智能化车辆暖风控制机构制造技术

本发明专利技术涉及一种智能化车辆暖风控制机构，包括：吹风控制设备，设置在车辆的后挡玻璃的下方，用于接收吹风控制功率，并基于所述吹风控制功率控制暖风设备的吹风力度；暖风设备，设置在所述吹风控制设备的一侧，暖风口面向车辆的后挡玻璃，用于在吹送暖风时化解车辆的后挡玻璃上的冰层；数据感应设备，设置在车辆的后挡玻璃的上方，用于对车辆的后挡玻璃进行即时数据感应，以获得即时感应图像；边缘检测设备，用于获取所述即时感应图像的各个像素点的各个灰度值，基于每一个像素点的灰度值到其邻域各个像素点的灰度值均值的偏离程度确定其是否为边缘像素点。通过本发明专利技术，在节约暖风功耗的同时保障了玻璃融冰效果。

Intelligent Vehicle Heating Air Control Mechanism

The invention relates to an intelligent vehicle heating control mechanism, which includes: a blowing control device, which is arranged below the rear windshield of the vehicle, is used to receive the blowing control power, and controls the blowing strength of the heating equipment based on the blowing control power; a heating device, which is arranged on one side of the blowing control device, is provided with a heating wind. The mouth is facing the rear windshield of the vehicle, which is used to defuse the ice layer on the rear windshield of the vehicle when blowing warm air; the data sensing device is arranged above the rear windshield of the vehicle for instant data sensing of the rear windshield of the vehicle to obtain instant sensing image; and the edge detection device is used to obtain the instant sense. According to the gray value of each pixel in the image, it is determined whether it is an edge pixel or not based on the deviation between the gray value of each pixel and the mean gray value of each pixel in its neighborhood. By the invention, the power consumption of the warm air is saved while the ice melting effect of the glass is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
智能化车辆暖风控制机构
本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种智能化车辆暖风控制机构。
技术介绍
车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。货车车体主要组成部分包括侧壁、端壁、车顶等。车体的钢结构由许多纵向梁和横向梁组成，车体底架通过心盘或旁承支承在转向架上。车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂直动载荷；列车起动、变速、上下坡道时，在车辆之间所产生的牵引和压缩冲击力等纵向载荷；以及包括风力、离心力、货物对侧壁的压力等侧向载荷。客车车体为全金属焊接结构，由底架、侧墙、车顶和端墙等四部分焊接而成。在钢骨架外面焊有金属地板。侧墙板、车顶板和端墙板，形成一个上部带圆弧下部为矩形的封闭壳体，俗称薄壁筒形结构车体。壳体内面除用纵向杆件和横向梁、柱加强外，还采用墙板压筋方式来代替部分杆件，以增强结构的强度和刚度，形成整体承载的合埋结构。客车车体必须具有良好的隔热性能。为使旅客上下车方便，客车两端设有通过台，并在通过台的外端设置折棚和渡板，防止风雨及寒气侵入。车体内除设置门窗、座椅及卧铺外，还需装设卫生设备、通风装置、给水设备、车电设备、取暖设备、播音装置及空气调节装置等。
