本发明专利技术涉及一种用于运输型车辆内部空间的分隔装置(1)，所述运输型车辆包括具有座位(13)的驾驶员座椅(3)，所述装置(1)设置用于交替地安置在两个位置上：用于将所述内部空间分成用于运输至少一个乘客的座舱和主装载空间的第一位置；以及用于另外分隔座舱以能够限定与主装载空间连通的副装载空间的第二位置，分隔装置(1)包括固定部分(5)和可移动部分，所述可移动部分由两块分层的独立隔板、即下隔板(15)和上隔板(17)组成。优选地，这两块隔板(15；17)可沿彼此垂直的方向折叠。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于运输型车辆内部布置领域。
技术介绍
运输车辆需能够找到提供尽可能大的装载空间与确保使用者的最佳安全性之间的折衷，使所运输的负载不意外地进入座舱内。而且，现行规定要求安装装载停止结构，所述装载停止结构能够将装载空间与车辆座舱分开。还已知能够取下或折叠前部乘客座椅，以能够使用有用空间以用于运输货物，尤其是运输长形物体。文献FR2836877示出了相对于车辆纵向方向横向布置并且能够将车辆内部空间分成装载室和座舱的装载停止内隔板示例。所述隔板包括固定板，所述固定板上设置有能够使装载空间和座舱连通的开口。该开口位于前部乘客座椅处，所述前部乘客座椅能够折叠以便于限定能够装载长形货品的副装载空间。该开口可由滑板封闭。该方法的缺点在于在例如急转弯时货品侧滑的情况下不能向驾驶员提供侧向保护。事实上，将货物安置在座舱内的通常由前部乘客座椅占据的位置处由于车辆的一些移动可能会造成所述货物撞在驾驶员上而产生了驾驶员的安全问题。因此已经开发了用于当乘客座椅已被折叠时安置在驾驶员和所运输的材料之间的可拆卸保护系统。例如，文献EP1188620提供了一种驾驶员保护系统，所述驾驶员保护系统包括与车辆仪表板连接的铰接元件。在使用位置上，保护元件相对于车辆纵向延伸并且安置在驾驶员座椅和由已被折叠的乘客座椅所留出的位置之间。由于不适于固定小尺寸物体，该方法并不完全令人满意。更具体地，未确保在车辆底板处和在仪表板之下的分隔，因此小物体能够在座舱底板上向驾驶员滚动和滑动并且到达驾驶位踏板之下而干扰驾驶员的驾驶。最后，这种防偏转保护系统的不足在于其要求使用特定的仪表板，并且难以安装安全气垫。该特定仪表板的安装以及装载停止隔板的安装增加了与实现乘客安全性相关联的成本。此外，这种保护系统对于坐在相对于副装载空间侧向布置的座椅上的使用者的安全性而言并不令人满意，这是因为现行规定要求保护系统至少保护车辆使用者的膝盖和骨盆。然而，由于存在仪表板元件，该系统安置的高度高于膝盖的高度以及座椅的座位。最后，座椅折叠运动可产生体积问题。尤其当使用者座椅通过本身向上折迭而折叠以使负载通过乘客座椅下方进入座舱的情况。上部的固定隔板的存在限制了车辆使用者搬运待装载物体的动作，这使得装载变得困难。同样，装载的物体需具有最大高度以能够进入开口中，因此一些体积大、占地多的物体不能够被装载。当乘客座椅折叠至底板之下时也同样是该情况。文献FR2834945描述了运输车辆的座椅在装载止动架上的配置。装载止动结构形成了在车辆座舱和装载空间之间的分隔装置。为了增加装载空间，两个乘客座椅(中间和侧部座椅)将被折叠。为此，中间座椅的椅背可围绕横向枢转轴向车身顶篷枢转。装载止动板可沿车辆横向轴向前枢转，以使中间和侧部座椅的座位和侧部座椅的椅背折叠至位于车辆底板处的凹进处。这种类型的构造的其中一个问题在于装载底板在整个装载空间内不连续。因此在副装载空间处该底板并非一定平坦。固定在乘客座椅背部上的副底板也不与装载底板一样牢固并且可具有相对于主装载空间的装载底板不同的高度。该高度的不同可例如在仪表板之下形成孔。此外，对于一些应用，有利地底板之下的空间保持空闲并且可用于其它用途，例如用于接收混合动力或全电动车辆的电池。总之，该构造有利于运输长形物体，即运输比主装载空间更长的物体，同时保持运输乘客的可能性，并且因此并不强制折叠乘客座椅。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术中遇到的至少其中一个问题。更具体地，本专利技术的目的在于提供一种用于运输型车辆的分隔装置，所述分隔装置能够分隔座舱以交替地形成主装载空间和与主装载空间连通的副装载空间，所述副装载空间包括可移动部分，所述可移动部分的折叠运动能够同时确保驾驶员的安全以及便于装载待运输货品。