多用折叠自行车制造技术

一种多用折叠自行车，其车把组件、车座组件及后衣架托架组件设计为可方便拆卸的结构形式，前叉、后叉均设计为可转动结构。作自行车使用时用插销将后叉组件与车梁组件固定为一体，此时后叉组件与车梁组件不能相对转动。本车除可作为自行车骑行外，还可变化为座椅，推车及折叠状态。本车在改变状态时操作简便快捷，本车采用成品前轮、后轮及中轴、链轮传动系统，便于从市场上获得货源，降低生产成本；其折叠状态占地少，便于存放。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及自行车，具体的是一种多用折叠自行车。自行车具有骑行方便，价格低廉，对道路要求不高，不会像汽车那样污染环境的优势，因而在汽车快速发展的今天，自行车仍然是城乡人民喜爱的交通工具。现有自行车可以代步，运物；但它只有骑行功能，用途单一；普通自行车不可折叠，在暂时不用时，它占地较大，搬运、保管不便。现有技术有改进、完善的必要，增加新的品种。本技术的目的是克服上述不足，提供一种改进的多用折叠自行车，它除可作为自行车骑行外，还可改变为座椅、推车，其折叠状态占地少、便于保存与携带。本技术的目的是这样实现的一种多用折叠自行车，包括车梁组件、前后车轮组件和、前叉组件、车把组件、车座组件，后叉组件、托架组件、中轴传动机构、线闸及车铃，其特征在于车梁组件的主体是一车梁钢管，该钢管前端固接一与其垂直的前叉端轴套，该轴套上、下两端有装轴承的阶梯孔状的轴承座；其下端轴承座的右侧凸板上有带槽销孔；该钢管的后端固接一与其垂直的后叉端轴套，该轴套中心有与后叉组件配合的圆孔，该轴套下端后侧凸板上有销孔，该凸板中部有切口而形成上、下双层板构造；在车梁钢管的中部固接有一梁上安装座，该安装座的上部为一双槽三层板，该三层板的中板及一边板上各有左、右两个带槽销孔，另一边层有左、右两个圆销孔，该左、右三销孔分别等径同心；在该安装座的下部有一双槽三层板，该三层板的中板及一边板上各有一个带槽销孔，另一边侧板有一圆销孔，该三销孔等径同心，该三层板的下侧倒成斜角；前叉组件由前叉及前叉端轴组成，二者为相互成一钝角的固接为一体的构件，该前叉端轴的下部有一后凸连接板，用切口将其分为上、下两层板，在上层板上有一带槽销孔，在下层板上有一圆销孔与销孔等径同心；在该前叉端轴的顶部有一扁轴头，该扁轴头的侧面有上、下两个带槽销孔；后叉组件由竖直的转轴管与转轴管下部前侧固接的水平的中轴套连接管、与转轴管后侧成45度夹角斜接的后叉杆连体组成后叉，该后叉杆端部固接有安装后轮组件的耳片；在该转轴管的上部固接有竖直的后叉端轴，该后叉端轴的下部有向后向右突出的连接板，该连接板的后侧和右侧各有一带槽销孔，在该后叉端轴的顶部有竖直的扁轴头，该扁轴头的侧面有一带槽销孔；车把组件由一竖直的车把安装杆和一横置的车把组成，车把安装杆由空心套状的下杆，插装于下杆套孔内的伸缩杆组成，由固接于下杆上端的夹箍以螺栓螺母紧固，该夹箍对正下杆端部的弹性豁口；在下杆的下端固接有向后伸出的短钢管，该短钢管端部固接连接座，该连接座有向下的双槽三层板，该三层板的中板及一边板上各有上、下两个带槽销孔，另一边板有位置相应的上、下两个圆销孔，该各上、下销孔等径同心；在伸缩杆的中部套装有一夹箍以螺栓螺母锁紧，该夹箍有向后伸出的连接板，该连接板上有一带槽销孔；该伸缩杆的上端固接有一单槽双板的连接座，该双板有上、下销孔，其中外板的上销孔为带槽销孔；车把的中部固接有一向后伸出的两个连接板，该两连接板末端固接一竖置连接板，该连接板的下部圆孔中穿入一转销，该转锁穿过连接座的下销孔并焊接于该连接座，所述连接座的上销孔中穿入一连接插销。