，车把中套管（５５）通过活动卡固件（６）置于两个支撑（４４）（２０）之间，而中间套于外套管（４）内，中套管（４）上焊有上梁（１０）及下梁（１５）的前插座（９）（１４），下梁（１５）由卡螺丝（１２）固定于插座（１４）内，上述零件组成带梁车把整体式结构；车座外套管（５８）底端与曲柄（２６６）上端的中轴套管相接，外套管（５８）上下焊有插座（１１）（１６），上 梁（１０）通过转卡螺丝（１９）固定于插座（１１），下梁卡锁（１３）焊于外套管（９８）下端，该外套管（５８）中部装有拱门形卡座（９６）；车座内套管（７１）上装有车座（８），通过圆螺母（６７）插于外套管（５８）内，内套管（７１）侧有固定杆（ ３），它通过卡栓（６０）和拱门形卡座（９６）固定；外套管（５８）后焊有小横梁（１５３），小横梁上有曲管（１４８），下部焊有左右斜支撑（２６２）（１４４），斜支撑（２６２）（１４４）上分别焊有前轮支架（２３３）（２１０），曲管（１４８）上 有付板（１９９），主板（１９７），后轮（１７）上方有后档板（１３２），中轴套管下焊有车体支撑腿的固定支架（１０７），并连有一转支架（１１２），上梁（１０），下梁（１５）分别插入插座（９）和（１６）。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：马铁军，
申请(专利权)人：马铁军，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]