一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器，属于自行车调速控制器技术领域，解决现有技术操作费力，容易损坏，换档不够平稳轻快等问题。本实用新型专利技术包括用于固定至自行车车架上的固定装置和连接牵引元件的动程变速装置，动程变速装置包括设有内棘齿的盖板和带有动程曲率半径环的手柄，手柄上设有可与内棘齿啮合的弹性棘爪，手柄和盖板经紧定螺钉连接在固定装置上，拨动手柄可控制动程曲率半径环相对固定装置和盖板做转动运动，手柄和盖板设有能够复位的弹性支撑件。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有操作省力，换档平稳轻快，安全可靠，不易损坏的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器【
】本技术涉及自行车调速控制器
，特别是一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器。【
技术介绍
】目前常用的变速自行车拨把调速器主要包括固定座和连接牵引元件的动程变速装置，使用时将固定座固定至自行车车架上，其动程变速装置包括设有内棘齿的盖板和带有动程曲率半径环的手柄，盖板、手柄和固定装置通过紧定螺钉依次连接在一起，拨链时是通过调节紧定螺钉的压紧力，产生手柄与固定座之间的摩擦力来达到拨链的目的，同时在拨链的过程中通过装在手柄上的小棘块在弹簧的弹力作用下，在固定座盖的棘齿形面上运动时产生声音来提醒骑车人。该类控制器的缺陷主要是拨链器在拨链过程中不断的来回拨动，一段时间后因为紧定螺钉的松动以及塑料的塑性变性等原因，手柄的摩擦阻力不够，经常会导致控制器失效，如果紧定螺钉的压紧力太大，又会使拨链阻力增大，产生拨不动的现象，这样就需要经常要用工具调节螺钉的压紧力，给使用带来了很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种操作省力，换档平稳轻快，安全可靠，不易损坏的能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器。为实现上述目的，本技术提出了一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器，包括用于固定至自行车车架上的固定装置和连接牵引元件的动程变速装置，所述动程变速装置包括设有内棘齿的盖板和带有动程曲率半径环的手柄，所述手柄上设有可与所述内棘齿啮合的弹性棘爪，所述手柄和盖板经紧定螺钉连接在固定装置上，拨动所述手柄可控制动程曲率半径环相对固定装置和盖板做转动运动，所述手柄和盖板之间设有能够复位的弹性支撑件。采用上述方案后，在拨动手柄的过程中利用弹性支撑件的复位特性，支撑所述手柄和盖板使两者始终压紧在紧定螺钉和固定装置中，对手柄和盖板的间隙进行补偿，解决紧定螺钉因压紧力不足导致手柄拨动失效的问题，使自行车换档变速具有快速轻松，平稳不易损坏的优点。作为优选，所述弹性支撑件为一蝶形弹簧。在蝶形弹簧承受负载变形后，储蓄一定的势能，当紧定螺钉出现松弛时，碟形弹簧释放部分势能以保持手柄和盖板呈被压紧状态。具有补偿力的作用。作为优选，所述手柄上设有能够容纳蝶形弹簧的凹陷部，蝶形弹簧放置在凹陷部内。凹陷部对当蝶形弹簧具有定位作用，防止其因负载变形后发生位置偏离，同时也方便本装置组装，提高生产效率。作为优选，所述蝶形弹簧的上、下两面设有垫片，所述垫片分别与手柄和盖板贴合。在紧定螺钉压紧后，手柄和盖板通过碟形弹簧的作用在一个相应的区间就可以得到拨链需要的摩擦阻力，使拨链变得轻便、可靠，防止手柄和座盖的磨损。作为优选，所述固定装置包括定档支架和夹紧螺钉，所述定档支架上开设一开口的可与自行车车架配合的圆孔，所述夹紧螺钉设置在开口上可调节圆孔的孔径。采用通过松紧夹紧螺钉使定档支架与自行车车架连接，具有固定方便，牢固的优点。作为优选，所述定档支架上设有两片朝盖板方向打弯且相互间具有一定角度的定位支承片，所述盖板上设有与定位支承片配合的固定部。使得定档支架与盖板固定连接，使盖板具有可靠定位并形成手柄拨动的旋转中心，具有手柄拨动灵活的优点。作为优选，所述盖板的顶面设置印有定档数字的贴花，手柄上设有指向所述定档数字的标识部。使档位显示能够更加清晰、直观、准确的显示。作为优选，所述贴花覆盖在紧定螺钉之上，将盖板用于安置紧定螺钉的螺钉座密封。避免紧定螺钉曝露在外，防止其生锈，使外形变得更加美观。本技术的有益效果:与现有技术相比，本技术具有操作省力，换档平稳轻快，安全可靠，不易损坏的优点。