车座组件的车座杆的下端固接一板状的单耳接头，该单耳接头的板面上有两个带槽销孔与车梁组件的梁上安装座上部的双槽三层板上的带槽销孔相应；该车座杆上部以夹箍及螺栓螺母装夹有车座及座管组件，在该夹箍的后方有一外伸安装板，该安装板的板面上有一圆孔及一带槽销孔；托架组件有一框形托架，其前端固接的空心横管的中部固接有一两槽三层板的安装座，该三层板的中板及一个侧板的板面上制有带槽销孔，在另一侧板上制有圆销孔与带槽销孔等径同心。与所述各安装座的带槽销孔相配的插销由圆销及方头组成，该圆销的端部有一横向孔用于装入一防止退落的横销，该横销的销头与所述带槽销孔的槽相对应；上述各组件组合为自行车的构造为所述前叉组件以轴承支承及圆螺母锁紧安装于车架组件的前叉端轴套，该前叉端组件顶部的扁轴头插装入车把组件的连接座的有带槽销孔的双层板之间的宽槽中，以插销连接；所述后叉组件的后叉端轴安装于车架组件的后叉端轴套，以圆螺母锁紧，该后叉组件顶部的扁轴头插入托架组件的前端横管中部的安装座的制有带槽销孔的双层板之间的宽槽中，以插销定位；所述车座组件的单耳接头插入车梁组件的安装座的有带槽销孔的双板之间的宽槽内，以插销定位。所述各组件组合成坐椅的构造为所述安装于车梁组件的前叉端轴套中的前叉组件及安装于后叉端轴套中的后叉组件均位于前、后轮与车梁钢管相垂直的同侧位置；所述车梁钢管中部的安装座下部的双槽三层板随车梁钢管旋转至上方；所述车座组件以其单耳接头插入该安装座的有带槽销孔的双层板之间的宽槽，以插销定位，该车座组件以其卡箍后部的安装板插入车把组件的连接座的有带槽销孔的双层板之间的宽槽，以插销定位；所述车把组件的伸缩杆中部的夹箍向后伸出的连接板插入托架组件的安装座的有带槽销孔的双层板之间的宽槽，以插销定位并将框形托架竖置于车把组件之后侧，形成坐椅靠背。所述各组件组合成推车的构造为在所述的坐椅组合结构的基础上，将车把组件的车把旋转并用插销定位于与车把伸缩杆平行的位置，将托架组件中的框形托架旋转搭靠于车座组件的鞍座上顶面的位置。所述各组件组合成获得最小占地位置的折叠状态的构造为在自行车的基础上，将前轮组件折向后方，将车座组件及车把组件拆下置放于托架组件上。本技术有以下积极有益的效果1.本车与普通自行车最大差别在于本车具有多种功能与用途。其车把组件、车座组件及后衣架托架组件设计为可方便拆卸的结构形式。前叉、后叉均设计为可转动结构。作自行车使用时用插销将后叉组件与车梁组件固定为一体，此时后叉组件与车梁组件不能相对转动。本车除可作为自行车骑行外，还可变化为座椅，推车及折叠状态。2.本车各部件旋转、拆卸构件均设计成一种插销，使本车在改变状态时操作简便快捷，无需使用任何工具。3.本车采用成品前轮、后轮及中轴、链轮传动系统，便于从市场上获得货源，降低生产成本；4.本车车梁设计较低，便于从前面上车，具有女车特性，因此本车为男女通用型。5.本车可以方便地改变使用状态，具有多种功能，因此本车除作为自行车使用外，还具有一定的趣味健身功用。6.本车在外面存放时可用钢丝车锁穿过车座组件夹箍(图)的圆孔，将车座组件与托架组件锁在车梁组件上。车把组件通过线闸钢丝与车体相连接。因此无关人员不能随意拆走车上部件。7.本车在推车状态下可方便地将其拉到居住楼上的家中，免去扛车、背车之累，放于室内，折叠后安全保存。