【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种把手套管，主要是在套管的主体两端分设有横套管及直套管，可分别套设于脚踏车的把手及前叉管上。长期以来上述脚踏车的把手套管是分别制成各部分元件后，再以焊接方式将各元件焊接成一完整的套管结构，由于在制造时，首先需要制出各部分元件后，再将各部分元件安置于正确的位置后，以焊接等手段将各元件结合成一把手套管，亦即上述现有结构的把手套管是由多个单独的元件所组成，再通过人工方式加以焊接结合，显然无法避免以下问题1.就产品的结构而言，把手套管结合于脚踏车把手及前叉管间，其重要性无庸置疑，但由于现有把手套管的整个结构是由多个元件部份以焊接方式结合，因此多处的焊接点便形成多个易断裂的脆弱处，从而影响整个脚踏车的结构质量。2.现有把手套管各元件的结合处，由于是以焊接等方式组成，不论进行焊接操作人员技术多么高明，都难免在接合处留下痕迹；众所皆知，该把手套管是位于脚踏车上极为明显的位置，任何一位购车的消费者皆会在选购脚踏车时，直接看到把手套管的外形，焊接留下的凹凸不平处，显然直接影响到整体的外观造型。况且，上述需要人工焊接的部份，直接涉及焊接人员的技术，因此质量无法稳定，...
【技术保护点】
一种把手套管，包括一主体和横、直套管，其特征在于：所述主体与横、直套管整体形成，且所述的横、直套管分别设在所述主体的两端，所述两套管纵向设有剖槽，剖槽的两相对边设置有套接部，相对套接部的相对处分别设置有孔，以使横、直套管分别套接于把手及前叉管上，藉螺栓等元件，穿过套接部进行结合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金培，
申请(专利权)人：金享车业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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