一种带有同步装置的液压泵站制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带有同步装置的液压泵站，主要由电动机、集成块、同步马达、分流器、冷却器、电磁溢流阀、回油滤芯、回油管、液位计、检修孔、放油口、出油口、液压油箱、压力表、加油透气阀、油泵、吸油滤芯和油缸组成，解决了设备中大于两根以上的油缸同步问题，结构合理、制造成本低，可靠性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压泵站，具体涉及一种带有同步装置的液压泵站。
技术介绍
机械设备中应用的液压油缸，尤其是一个动作需要多个同型号油缸同步工作时，由于加工精度的偏差和各个油缸的受力点不同时，常常会出现油缸动作不同步。传统的液压站没有强制配流系统，在给两个或更多相同型号的油缸供油时，由于油缸的加工精度和受力不均匀都会影响油缸的同步问题，导致设备的动作不能顺利完成。
技术实现思路
本装置利用强制配流原理，解决了设备中大于两根以上的油缸同步问题。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是: 本专利技术液压泵站主要由电动机、集成块、同步马达、分流器、冷却器、电磁溢流阀、回油滤芯、回油管、流体开关、液位计、检修孔、放油口、出油口、液压油箱、压力表、加油透气阀、油泵、吸油滤芯、油泵出油口、同步齿轮和液压油缸组成。吸油滤芯用对接螺母安装在油泵的进油口上，起到过滤吸入油泵的液压油。油泵通过联轴器连接电动机，电动机安装在液压油箱顶板上用螺栓固定。油泵输入旋转动力，将吸入的液压油转化为高压液压油输出。输出的高压液压油，通过高压油管进入集成块，集成块安装在液压油箱的顶板上，用来改变液压油的去向。集成块将一份液压油输入分流器，分流器将液压油分为两份以上(这里列举四份)输出，进入同步马达。同步马达安装在液压油箱的顶板上，用螺栓固定。两个以上(这里列举四个)马达由四个相同型号的同步齿轮同步驱动，使四个马达转速强制一致。同型号的液压马达在同等转速的情况下，输出的液压油量达到误差值小于百分之三的油量值。同步马达输出的液压油，通过高压油管进入液压油缸，相同型号的液压油缸输入相同量的液压油，便可保持一致，解决了多个相同型号的液压油缸在受力不均匀时不同步问题。液压油缸的回油也会经过同步马达的强制配流返回。返回的液压油由于高压的作用，油会持续升温，高温的液压油通过回油管进入冷却器，进行强制风冷。冷却器安装在液压油箱的顶板上，并有螺栓固定。液压油经过冷却器的降温后，通过回油管进入回油滤芯，经过滤芯的液压油回到液压油箱。回油滤芯安装在液压油箱顶板上并有螺栓固定。优选地，回油滤芯和回油管之间安装有流体开关，安装流体开关的目的是在整个液压系统中，如果有高压油管破裂，液压油大量外流时，起到给电动机断电的保险作用。高压油管破裂后，无液压油经过流体开关回流，此时流体开关将电动机断电。优选地，本专利技术液压泵站还含有电磁溢流阀，安装在集成块上，起调节液压油在规定压力范围内回油的装置。优选地，本专利技术液压泵站还含有压力表，安装在电磁溢流阀上读取系统压力值。优选地，本专利技术液压泵站还含有加油透气阀，安装在液压油箱顶板上，起到向液压油箱内加注液压油和透气作用。优选地，本专利技术液压泵站还含有液位计，安装在液压油箱的一侧规定高度，读取液压油箱内液压油量和油温的数值。优选地，本专利技术液压泵站还含有检修孔，焊接在液压油箱一侧规定高度，用来检修油泵和更换吸油滤芯。优选地，本专利技术液压泵站还含有放油口，焊接在液压油箱的一侧底部，用来排放需要定期更换的液压油。专利技术的有益效果为:本专利技术液压泵站带有同步装置，解决了设备中大于两根以上的油缸同步问题，结构合理、制造成本低，可靠性强，其较理想的同步性能确保了设备的可靠性，确保生产线能够顺利运行，避免生产事故和不可估量的经济损失，提高了整个系统的寿命和可靠性。【附图说明】图1液压站系统结构示意图。图2电动机油泵结构示意图。图3同步马达结构示意图。图4液压站液压泵系统示意图左视图。图5液压站液压泵系统示意图右视图。其中:1电动机，2集成块，3同步马达，4分流器，5冷却器，6电磁溢流阀，7回油滤芯，8回油管，9流体开关，10液位计，11检修孔，12放油口，13出油口，14液压油箱，15压力表，16加油透气阀，17油泵，18吸油滤芯，19油泵出油口，20同步齿轮，21液压油缸。