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【附图说明】】图1是本技术的半剖结构示意图；图2是图1的八向视图；图3是图1中8-8剖视图；图4是图2的向视图；图中:1-牵引元件、2-盖板、21-固定部、22-定位点、3-手柄、4-内棘齿、5-弹性棘爪、51-棘爪座、6-紧定螺钉、61-定档支架、62-夹紧螺钉、63-圆孔、64-定位支承片、7-蝶形弹簧、8-凹陷部、9-垫片、10-贴花、11-标识部、12-螺钉座、13-台阶孔。【【具体实施方式】】参阅图1至图4，本技术包括用于固定至自行车车架上的固定装置和连接牵引元件1的动程变速装置，所述动程变速装置包括设有内棘齿4的盖板2和带有动程曲率半径环的手柄3，所述手柄3上设有可与所述内棘齿4啮合的弹性棘爪5，所述手柄3和盖板2经紧定螺钉6连接在固定装置上，拨动所述手柄3可控制动程曲率半径环相对固定装置和盖板2做转动运动，所述手柄3和盖板2之间设有能够复位的弹性支撑件。所述固定装置包括定档支架61和夹紧螺钉62，所述定档支架61上开设一开口的可与自行车车架配合的圆孔63，所述夹紧螺钉62设置在开口上可调节圆孔63的孔径。紧定螺钉6依次穿过位于盖板2和手柄3中心的穿孔螺接在定档支架61上。安装时，拧紧夹紧螺钉62将自行车车架横管固定在圆孔63内，在手柄3的一侧开设一台阶孔13，牵引元件1为一钢绳，钢绳头固定在该台阶孔13上，绕过动程曲率半径环从盖板2的钢绳引出端中伸出，钢绳的另一头则固定连接在变速器上。具体的，所述弹性支撑件为一蝶形弹簧7。所述手柄上设有能够容纳蝶形弹簧7的凹陷部8，蝶形弹簧7放置在凹陷部8内。所述蝶形弹簧7的上、下两面设有垫片9，所述垫片9分别与手柄3和盖板2贴合。所述蝶形弹簧7和垫片9均被紧定螺钉6穿过使其固定在凹陷部8中。具体的，所述定档支架61上设有两片朝盖板2方向打弯且两片朝盖板2间夹角0呈90度的定位支承片64，所述盖板2上设有与定位支承片64配合的固定部21。定位支承片64嵌入安装在固定部21中，使得盖板2与定档支架61固定连接在一起，当定档支架61固定至自行车车架后，盖板2和定档支架6无法转动，而手柄3可沿紧定螺钉6为中心转动。具体的，所述弹性棘爪5由弹性塑料制成，手柄3上设有用于安置弹性棘爪5的棘爪座51。在拨动手柄3的过程中与弹性棘爪5与盖板2的内棘齿4配合，形成可靠的定位拨链，并发出悦耳清脆的换挡提示声音。为了使产品更加美观，更容易精确观察骑行过程中变速器所在的档位，在盖板2的顶面设置一圆形凹陷部，且在凹陷部边缘设一凸起的定位点22，使印有定档数字的贴花10能够可靠的覆盖在盖板2表面，手柄3上设置一凸起的标识部11，该标识部11为一箭头指示，该箭头指向所述贴花10的定档数字。为了解决紧定螺钉长期曝露在外容易生锈和影响美观的问题。所述贴花覆盖在紧定螺钉6之上，将盖板2用于安置紧定螺钉6的螺钉座12密封。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器，包括用于固定至自行车车架上的固定装置和连接牵引元件(1)的动程变速装置，其特征在于：所述动程变速装置包括设有内棘齿(4)的盖板(2)和带有动程曲率半径环的手柄(3)，所述手柄(3)上设有可与所述内棘齿(4)啮合的弹性棘爪(5)，所述手柄(3)和盖板(2)经紧定螺钉(6)连接在固定装置上，拨动所述手柄(3)可控制动程曲率半径环相对固定装置和盖板(2)做转动运动，所述手柄(3)和盖板(2)之间设有能够复位的弹性支撑件。

【技术特征摘要】
1.一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器，包括用于固定至自行车车架上的固定装置和连接牵引元件(I)的动程变速装置，其特征在于:所述动程变速装置包括设有内棘齿(4)的盖板(2)和带有动程曲率半径环的手柄(3)，所述手柄(3)上设有可与所述内棘齿(4)啮合的弹性棘爪(5)，所述手柄(3)和盖板(2)经紧定螺钉(6)连接在固定装置上，拨动所述手柄(3)可控制动程曲率半径环相对固定装置和盖板(2)做转动运动，所述手柄(3)和盖板(2)之间设有能够复位的弹性支撑件。2.根据权利要求1所述的一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器，其特征在于:所述弹性支撑件为一蝶形弹簧(7)。3.根据权利要求2所述的一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器，其特征在于:所述手柄上设有能够容纳蝶形弹簧(7)的凹陷部(8)，蝶形弹簧(7)放置在凹陷部(8)内。4.根据权利要求2或3所述的一种能够间隙补偿的摩擦式自行车调速控制器，其特征在于:所述蝶形弹簧(7)的上、下两面设有垫片(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国明，陈顺平，李达味，干一宏，
申请(专利权)人：宁波赛冠车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33