技术实现思路
为了解决现有技术中缺乏有效的玻璃暖风融冰的自动控制模式的技术问题，本专利技术提供了一种智能化车辆暖风控制机构。其中，本专利技术至少具有以下三个重要专利技术点：(1)对图像进行分块，计算每一个分块内的覆冰像素点的数量，将数量最大的分块对应的密度作为最大覆冰密度；(2)基于所述最大覆冰密度确定对应的吹风控制功率，实现玻璃暖风融冰的自动控制；(3)利用腐蚀膨胀处理消除边缘噪声性能优于开闭运算处理，以及开闭运算处理保护目标细节优于腐蚀膨胀处理的特性，在对图像进行噪声分布情况分析的基础上，搭建了基于图像内容特征的形态学处理机制。根据本专利技术的一方面，提供了一种智能化车辆暖风控制机构，所述机构包括：吹风控制设备，设置在车辆的后挡玻璃的下方，用于接收吹风控制功率，并基于所述吹风控制功率控制暖风设备的吹风力度；暖风设备，设置在所述吹风控制设备的一侧，暖风口面向车辆的后挡玻璃，用于在吹送暖风时化解车辆的后挡玻璃上的冰层；数据感应设备，设置在车辆的后挡玻璃的上方，用于对车辆的后挡玻璃进行即时数据感应，以获得相应的即时感应图像，并输出所述即时感应图像。更具体地，在所述智能化车辆暖风控制机构中，还包括：边缘检测设备，与所述数据感应设备连接，用于接收所述即时感应图像，获取所述即时感应图像的各个像素点的各个灰度值，基于每一个像素点的灰度值到其邻域各个像素点的灰度值均值的偏离程度确定其是否为边缘像素点；区域划分设备，与所述边缘检测设备连接，用于接收所述即时感应图像中的各个边缘像素点，基于各个边缘像素点以及到每一个边缘像素点的距离小于等于预设像素点数量的各个周围像素点组成所述即时感应图像中的边缘区域，将剥离所述边缘区域后的即时感应图像作为非边缘区域。更具体地，在所述智能化车辆暖风控制机构中，还包括：分布情况检测设备，与所述区域划分设备连接，用于接收所述即时感应图像中的各个边缘区域和各个非边缘区域，确定每一个边缘区域中的噪声像素点的数量以及每一个非边缘区域中的噪声像素点的数量，累计各个边缘区域中的噪声像素点的数量以获得边缘噪声点总数，累计各个非边缘区域中的噪声像素点的数量以获得非边缘噪声点总数。更具体地，在所述智能化车辆暖风控制机构中，还包括：处理触发设备，与所述分布情况检测设备连接，计算组成所述即时感应图像中各个边缘区域的各个像素点的总数以获得边缘像素点总数，计算组成所述即时感应图像中各个非边缘区域的各个像素点的总数以获得非边缘像素点总数，将所述边缘噪声点总数除以所述边缘像素点总数以获得边缘噪声比例，将所述非边缘噪声点总数除以所述非边缘像素点总数以获得非边缘噪声比例，并在所述边缘噪声比例超过所述非边缘噪声比例时，发出边缘处理触发信号，以及在所述边缘噪声比例小于所述非边缘噪声比例时，发出内容处理触发信号；腐蚀膨胀设备，分别与所述边缘检测设备和所述处理触发设备连接，用于在接收到所述边缘处理触发信号时，对所述即时感应图像执行先腐蚀后膨胀处理，以获得腐蚀膨胀图像；开闭运算设备，分别与所述边缘检测设备和所述处理触发设备连接，用于在接收到所述内容处理触发信号时，对所述即时感应图像执行先开运算后闭运算处理，以获得开闭运算图像；信号合并设备，分别与所述腐蚀膨胀设备和所述开闭运算设备连接，用于将接收到的腐蚀膨胀图像或开闭运算图像作为形态学处理图像，并输出所述形态学处理图像；像素点解析设备，与所述信号合并设备连接，用于接收形态学处理图像，用于基于覆冰图像特征从所述形态学处理图像中解析出各个覆冰像素点；密度识别设备，与所述像素点解析设备连接，用于接收所述各个覆冰像素点，并基于所述各个覆冰像素点在所述形态学处理图像中分布情况确定所述后挡玻璃上的最大覆冰密度；信号转换设备，分别与所述吹风控制设备和所述密度识别设备连接，用于接收所述最大覆冰密度，并基于所述最大覆冰密度确定对应的吹风控制功率；其中，基于所述各个覆冰像素点在所述形态学处理图像中分布情况确定所述后挡玻璃上的最大覆冰密度包括：对所述形态学处理图像进行分块，计算每一个分块内的覆冰像素点的数量，将数量最大的分块对应的密度作为所述最大覆冰密度。更具体地，在所述智能化车辆暖风控制机构中：基于所述最大覆冰密度确定对应的吹风控制功率包括：所述最大覆冰密度越大，确定的对应的吹风控制功率越大。更具体地，在所述智能化车辆暖风控制机构中：所述像素点解析设备、所述密度识别设备和所述信号转换设备都设置在车里的前端仪表盘内。