【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车配件，具体涉及一种具有防滑效果的摩托车油门转把。
技术介绍
摩托车油门转把是用手启动油门的着力部位，它的基本结构是由油门转把芯套以及套在其上的油门转把主体构成。为了增加转把的摩擦效果，避免转动时与手打滑，现有的转把通常在油门转把主体的外表面整体增加一些粗糙纹路。但是，纹路太深粗糙，把握转把时手感不舒服，纹路太浅，又不足以获得足够的摩擦力，仍易出现打滑。
技术实现思路
针对现有摩托车油门转把存在的上述不足，本技术的目的是提供一种摩托车油门转把，通过在转把上合理地布置防滑嵌条，在保证在各个方向具有足够摩擦力和防滑效果的同时，又兼顾了把握转把时给予手的舒适感，使用更为方便与安全。本技术的技术方案如下本摩托车油门转把包括有油门转把芯套以及套在其上的油门转把主体，在油门转把主体外表面嵌套有防滑嵌条。防滑嵌条上均匀分布有轴向齿条，而且多个防滑嵌条沿油门转把主体轴向均匀分布。本油门转把不是在转把主体外表面整体制出防滑纹路，而是采用分布防滑嵌条的形式达到轻松地转动转把的目的，这样，在转把主体的外表面粗糙部分与非粗糙部分交替分布，尤其是沿轴向交替分布，起到了防止手在转把转动方向打滑，同时防止了手从轴向打滑，防滑效果显然更好；同时，这样的设计，也使手握转把更具舒适感，减轻手的疲劳，因此，本转把具有使用更为方便与安全的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是摩托车的左手把的结构示意图。参见图1，图中，1是油门转把芯套，2是套在其上的油门转把主体，在油门转把主体2的外表面沿轴向均匀嵌套有多个防滑嵌条3，各防滑嵌条3上还均匀分布轴向齿条4，由此便形成防滑效果...
【技术保护点】
一种摩托车油门转把，包括油门转把芯套以及套在其上的油门转把主体，其特征在于，在油门转把主体外表面嵌套有防滑嵌条。
【技术特征摘要】
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