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货架联动式折叠自行车制造技术

技术编号:1190824 阅读:191 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种货架联动式折叠自行车,它的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11),货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连。本折叠自行车在其后轮总成沿折叠轴顺时针旋转时,货架也随其联动贴向后轮。本实用新型专利技术可根据不同的环境而灵活采取单(双)次折叠形式,加之货架联动方式,使得该折叠车折叠快速、方便实用。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠时货架联动式折叠自行车,属于自行车领域。
技术介绍
现有的后轮向下折叠形式的折叠自行车,为了在使用状态时有一个良好的外观形状,其货架设计在后轮上方,离后轮有一定的距离高度,且轮径越小的折叠车这个距离会设计得越大,这就使得折叠M的自行车体积较大,不能达到较为理想的折叠效果。另外现有的此类折叠自行车,打开后不能较快自锁。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种折叠自行车,其后轮向下折叠时,货架随其联动贴向后 轮,自动锁住。打开时也可快速自锁。本技术的技术方案是这样实现的 一种折叠自行车,它包括车把、前脸立管、车架 横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构、后轮向下折叠机构,其特征在于所 述后轮向下折叠机构中的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连 ,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11),货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动 轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连,在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥 板。所述支撑杆(3)为一通常技术的减振器。 所J^货架斜梁(7)的下端顶部(14)是平直的。所述活动轴(4)上的自动锁紧装置(n)是一个带有手柄的顶端半圆的钩儿。 所述支撑点(10)横向垂直于后拉叉(9),支承点(10)是一个横截面为圆形的杆儿本技术的有益效果是由于本技术后轮向下折叠时,货架随其联动并贴向后轮 ,折叠后的整车结构紧凑,体积更小;又由于打开后能够自动锁紧,折叠过程便捷、快速。附图说明图1是本技术使用状态结构图示意;图2是本技术在支撑点(10)处的局部放大示意图3是本技术一次折叠后,折叠状态示意图4是本技术完全折叠后,折叠状态示意图。具体实施方式如图l所示本技术包括车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构(链条和脚蹬未画出);车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通 过活动轴(2)相连,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,货 架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10 ),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7) 的中段相连;在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板,折叠时,挡泥板可沿活动 轴(6)逆时针旋转贴向货架(5);复位弹簧环绕在活动轴(6)上,顺时针加力于挡泥板 ,使挡泥板打开后能自动复位。如图2所示本技术在使用状态下,通过活动轴(4)相连的支撑杆(3)的下端与 货架M^ (7)的下端共同贴靠在支承点(10)上,被锁紧装置(11)锁紧;支承点(10) 横向垂直固定在后拉叉(9)的中段,支承点(10)是一个横截面为圆形的杆;锁紧装置( 11)穿挂在活动轴(4)上,它的顶端半圆形状为的是打开时,能够自动沿着支承点(10) 圆滑的表面自动滑下并勾住支承点(10)。图中,货架斜梁顶部(14)、支撑杆底部(13) 都是平直的,折叠后二者能够稳定的吻合,使本车能够达到自锁稳定的目的。如图3所示松开锁紧装置后,下压货架(5),后轮总成沿折叠轴(12)顺时针旋转 ,此时,支撑杆(3)、货架斜梁(7)、货架(5)也随其联动,货架(5)贴向了后轮的同 时也把挡泥板压向了后轮(与后轮仍有距离,以便后轮转动);此时的鞍座管放到了后轮的 后端。图中,货架斜梁顶部(14)与支撑杆底部(13)相吻合,使折叠后本车能够自锁稳定 。本图所示为一次折叠形式(单折),其车把为通常技术,在此不作多述。此种方案的优点 为快速,折叠和打开均不到一秒钟,适合于人多拥挤处折叠后推行。如图4所示车架横梁及其上边的折叠盒都为通常技术,在此不多述。在(图3)所示 折叠的基础上沿车架横梁上的折叠盒侧向折叠,完成了二次折叠(双折),图中的支撑杆( 3)、货架斜梁(7)、货架(5)以及鞍座管等依然是(图3)中的位置,在此不多述;图中 车把可折叠放在前后轮之间,为通常技术未画出。该图所示折叠方式的优点是体积较小。以上实施例为本技术较为典型的一例,还可有若干种实施方式,例如将支撑杆( 3)、货架斜梁(7)的长度比例以及活动轴(6)和支承点(10)的相应位置进行调整后, 使后轮总成沿折叠轴(12)顺时针旋转较少度数时,此时的鞍座管可放到后轮的前端,该项 实施例的车架横梁可设计成向下的弧形,优点是打开后的整车造型较为美观。其它实施例在此不作多述。本技术可根据不同的环境而灵活采取单(双)次折叠形式,加之货架联动方式, 使得该折叠车折叠快速、方便实用。权利要求1、一种折叠自行车,它包括车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构、后轮向下折叠机构,其特征在于所述后轮向下折叠机构中的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11),货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连,在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板。2、 根据权利要求l所述的折叠自行车,其特征在于所述支撑杆(3)为一减振器。3、 根据权利要求l所述的折叠自行车,其特征在于所述货架斜梁(7)的下端顶部( 14)是平直的。4、 根据权利要求l所述的折叠自行车,其特征在于所述自动锁紧装置(11)是一个带 有手柄的顶端半圆的钩儿。5、 根据权利要求l所述的折叠自行车,其特征在于所述支撑点(10)横向垂直于后 拉叉(9),支承点(10)是一个横截面为圆形的杆儿。专利摘要一种货架联动式折叠自行车,它的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11),货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连。本折叠自行车在其后轮总成沿折叠轴顺时针旋转时,货架也随其联动贴向后轮。本技术可根据不同的环境而灵活采取单(双)次折叠形式,加之货架联动方式,使得该折叠车折叠快速、方便实用。文档编号B62K15/00GK201231836SQ20082010790公开日2009年5月6日 申请日期2008年3月25日 优先权日2008年3月25日专利技术者曹金山 申请人:曹金山本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠自行车,它包括车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构、后轮向下折叠机构,其特征在于:所述后轮向下折叠机构中的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11),货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连,在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:曹金山
申请(专利权)人:曹金山
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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