为此，本专利技术的目的在于提供一种用于运输型车辆内部空间的分隔装置，所述运输型车辆包括具有座位的驾驶员座椅，所述装置设置用于交替地安置在两个位置上:用于将所述内部空间分成用于运输至少一个乘客的座舱和主装载空间第一位置；以及用于另外分隔座舱以能够限定与主装载空间连通的副装载空间的第二位置，所述分隔装置包括固定部分和可移动部分，其特征在于，可移动部分由两块分层的独立隔板、即下隔板和上隔板组成，所述隔板优选地沿彼此垂直的方向可折叠。根据特定实施例，该组件可包括独立或根据所有可能的技术组合采用的一个或多个以下特征:-可移动部分还包括前部乘客座椅，所述前部乘客座椅当所述装置安置在第一位置上时在车辆座舱内展开，而当所述装置安置在第二位置上时折叠，以及所述前部乘客座椅包括固定在下隔板上的座位和固定在上隔板上的椅背。-分隔装置从第一位置到第二位置的转移通过至少移动下隔板来实现。-下隔板从装载停止位置移动至折叠位置，在所述装载停止位置上所述下隔板沿车辆横向方向布置，而在所述折叠位置上，述下隔板沿相对于车辆纵向的方向布置。-下隔板的移动通过围绕竖直定向或者相对于竖直方向略微倾斜的枢转轴旋转来实现。-下隔板铰接地安装在所述装置的固定部分上，以使所述下隔板移动至抵靠驾驶员座椅安置。-车辆具有车身顶篷，所述装置从第一位置到第二位置的转移还包括移动上隔板。-上隔板从装载停止位置移动至折叠位置，在所述装载停止位置上所述上隔板沿车辆横向方向布置，而在所述折叠位置上所述上隔板沿相对于车辆基本水平的方向布置。-上隔板的移动通过围绕相对于车辆横向定向的枢转轴旋转来实现。-上隔板铰接地安装在该装置或车辆的横梁上，以使所述上隔板移动至抵靠车辆的车身顶篷安置。-车辆具有底板和仪表板。-下隔板具有下边缘和上边缘，并且下隔板具有下边缘上的缺口，所述缺口能够使主装载空间和座舱之间在车辆底板处连通。-下隔板具有底部以及布置在所述底部处的底板的固定部件。-下隔板的缺口的长度小于或等于驾驶员座椅的座位的深度。-乘客座椅的座位具有与下隔板连接的后边缘和自由的前边缘。-乘客座椅的座位具有上表面和下表面，并且还具有底部隔板，所述底部隔板可枢转地安装在座位的自由前边缘上并且当座位展开时从所述座位的下表面延伸至底板。-乘客座椅的座位的底部隔板的长度至少等于缺口的长度。-乘客座椅的座位的底部隔板的长度至多等于座位的宽度。-下隔板的底部具有足够的宽度，以封闭至少部分布置在仪表板之下的驾驶位壳体和位于驾驶员座位之下的底部隔板之间的空间。-乘客座椅的座位具有上表面和下表面，并且通过枢转连接固定在下隔板上，所述枢转连接能够使所述座位如同折叠式加座一样翻在所述下隔板上，以使下隔板安置在折叠位置上；优选地，座位具有在下表面上的凸出部，所述凸出部用于当下隔板在折叠位置上时形成驾驶员座椅的就坐者的扶手。-乘客座椅椅背包括彼此铰接的下部和上部两个部分，以沿车辆的横向方向折迭成两个部分。-椅背的下部折迭在上部上。-椅背的上部固定地安装在上隔板上。-椅背具有用于保持下部和上部彼此折叠的部件。-下隔板具有固定在车辆底板上的固定部件，所述固定部件设置用于与底板上的补充部件配合，以使下隔板交替地固定在装载止动位置上和折叠位置上。-当上隔板和下隔板在装载停止位置上时，用于将下隔板固定在底板上的固定部件与将下隔板固定在上隔板上的固定部件联结。-上隔板具有固定在下部和/或固定部分和/或车身顶篷上的固定部件。本专利技术的目的还在于提供一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于运输型车辆内部空间的分隔装置(1)，所述运输型车辆包括具有座位(13)的驾驶员座椅(3)，所述装置(1)设置用于交替地安置在两个位置上：用于将所述内部空间分成用于运输至少一个乘客的座舱和主装载空间的第一位置；以及用于另外分隔所述座舱以能够限定与主装载空间连通的副装载空间的第二位置，分隔装置(1)包括固定部分(5)和可移动部分，其特征在于，所述可移动部分由两块分层的独立隔板、即下隔板(15)和上隔板(17)组成，所述隔板(15；17)沿彼此垂直的方向可折叠。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·布鲁坎布，N·埃尔维，S·肖枚通，
申请(专利权)人：标致·雪铁龙汽车公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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