本实用新型专利技术公开了一种公共自行车锁车器电控板，包括机控板、人控板以及将二者连接在一起的线缆；所述机控板设置在锁车器机壳内部；所述人控板设置在锁车器机壳的外表面；所述人控板上设有机控板接口、功能跳线帽、复位按钮和编码拨号器开关；所述线缆的一端与机控板接口连接，另一端与机控板连接。本实用新型专利技术对锁车器电控板按照是否与人的操作相关将各个零部件进行分类，把与人的操作相关的部分单独做成人控板，剩下的作为机控板，机控板仍然放置在锁车器内部，而人控板则放置在锁车器机壳的外部，这样就能方便的进行操作。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公共自车锁车器电控板及采用该电控板的锁车器。
技术介绍
公共自行车能够解决城市最后一公里的问题，同时其具备节能环保的特性，是一种健康的出行方式，因此逐渐被广大民众所接受。公共自行车的锁都是采用电子锁，而且民众在借车和还车时需要进行一些操作，故而每个站点的锁车器都必须有电控板。现有的电控板都是集成在一块PCB板上，然后放置在锁车器内部。然而锁车器在进行一些特殊操作，比如维护时，会用到的一些功能也只能打开锁车器，取出PCB板才能进行，因此非常不方便，或者在锁车器上设置很多孔，以进行操作，这又造成不能防水的问题。
技术实现思路
本技术的第一个目的是提供一种方便操作和维修的公共自行车锁车器电控板。实现本技术第一个目的的技术方案是一种公共自行车锁车器电控板，包括机控板、人控板以及将二者连接在一起的线缆；所述机控板设置在锁车器机壳内部；所述人控板设置在锁车器机壳的外表面；所述人控板上设有机控板接口、功能跳线帽、复位按钮和编码拨号器开关；所述线缆的一端与机控板接口连接，另一端与机控板连接。所述人控板上还设有至少一个PSAM卡槽。所述人控板上还设有程序下载插口。所述人控板上还设有扩展接口。本技术的第二个目的是提供一种操作更人性化的公共自行车锁车器。实现本专利技术第二个目的的技术方案是:一种公共自行车锁车器，包括包括锁车器机壳和电控板；所述电控板采用上述所述的结构。所述锁车器机壳的外表面设置内凹的人控板安装槽，人控板安装槽的槽底上设置与线缆匹配的穿线孔。采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果:(1)本技术对锁车器电控板按照是否与人的操作相关将各个零部件进行分类，把与人的操作相关的部分单独做成人控板，剩下的作为机控板，机控板仍然放置在锁车器内部，而人控板则放置在锁车器机壳的外部，这样就能方便的进行操作。(2)本技术的人控板上设置至少一个PSAM卡槽，因此更换PSAM卡也无需再拆开锁车器，而且适应性更强。(3)本技术的人控板上还设置有程序下载插口和扩展接口，进一步完善了锁车器的功能。(4)本技术在锁车器机壳的外表面设置内凹的人控板安装槽，人控板设置在锁车器机壳的人控板安装槽内；人控板安装槽的槽底上设置与线缆匹配的穿线孔，线缆穿过穿线孔，可在穿线孔处做防水处理，这样能更加提高锁车器的防水性，避免水进入锁车器内部，影响机控板工作。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术的电控板的原理图。附图中标号为:机控板1、人控板2、机控板接口 21、功能跳线帽22、复位按钮23、编码拨号器开关24、PSAM卡槽25、程序下载插口 26、扩展接口 27、线缆3。【具体实施方式】(实施例1)见图1，本实施例的一种公共自行车锁车器电控板，包括机控板1、人控板2以及将二者连接在一起的线缆3 ;人控板2上设有机控板接口 21、功能跳线帽22、复位按钮23、编码拨号器开关24、至少一个PSAM卡槽25、程序下载插口 26、扩展接口 27 ;线缆3的一端与机控板接口 21连接，另一端与机控板I连接。设置不止一个PSAM卡槽25的目的是使本实施例的锁车器电控板的适应性更强。机控板I设置在锁车器机壳内部；锁车器机壳的外表面设置内凹的人控板安装槽，人控板2设置在锁车器机壳的人控板安装槽内；人控板安装槽的槽底上设置与线缆3匹配的穿线孔，线缆3穿过穿线孔，可在穿线孔处做防水处理，这样能更加提高锁车器的防水性，避免水进入锁车器内部，影响机控板工作。人控板2上集成了人直接操作需要的功能，这样人们在进行操作时，无需打开锁车器取出电控板，更加方便，也更加人性化。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种公共自行车锁车器电控板，其特征在于:包括机控板(1)、人控板(2)以及将二者连接在一起的线缆(3);所述机控板(I)设置在锁车器机壳内部；所述人控板(2)设置在锁车器机壳的外表面；所述人控板(2)上设有机控板接口(21)、功能跳线帽(22)、复位按钮(23)和编码拨号器开关(24);所述线缆(3)的一端与机控板接口(21)连接，另一端与机控板⑴连接。2.根据权利要求1所述的一种公共自行车锁车器电控板，其特征在于:所述人控板(2)上还设有至少一个PSAM卡槽(25)。3.根据权利要求1或2所述的一种公共自行车锁车器电控板，其特征在于:所述人控板(2)上还设有程序下载插口(26)。4.根据权利要求3所述的一种公共自行车锁车器电控板，其特征在于:所述人控板(2)上还设有扩展接口(27)。5.一种公共自行车锁车器，包括锁车器机壳和电控板；其特征在于:所述电控板采用如权利要求4所述的结构。6.根据权利要求5所述的一种公共自行车锁车器，其特征在于:所述锁车器机壳的外表面设置内凹的人控板安装槽，人控板安装槽的槽底上设置与线缆(3)匹配的穿线孔。【专利摘要】本技术公开了一种公共自行车锁车器电控板，包括机控板、人控板以及将二者连接在一起的线缆；所述机控板设置在锁车器机壳内部；所述人控板设置在锁车器机壳的外表面；所述人控板上设有机控板接口、功能跳线帽、复位按钮和编码拨号器开关；所述线缆的一端与机控板接口连接，另一端与机控板连接。本技术对锁车器电控板按照是否与人的操作相关将各个零部件进行分类，把与人的操作相关的部分单独做成人控板，剩下的作为机控板，机控板仍然放置在锁车器内部，而人控板则放置在锁车器机壳的外部，这样就能方便的进行操作。【IPC分类】H05K7-02, B62H5-00【公开号】CN204425853【申请号】CN201520073892【专利技术人】黄得云, 曹文安, 梁正国 【申请人】常州永安公共自行车系统股份有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年2月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公共自行车锁车器电控板，其特征在于：包括机控板(1)、人控板(2)以及将二者连接在一起的线缆(3)；所述机控板(1)设置在锁车器机壳内部；所述人控板(2)设置在锁车器机壳的外表面；所述人控板(2)上设有机控板接口(21)、功能跳线帽(22)、复位按钮(23)和编码拨号器开关(24)；所述线缆(3)的一端与机控板接口(21)连接，另一端与机控板(1)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄得云，曹文安，梁正国，
申请(专利权)人：常州永安公共自行车系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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