指拨式调速控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用调速控制器，现有一种电动车调速控制器未设有安全装置，当发生翻车、跌倒等意外事故，车辆不能及时停止而对骑车者造成较严重的人身伤害。本实用新型专利技术包括座体、与座体连接的指拨件及盖合在座体上的座盖，座体与座盖之间形成腔体，腔体内置有与指拨件连动的磁钢及与此磁钢配合的霍尔元件，所述的座体内避上设有一常闭霍尔管，此常闭霍尔管与所述的霍尔元件并联后与一穿过座体的三芯电缆线连接；与常闭霍尔管对应的座体外壁上设有一吸磁片，吸磁片上吸附一拉脱磁钢，该拉脱磁钢与一套腕绳索连接。本实用新型专利技术在遇翻车、跌倒等意外事故时，紧急制动，避免了对骑车者造成人身伤害。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用调速器，具体地说是一种用于电动车和助动车的指拨式调速控制器。
技术介绍
常见的电动自行车和助动车，其调速装置大多是通过转把上的牵引钢索控制的，当钢索锈蚀后会引起转把失灵、钢索断裂等机械故障，导致速度调节失控。为此，专利号为02215136.2的中国专利公开了一种电动车调速转把，其包括座体、连接在座体上的内套及盖合在座体上的底盖，内套上套设旋手，底座与底盖间形成一型腔，型腔内置一随旋手移动的滑块，滑块的两端面上设有条形磁钢，对应滑块设有带导线束的霍尔元件，通过霍尔元件感应两条形磁钢的磁场变化，从而输出不同的电压信号，并通过导线束将电压信号传递给调速装置，实现调速。由于此调速转把上未设有安全装置，当发生翻车、跌倒等意外事故且旋手不能正常复位时，车辆不能及时停止而对骑车者造成较严重的人身伤害。在使用中，操作旋手不方便。此外，霍尔元件感应磁场的变化不够灵敏，影响了速度调节的准确性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种设有安全装置、操作方便的指拨式调速控制器，遇翻车、跌倒等意外事故时，紧急制动，避免对骑车者造成人身伤害。本技术的技术方案是这样实现的指拨式调速控制器，包括座体、与座体连接的指拨件及盖合在座体上的座盖，座体与座盖之间形成腔体，腔体内置有与指拨件连动的磁钢及与此磁钢配合的霍尔元件，其特征是座体内避上设有一常闭霍尔管，此常闭霍尔管与腔内设有的另一霍尔元件并联后与一穿过座体的三芯电缆线连接；与常闭霍尔管对应的座体外壁上设有一吸磁片，吸磁片上吸附一拉脱磁钢，该拉脱磁钢与一套腕绳索连接。正常工作时，此常闭霍尔管处于断开状态；当拉脱磁钢脱离吸磁片时，常闭霍尔管闭合，使与之并联的霍尔元件短路，即将霍尔元件输出端关闭，从而在遇翻车、跌倒等紧急情况时，避免对骑车者造成人身伤害，提高了车辆使用时的安全性能。所述的指拨件包括位于座体外拨柄和连接在拨柄上且贯穿于座体的连杆，连杆的另一端与一置于腔体内的转盘固接，转盘与座体间设有一套在连杆上的复位扭簧，指拨件的操作较现有的旋手方便。所述的磁钢为一瓦形磁钢，转盘上有一用于放置磁钢的弧形槽。正常工作时，只需用拇指按压指拨件上的拨柄，通过连杆带动转盘转动，从而使霍尔元件感应变换的磁场，产生调速控制信号，并通过电缆线将调速控制信号传递给调速装置；霍尔元件对瓦形磁钢产生的磁场感应灵敏，保证了拨柄操作的高灵敏度。所述的座体外壁设有一安装环，该安装环的下端开口，开口处设有一紧固螺栓，与座体内一螺母连接，安装环用于将座体套在车把上，螺栓使座体定位在车把上。本技术结构紧凑，采用了常闭霍尔管和与其配合的拉脱磁钢的安全装置，在遇翻车、跌倒等意外事故时，紧急制动，避免了对骑车者造成人身伤害；使用的指拨式拨柄，操作方便；瓦形磁钢产生的磁力线更强、更均匀，使处于磁场中的霍尔元件感应更加灵敏，提高了指拨式调速的准确性。下面结合说明书附图和实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。具体实施方式如图所示，指拨式调速控制器，包括座体1、贯穿于座体的连杆14及盖合在座体上的座盖3，座盖通过螺钉与座体连接，座体1与座盖3之间形成腔体4，连杆14与位于座体外的拨柄2连为一体，连杆的另一端通过螺钉与置于腔体4内的转盘5固接，转盘5与座体1间有套在连杆14上的复位扭簧15，拨柄2上有按扭13，腔体内置有与拨柄2连动的瓦形磁钢6及与此瓦形磁钢配合的霍尔元件7，转盘5上有用于放置瓦形磁钢6的弧形凹槽16。