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电动自行车减震装置制造方法及图纸

技术编号:1186993 阅读:172 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种结构简单、稳定性好的电动自行车减震装置。本实用新型专利技术电动自行车减震装置,通过下述技术方案予以实现,所述减震弹簧一端与连接三角板底边一端铰接,所述连接三角板顶部与连杆一端铰接,所述连杆另一端与固定架活动连接,所述固定架固定于后叉后部,所述减震弹簧另一端固定于后叉前部,所述连接三角板底边另一端与后叉中部活动连接。本实用新型专利技术减震结构放置于车架部分可使车架结构更加紧凑,这种设计使产品更加美观大方,并且结构简单、稳定性好。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车领域,更具体地说,是涉及一种电动自行车减震 装置。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高,电动自行车成为了越来越多人首选的代 步工具。由于电动自行车的车速较高,所以对于其车架的减震性能和稳定性 能都提出了更高的要求。目前市场上电动自行车车架的减震结构有后三角减震结构及前、后相结合在立管前端放置减震结构,上述设置的缺点为其结 构复杂、稳定性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,提供 一种结构简单、稳定性好的电动自行车减震装置。本技术电动自行车减震装置,通过下述技术方案予以实现,所述减 震弹簧一端与连接三角4反底边一端铰接,所述连接三角板顶部与连杆一端铰 接,所述连杆另一端与固定架活动连接,所述固定架固定于后叉后部,所述 减震弹簧另 一端固定于后叉前部,所述连接三角板底边另 一端与后叉中部活 动连接。本技术所述固定架为L形。所述后叉前部与后叉后部形成钝角。 本技术由固定架、连杆、连接三角板和减震弹簧构成的浮动减震装置可以改善减震弹簧的受力情况,能够有效减小减震弹簧的受力。本技术减震结构放置于车架部分可使车架结构更加紧凑,这种设计使产品更加美观大方,并且结构简单、稳定性好。附图说明图l是本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述。如图l所示,减震弹簧1一端与连接三角板2底边一端铰接,连接三角 板2顶部与连杆3—端铰接,连杆3另一端与固定架4活动连接,固定架为 L形;固定架4固定于后叉后部5,减震弹簧l另一端固定于后叉前部6,后 叉前部6与后叉后部5形成钝角,连接三角板底边另 一端与后叉形成夹角的 中部活动连接。本技术后叉的前端固定于电动自行车的弯梁处。上面所述的实施例仅仅是对本技术优选实施方式进行描述,并非对 本技术的构思和范围进行限定,在不脱离本技术设计思想的前提下, 本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改 进,均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车减震装置,包括减震弹簧,其特征是,所述减震弹簧一端与连接三角板底边一端铰接,所述连接三角板顶部与连杆一端铰接,所述连杆另一端与固定架活动连接,所述固定架固定于后叉后部,所述减震弹簧另一端固定于后叉前部,所述连接三角板底边另一端与后叉中部活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车减震装置,包括减震弹簧,其特征是,所述减震弹簧一端与连接三角板底边一端铰接,所述连接三角板顶部与连杆一端铰接,所述连杆另一端与固定架活动连接,所述固定架固定于后叉后部,所述减震弹簧另一端固定于后叉...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐守成
申请(专利权)人:徐守成
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]

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