现结合附图进行说明附图说明图1是本技术组装为自行车的结构示意图；图2是图1所示自行车折叠后状态的示意图；图3是本技术组装为坐椅的结构示意图；图4是图3的侧视图；图5是本技术组装为推车的结构示意图；图6是图5的侧视图；图7是本技术车梁组件的结构示意图；图8是图7的A-A剖视图；图9是图7的B-B剖视图；图10是图7的C-C剖视图11是图1中前叉组件的结构示意图；图12是图11的D-D剖视图；图13是图11的Q向视图；图14是图13的E-E剖视图；图15是图1中后叉组件的结构示意图；图16是图15的F-F剖视图；图17是图15的G向视图；图18是图17的H-H剖视图；图19是图1中车座组件的结构示意图；图20是图19的I向视图；图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用折叠自行车，包括车梁组件（３）、前后车轮组件（１）和（１０）、前叉组件（２）、车把组件（４）、车座组件（７），后叉组件（９）、托架组件（８）、中轴传动机构（１１）、线闸（５）及车铃（６），其特征在于：车梁组件（３）的主体是一车梁 钢管（３０２），该钢管（３０２）前端固接一与其垂直的前叉端轴套（３０１），该轴套上、下两端有装轴承的阶梯孔状的轴承座；其下端轴承座的右侧凸板（３０５）上有带槽销孔（３０６）；该钢管（３０２）的后端固接一与其垂直的后叉端轴套（３０４），该轴套中心有与后叉组件配合的圆孔，该轴套（３０４）下端后侧凸板（３０７）上有销孔（３０８），该凸板（３０７）中部有切口而形成上、下双层板构造；在车梁钢管（３０２）的中部固接有一梁上安装座（３０３），该安装座的上部为一双槽三层板（３０９），该三层板的中板及一边板上各有左、右两个带槽销孔，另一边层有左、右两个圆销孔，该左、右三销孔分别等径同心；在该安装座（３０３）的下部有一双槽三层板（３１０），该三层板的中板及一边板上各有一个带槽销孔，另一边侧板有一圆销孔，该三销孔等径同心，该三层板的下侧倒成斜角；前叉组件（２）由前叉（２０１）及前叉端轴（２０２）组成，二者为相互成一钝角的固接为一体的构件，该前叉端轴的下部有一后凸连接板（２０３），用切口（２０４）将其分为上、下两层板，在上层板上有一带槽销孔（２０５），在下层板上有一 圆销孔（２０６）与销孔（２０５）等径同心；在该前叉端轴的顶部有一扁轴头（２０７），该扁轴头的侧面有上、下两个带槽销孔；后叉组件（９）由竖直的转轴管（９０３）与转轴管下部前侧固接的水平的中轴套连接管（９０４）、与转轴管后侧成４５度夹角斜接 的后叉杆（９０２）连体组成后叉，该后叉杆端部固接有安装后轮组件的耳片（９０１）；在该转轴管的上部固接有竖直的后叉端轴（９０５），该后叉端轴的下部有向后向右突出的连接板（９０６），该连接板的后侧和右侧各有一带槽销孔（９０７）、（９０８），在该后叉端轴的顶部有竖直的扁轴头（９０９），该扁轴头的侧面有一带槽销孔（９１０）；车把组件（４）由一竖直的车把安装杆和一横置的车把组成，车把安装杆由空心套状的下杆（４０１），插装于下杆套孔内的伸缩杆（４０２）组成，由固接于下杆（４０１）上端 的夹箍（４０３）以螺栓螺母紧固，该夹箍对正下杆（４０１）端部的弹性豁口；在下杆的下端固接有向后伸出的短钢管，该短钢管端部固接连...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：许宪章，
申请(专利权)人：许宪章，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]