座体1内壁上有常闭霍尔管8，此常闭霍尔管8与腔体内的霍尔元件7并联后与一穿过座体1的三芯电缆线12连接；与常闭霍尔管8对应的座体外壁上有吸磁片9，吸磁片9上吸附有拉脱磁钢10，该拉脱磁钢10与套腕绳索11连接。座体外壁有与其连为一体的安装环17，该安装环17的下端开口，开口处有紧固螺栓18，该螺栓与螺母配合。使用时，将该调速控制器通过安装环和紧固螺栓固定在电动车或助动车车把上，电缆线12的输出端与调速装置和工作电源连接，电缆线中的两根芯线与工作电源连接，剩下的芯线与调速装置连接。正常工作时，只需用拇指按住防滑凸筋13，通过连杆14带动转盘转动，从而使霍尔元件7感应变换的磁场，产生调速控制信号，并通过电缆线将调速控制信号传递给调速装置，实现调速，在此过程中，常闭霍尔管8一直处于断开状态。而在发生翻车、跌倒等意外事故时，套在骑车者手上的套腕绳索11即会将与之相连的拉脱磁钢10拉脱，与吸磁片9分离，此时常闭霍尔管8因不受拉脱磁钢10磁性作用，处于闭合状态，将与之并联的霍尔管7短路，在遇翻车、跌倒等意外事故时，紧急制动，避免了对骑车者造成人身伤害，提高了车辆使用时的安全性能。权利要求1.指拨式调速控制器，包括座体(1)、与座体连接的指拨件及盖合在座体上的座盖(3)，座体(1)与座盖(3)之间形成腔体(4)，腔体内置有与指拨件连动的磁钢(6)及与此磁钢配合的霍尔元件(7)，其特征在于座体内壁上设有一常闭霍尔管(8)，该常闭霍尔管(8)与所述的霍尔元件(7)并联后与一穿过座体的三芯电缆线(12)连接；与常闭霍尔管(8)对应的座体外壁上设有一吸磁片(9)，吸磁片(9)上吸附一拉脱磁钢(10)，该拉脱磁钢(10)与一套腕绳索(11)连接。2.根据权利要求1所述的指拨式调速控制器，其特征在于所述的指拨件包括位于座体外的拨柄(2)和连接在拨柄上且贯穿于座体的连杆(14)，连杆(14)的另一端与一置于腔体内的转盘(5)固接，转盘(5)与座体(1)间设有一套在连杆上的复位扭簧(15)。3.根据权利要求2所述的指拨式调速控制器，其特征在于所述的磁钢为瓦形磁钢(6)，转盘上有一用于放置磁钢的弧形凹槽(16)。4.根据权利要求1或2所述的指拨式调速控制器，其特征在于座体外壁设有一安装环(17)，该安装环(17)的下端开口，开口处设有一紧固螺栓(18)，该螺栓与座体内一螺母配合。专利摘要本技术涉及一种车用调速控制器，现有一种电动车调速控制器未设有安全装置，当发生翻车、跌倒等意外事故，车辆不能及时停止而对骑车者造成较严重的人身伤害。本技术包括座体、与座体连接的指拨件及盖合在座体上的座盖，座体与座盖之间形成腔体，腔体内置有与指拨件连动的磁钢及与此磁钢配合的霍尔元件，所述的座体内避上设有一常闭霍尔管，此常闭霍尔管与所述的霍尔元件并联后与一穿过座体的三芯电缆线连接；与常闭霍尔管对应的座体外壁上设有一吸磁片，吸磁片上吸附一拉脱磁钢，该拉脱磁钢与一套腕绳索连接。本技术在遇翻车、跌倒等意外事故时，紧急制动，避免了对骑车者造成人身伤害。文档编号B62K23/02GK2752158SQ20042003775公开日2006年1月18日 申请日期2004年7月15日 优先权日2004年7月15日专利技术者潘秋萍, 季菊麟 申请人:建德市五星车业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
指拨式调速控制器，包括座体（１）、与座体连接的指拨件及盖合在座体上的座盖（３），座体（１）与座盖（３）之间形成腔体（４），腔体内置有与指拨件连动的磁钢（６）及与此磁钢配合的霍尔元件（７），其特征在于座体内壁上设有一常闭霍尔管（８），该常闭霍尔管（８）与所述的霍尔元件（７）并联后与一穿过座体的三芯电缆线（１２）连接；与常闭霍尔管（８）对应的座体外壁上设有一吸磁片（９），吸磁片（９）上吸附一拉脱磁钢（１０），该拉脱磁钢（１０）与一套腕绳索（１１）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘秋萍，季菊麟，
申请(专利权)人：建德市五星车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]