【具体实施方式】下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。参见图1-5，本专利技术液压泵站其中吸油滤芯18用对接螺母安装在油泵17的进油口上，起到过滤吸入油泵17的液压油。油泵17通过联轴器连接电动机1，电动机I安装在液压油箱14顶板上用螺栓固定。油泵17输入旋转动力，将吸入的液压油转化为高压液压油输出。输出的高压液压油，通过高压油管进入集成块2，集成块2安装在液压油箱14的顶板上，用来改变液压油的去向。集成块2将一份液压油输入分流器4，分流器4将液压油分为两份以上(这里列举四份)输出，进入同步马达3。同步马达3安装在液压油箱14的顶板上，用螺栓固定。两个以上(这里列举四个)马达由四个相同型号的同步齿轮20驱动，使四个马达转速强制一致。同步马达3输出的液压油，通过高压油管进入液压油缸21，相同型号的液压油缸输入相同量的液压油，便可保持一致，解决了多个相同型号的液压油缸在受力不均勻时不同步问题。液压油缸的回油也会经过同步马达3的强制配流返回。返回的液压油由于高压的作用，油会持续升温，高温的液压油通过回油管8进入冷却器5，进行强制风冷。冷却器5安装在液压油箱14的顶板上，并有螺栓固定。液压油经过冷却器5的降温后，通过回油管8进入回油滤芯7，经过滤芯的液压油回到液压油箱14。回油滤芯7安装在液压油箱14顶板上并有螺栓固定。回油滤芯7和回油管8之间安装有流体开关9，安装流体开关9的目的是在整个液压系统中，如果有高压油管破裂，液压油大量外流时，起到给电动机I断电的保险作用。高压油管破裂后，无液压油经过流体开关9回流，此时流体开关9将电动机I断电。电磁溢流阀6安装在集成块2上，起调节液压油在规定压力范围内回油的装置。压力表15安装在电磁溢流阀6上读取系统压力值。加油透气阀16安装在液压油箱顶板上，起到向液压油箱14内加注液压油和透气作用。液位计10安装在液压油箱14的一侧规定高度，读取液压油箱14内液压油量和油温的数值。检修孔11焊接在液压油箱14 一侧规定高度，用来检修油泵17和更换吸油滤芯18。放油口 12焊接在液压油箱14的一侧底部，用来排放需要定期更换的液压油。本专利技术液压泵站解决了设备中大于两根以上的油缸同步问题，结构合理、制造成本低，可靠性强。以上所述仅为本专利技术一个实例而已，并非来限止本专利技术创造的实施范围，凡依本专利技术申请专利范围所述的结构、特征及原理所作的等同变化，均应包括于本专利技术申请范围内。【主权项】1.一种带有同步装置的液压泵站，主要由电动机、集成块、同步马达、分流器、冷却器、回油滤芯、回油管、出油口、流体开关、液压油箱、油泵、吸油滤芯、油泵出油口、同步齿轮和液压油缸组成，其特征在于:吸油滤芯用对接螺母安装在油泵的进油口上，油泵通过联轴器连接电动机，电动机安装在液压油箱顶板上用螺栓固定，油泵和安装在液压油箱的顶板上集成块由高压油管连接，集成块与分流器连接，分流器与两个以上的同步马达连接；马达之间由相同型号的同步齿轮连接，马达与液压油缸由高压油管连接；安装在液压油箱的顶板上的冷却器和回油滤芯由回油管连接，回油滤芯和回油管之间安装有流体开关。2.如权利要求1所述的一种带有同步装置的液压泵站，其特征在于液压泵站还含有安装在集成块上的电磁溢流阀。3.如权利要求1所述的一种带有同步装置的液压泵站，其特征在于液压泵站还含有安装在电磁溢流阀上的压力表。4.如权利要求1所述的一种带有同步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有同步装置的液压泵站，主要由电动机、集成块、同步马达、分流器、冷却器、回油滤芯、回油管、出油口、流体开关、液压油箱、油泵、吸油滤芯、油泵出油口、同步齿轮和液压油缸组成，其特征在于：吸油滤芯用对接螺母安装在油泵的进油口上，油泵通过联轴器连接电动机，电动机安装在液压油箱顶板上用螺栓固定，油泵和安装在液压油箱的顶板上集成块由高压油管连接，集成块与分流器连接，分流器与两个以上的同步马达连接；马达之间由相同型号的同步齿轮连接，马达与液压油缸由高压油管连接；安装在液压油箱的顶板上的冷却器和回油滤芯由回油管连接,回油滤芯和回油管之间安装有流体开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王克文，王汗青，金艳，
申请(专利权)人：王克文，
类型：发明
国别省市：山东;37