用于车辆中的红绿灯提醒装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于车辆中的红绿灯提醒装置及系统，其中该装置包括：定位模块，用于实时定位车辆的当前地理位置以获得车辆的当前位置信息；通信模块，用于与交通指挥控制中心的服务器进行通信；查询模块，查询模块分别与通信模块和定位模块相连，查询模块通过通信模块根据当前位置信息查询车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息；以及提醒模块，提醒模块与查询模块相连，提醒模块用于根据车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，对车辆进行红绿灯提醒。本发明专利技术实施例的提醒装置通过将车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在此等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于车辆中的红绿灯提醒装置及系统。
技术介绍
随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，道路拥堵和安全事故问题日益严重。红绿灯设置可有效地疏导车流，但是由于红绿灯设置的时间，即红绿灯切换时间，无法及时传递给驾驶员，导致驾驶员在等红灯的过程中，也需要保持精神高度集中，无形中增加了驾驶员的疲劳度，增加了行车风险。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述的技术缺陷之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种用于车辆中的红绿灯提醒装置。该装置通过将车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在此等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。本专利技术的第二个目的在于提出一种用于车辆中的红绿灯提醒系统。为了实现上述目的，本专利技术第一方面实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置，包括:定位模块，用于实时定位车辆的当前地理位置以获得所述车辆的当前位置信息；通信模块，用于与交通指挥控制中心的服务器进行通信；查询模块，所述查询模块分别与所述通信模块和所述定位模块相连，所述查询模块通过所述通信模块根据所述当前位置信息查询所述车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息；以及提醒模块，所述提醒模块与所述查询模块相连，所述提醒模块用于根据所述车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，对所述车辆进行红绿灯提醒。根据本专利技术实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置，通过定位模块实时定位车辆的当前地理位置以获得该车辆的当前位置信息，查询模块通过通信模块根据该当前位置信息查询该车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，提醒模块根据该红绿灯的设置信息对该车辆进行红绿灯提醒，通过将该车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在此等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。本专利技术第二方面实施例的用于车辆中的红绿灯提醒系统，包括:本专利技术第一方面实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置；以及服务器，用于根据当前时间和车辆的当前位置信息判断所述车辆当前是否处于等待红灯状态，当判断所述车辆当前处于等待红灯状态时，所述用于车辆中的红绿灯提醒装置对所述车辆进行红绿灯提醒。根据本专利技术实施例的用于车辆中的红绿灯提醒系统，通过服务器根据当前时间和车辆的当前位置信息判断该车辆当前是否处于等待红灯状态，当判断该车辆当前正在处于等待红灯状态时，用于车辆中的红绿灯提醒装置可对该车辆进行红绿灯提醒，通过将该车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。【附图说明】本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，图1是根据本专利技术一个实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置的示意图；以及图3根据本专利技术一个实施例的用于车辆中的红绿灯提醒系统的结构示意图。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述根据本专利技术实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置及系统。图1是根据本专利技术一个实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置的结构示意图。如图1所示，该用于车辆中的红绿灯提醒装置可以包括定位模块10、通信模块20、查询模块30和提醒模块40。具体地，定位模块10可用于实时定位车辆的当前地理位置以获得该车辆的当前位置信息。其中，在本专利技术的实施例中，定位模块10可具有全球定位系统GPS (GlobalPosit1ning System)。更具体地,定位模块10可通过GPS实时对车辆进行定位，以确定该车辆的当前地理位置，从而可获得该车辆的当前位置信息，其中，位置信息可包括地理坐标(即经纬度坐标)、地理名称、地理ID (Identity，身份标识号码)等。通信模块20可用于与交通指挥控制中心的服务器进行通信。可以理解，在本专利技术的实施例中，交通指挥控制中心可以理解为城市中的交通管理部门，交通管理部门中可具有红绿灯管理程序等。如图1所示，查询模块30分别与通信模块20和定位模块10相连，查询模块30可通过通信模块20根据当前位置信息查询车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息。其中，在本专利技术的实施例中，红绿灯的设置信息可包括红绿灯的时间信息和逻辑信息等。也就是说，查询模块30可通过通信模块20与交通指挥控制中心的服务器进行通信，在该服务器中根据定位模块10定位的车辆当前位置信息进行查询，以查询到该车辆所在地理位置区域内的红绿灯设置的时间和逻辑，例如，某个十字路口红绿灯中，红灯、绿灯分别设置的时长、时间及红绿灯的切换逻辑等。如图1所示，提醒模块40与查询模块30相连，提醒模块40可用于根据车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，对该车辆进行红绿灯提醒。也就是说，提醒模块40可通过 CAN (Controller Area Network,控制器局域网络)总线、LIN (Local InterconnectNetwork，串行通讯网络)总线或硬线接收到查询模块30查询的车辆所在地理位置区域内的红绿灯的设置信息，并可根据该红绿灯的设置信息对该车辆进行红绿灯提醒。例如，当车辆行驶到某个十字路口时，查询模块30查询到该十字路口的红灯设置时长为90S，红灯结束后切换到绿灯，这时提醒模块40可根据该设置信息对该车辆进行红灯提醒，以提醒驾驶员需要等待红灯或需要等待红灯的时间。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，如图1所示，该用于车辆中的红绿灯提醒装置还可以包括获取模块50，获取模块50可用于在提醒模块40对车辆进行红绿灯提醒之前，获取当前时间。其中，在本专利技术的实施例中，提醒模块40可具体用于根据当前时间和车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，获得该车辆当前所需等待的红灯的时间，并根据当前所需等待的红灯的时间对该车辆进行红绿灯提醒。举例而言，当车辆行驶到某个十字路口的红绿灯处时，此时查询模块30查询到该十字路口的红灯设置时间为8:29-8:31，时长为120S，红灯结束后切换为绿灯，获取模块50获取当前时间为8:30。提醒模块40可根据该红灯设置时间和当前时间判定该车辆处于等待红灯状态，且可根据该红灯设置时间和当前时间获得该车辆当前所需等待该红灯的时间为60S，并提醒驾驶员当前等待红灯所需的时间为60S。由此，驾驶员可及时了解到当前等待的红灯所需的时间，在此等待过程中驾驶员精神可适当放松，从而提升了用户体验。为了使得驾驶员更加直观地了解到当前等待的红灯所需的时间，进一步地，在本专利技术的一个实施例中，如图1所示，该用于车辆中的红绿灯提醒装置还可以包括显示模块60，显示模块60与提醒模块40相连，显示模块60可用于显示当前所需等待的红灯的时间。也就是说，在提醒模块40根据红绿灯设置信息和当前时间获得车辆当前所需等待红灯的时间时，显示模块60可将该当前所需本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆中的红绿灯提醒装置，其特征在于，包括：定位模块，用于实时定位车辆的当前地理位置以获得所述车辆的当前位置信息；通信模块，用于与交通指挥控制中心的服务器进行通信；查询模块，所述查询模块分别与所述通信模块和所述定位模块相连，所述查询模块通过所述通信模块根据所述当前位置信息查询所述车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息；以及提醒模块，所述提醒模块与所述查询模块相连，所述提醒模块用于根据所述车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，对所述车辆进行红绿灯提醒。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国胜，石瑞林，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11