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带空气压缩机的摩托车制造技术

技术编号:1189660 阅读:289 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种带空气压缩机的摩托车,在摩托车上装有空气压缩机和贮气罐,空气压缩机由摩托车的发动机通过皮带(或连轮)带动,空气压缩机与装在车上的贮气罐用管子连接起来,在缺乏电源的野外,停下来或在行进中提供高压空气。可用作充气、吹尘及各种气动工具使用的气源,增加部分附件又能进行喷漆、喷砂除锈等多种作业。(*该技术在2001年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

带空气压缩机的摩托车,是一种自行式的空气压缩机,能进行充气、喷漆、喷砂除锈、喷药等多种作业。目前广泛使用的空气压缩机皆不能自行,野外及流动作业时的气源,如野外充气、道路标誌喷漆及各种气动工具,使用高压气源时皆较困难。为了解决这个问题,本技术提出了一种带空气压缩机的摩 托车,其特征在于,利用现有摩托车改造或新造,用摩托车发动机输出的动力,通过传动装置(直接传动,皮带或链条)去带动一个装在车上的空气压缩机,在后车架上配带贮气罐,装有压力表、安全阀及阀门。另由发动机带动冷却小风扇作冷却发动机用。鉴于它平常是辆摩托车,使用时才将空气压缩机等装上,又能载人和附加设备迅速的到达使用现场,在行进中或停下来供气,与摩托车结合作为供气设备的造价就很低了,故是野外作业的有力装备。实施例附图说明图1带空气压缩机的摩托车正视图;图2带空气压缩机的摩托车顶视图;图3与发动机皮带轮并联的皮带轮;图4曲轴磁电机端连接软轴带动冷却用的小风扇;带空气压缩机的摩托车,如图1、2所示;选用CJ50型轻便摩托车,将一小型单缸空气压缩机1,用螺栓2和夹板3固定在车的大梁4上。见图1;在离合器后原有皮带轮5旁并接一个皮带轮6,7是原拖动后轮的皮带,通过皮带8与空气压缩机的皮带轮9连接,10是贮气罐的连接管,11是逆止阀,12贮气罐,13高压气表,14阀门,15限压安全阀,16是后车架固定贮气罐的螺栓。见图4;17小风扇,18固定风扇的支架,19软轴,20磁电机罩,21焊在磁电机罩上连接软管用的丝扣管,22磁电机转子,转子旋转时要带动软轴方头故在螺母上焊一个带方孔的杆23,24锁紧螺母,25固定风扇支架的螺栓。权利要求1.带空气压缩机的摩托车,其特征在于;空气压缩机装在摩托车上,通过皮带或链条与发动机轴上的皮带轮或链轮相连,空气压缩机与装在车上的储气罐用管子连接起来,罐上装有高压表、安全阀及阀门。2.按权利要求1所述的带空气压缩机的摩托车,其特征在于;发动机轴上的皮带轮也可以并装在原有的皮带轮上。3.按权利要求1所述的带空气压缩机的摩托车,其特征在于;发动机轴上的链轮也可以并装在原有的链轮上。4.按权利要求1所述的带空气压缩机的摩托车,其特征在于;发动机轴上的皮带轮也可以装在曲轴的端部。5.按权利要求1所述的带空气压缩机的摩托车,其特征在于;发动机轴上的链轮也可以装在曲轴的端部。6.按权利要求1所述的带空气压缩机的摩托车,其特征在于;由发动机带动一个小风扇去冷却发动机。专利摘要本技术是一种带空气压缩机的摩托车,在摩托车上装有空气压缩机和贮气罐,空气压缩机由摩托车的发动机通过皮带(或链轮)带动,空气压缩机与装在车上的贮气罐用管子连接起来,在缺乏电源的野外,停下来或在行进中提供高压空气。可用作充气、吹尘及各种气动工具使用的气源,增加部分附件又能进行喷漆、喷砂除锈等多种作业。文档编号B62K11/00GK2099713SQ9120700公开日1992年3月25日 申请日期1991年5月6日 优先权日1991年5月6日专利技术者梁玉珊 申请人:梁玉珊本文档来自技高网...

【技术保护点】
带空气压缩机的摩托车,其特征在于;空气压缩机装在摩托车上,通过皮带或链条与发动机轴上的皮带轮或链轮相连,空气压缩机与装在车上的储气罐用管子连接起来,罐上装有高压表、安全阀及阀门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:梁玉珊
申请(专利权)人:梁玉珊
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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