更具体地，在所述智能化车辆暖风控制机构中：所述边缘检测设备在所述即时感应图像中的像素点的灰度值到其邻域各个像素点的灰度值均值的偏离程度超过限量时，确定其为边缘像素点。更具体地，在所述智能化车辆暖风控制机构中：所述边缘检测设备在所述即时感应图像中的像素点的灰度值到其邻域各个像素点的灰度值均值的偏离程度未超过限量时，确定其为非边缘像素点。附图说明以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中：图1为根据本专利技术实施方案示出的智能化车辆暖风控制机构所用于的车辆后窗的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图对本专利技术的智能化车辆暖风控制机构的实施方案进行详细说明。车辆按用途有客车和货车两大类。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。常见的货车则有平车、敞车、棚车、罐车、保温车等。按轴数有四轴车、六轴车、八轴车等。轴数越多，车轮也越多，载重量就越大。为了克服上述不足，本专利技术搭建了一种智能化车辆暖风控制机构，能够有效解决相应的技术问题。图1为根据本专利技术实施方案示出的智能化车辆暖风控制机构所用于的车辆后窗的结构示意图。其中，1为车辆后窗的框体，2为车辆的后挡玻璃。根据本专利技术实施方案示出的智能化车辆暖风控制机构包括：吹风控制设备，设置在车辆的后挡玻璃的下方，用于接收吹风控制功率，并基于所述吹风控制功率控制暖风设备的吹风力度；暖风设备，设置在所述吹风控制设备的一侧，暖风口面向车辆的后挡玻璃，用于在吹送暖风时化解车辆的后挡玻璃上的冰层；数据感应设备，设置在车辆的后挡玻璃的上方，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化车辆暖风控制机构，所述机构包括：吹风控制设备，设置在车辆的后挡玻璃的下方，用于接收吹风控制功率，并基于所述吹风控制功率控制暖风设备的吹风力度；暖风设备，设置在所述吹风控制设备的一侧，暖风口面向车辆的后挡玻璃，用于在吹送暖风时化解车辆的后挡玻璃上的冰层；数据感应设备，设置在车辆的后挡玻璃的上方，用于对车辆的后挡玻璃进行即时数据感应，以获得相应的即时感应图像，并输出所述即时感应图像。

【技术特征摘要】
1.一种智能化车辆暖风控制机构，所述机构包括：吹风控制设备，设置在车辆的后挡玻璃的下方，用于接收吹风控制功率，并基于所述吹风控制功率控制暖风设备的吹风力度；暖风设备，设置在所述吹风控制设备的一侧，暖风口面向车辆的后挡玻璃，用于在吹送暖风时化解车辆的后挡玻璃上的冰层；数据感应设备，设置在车辆的后挡玻璃的上方，用于对车辆的后挡玻璃进行即时数据感应，以获得相应的即时感应图像，并输出所述即时感应图像。2.如权利要求1所述的智能化车辆暖风控制机构，其特征在于，所述机构还包括：边缘检测设备，与所述数据感应设备连接，用于接收所述即时感应图像，获取所述即时感应图像的各个像素点的各个灰度值，基于每一个像素点的灰度值到其邻域各个像素点的灰度值均值的偏离程度确定其是否为边缘像素点；区域划分设备，与所述边缘检测设备连接，用于接收所述即时感应图像中的各个边缘像素点，基于各个边缘像素点以及到每一个边缘像素点的距离小于等于预设像素点数量的各个周围像素点组成所述即时感应图像中的边缘区域，将剥离所述边缘区域后的即时感应图像作为非边缘区域。3.如权利要求2所述的智能化车辆暖风控制机构，其特征在于，所述机构还包括：分布情况检测设备，与所述区域划分设备连接，用于接收所述即时感应图像中的各个边缘区域和各个非边缘区域，确定每一个边缘区域中的噪声像素点的数量以及每一个非边缘区域中的噪声像素点的数量，累计各个边缘区域中的噪声像素点的数量以获得边缘噪声点总数，累计各个非边缘区域中的噪声像素点的数量以获得非边缘噪声点总数。4.如权利要求3所述的智能化车辆暖风控制机构，其特征在于，所述机构还包括：处理触发设备，与所述分布情况检测设备连接，计算组成所述即时感应图像中各个边缘区域的各个像素点的总数以获得边缘像素点总数，计算组成所述即时感应图像中各个非边缘区域的各个像素点的总数以获得非边缘像素点总数，将所述边缘噪声点总数除以所述边缘像素点总数以获得边缘噪声比例，将所述非边缘噪声点总数除以所述非边缘像素点总数以获得非边缘噪声比例，并在所述边缘噪声比例超过所述非边缘噪声比例时，发出边缘处理触发信号，以及在所述边缘噪声比例小于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马铁军，
申请(专利权)人：马铁军，
类型：发明
国别省市：河南,41