自行车助动器制造技术

一种自行车助动器，具有电源、电控开关、电机及其框架，其特征在于电机（５）及其框架（９）通过三角机架（１０）固定在车轮（１１）一侧，且三角机架（１０）与电机框架（９）是通过转动轴销固定支撑，电机（５）输出轴外设有一个以上传动轮（６）、（８），传动轮（６）、（８）与车轮（１１）摩擦传动配合，设有操作手柄（３）及其连杆（４），操作手柄（３）通过支架（２）固定在自行车扶手柄（１）上，连杆（４）另一端与电机框架（９）一端固定连接，操作手柄（３）设有二档以上的挡住定位机构，其中一档为空档，操作手柄（３）处于空档位置时，传动轮（６）、（８）与车轮处于无摩擦分离状态。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种能普遍适用于任何类型的普通人力自行车上装置的电动助动器，使骑车人感到更加便利。目前，国内外在人力自行车上增设电动助动器的主要有如下两种机构，一种是以轴传动形式，即在自行车后轮安装小马达，马达驱动车轮轴心来转动，安装使用不方便，且大多是单速助动；另一种是由小型汽油机进行链传动，机构中，有电子点火，活塞往复运动等，这种形式助动车，对燃料选择，骑车人操作技术水平等有较高要求，另造价高，是一种介于自行车与摩托车之间的助动车，且容易造成环境污染。本技术的目的是要克服上述两种助动车的不足而提供一种造价低、操作、安装、使用均方便的自行车助动器。该自行车助动器仍具有电源、电控开关、电机及其框架，其特点是电机及其框架通过三角机架固定在车轮一侧，且三角机架与电机框架是通过转动轴销固定支撑，电机输出轴外设有一个以上传动轮，该传动轮与车轮摩擦传动配合，设有操作手柄及其连杆，操作手柄通过支架固定在自行车扶手柄上，连杆另一端与电机框架固定连接，操作手柄设有二档以上的挡位定位机构，其中一档为空档，操作手柄处于空档位置时，则传动轮与车轮处于无摩擦分离状态。上述结构特点的本技术适用于装置在任何新旧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李镇球，金良澄，陈乐章，
申请(专利权)人：李镇球，金良澄，陈乐章，
类型：实用新型
国别省市：