自行车座的安全定位调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车座的安全定位调节装置，其由定位控制器（１）、带有一个定位槽（２ｂ）和至少一个定位孔（２ａ）的座位固定管（２）、安装在定位控制器（１）上并分别与自行车的前轮刹车装置或后轮刹车装置并联的两条套管钢丝绳（３ａ，３ｂ）、以及安装在座位固定管（２）之下或之中的压力弹簧（４）所构成。这一装置能够让人通过同时使用自行车的前轮刹车装置或后轮刹车装置，使定位控制器（１）中的定位销（１ｋ）退出座位固定管（２）上的定位孔（２ａ），从而使自行车座位下降到足以保证安全的最低程度，并能够在自行车静止和行进时调整自行车座位的高度。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车座位的安全定位调节装置，其由定位 控制器、带有一个定位槽和至少一个定位孔的座位固定管、安装在定 位控制器上并分别与自行车的前轮刹车装置或后轮刹车装置并联的两 条套管钢丝绳、以及安装在座位固定管之下或之中的压力弹簧所构成。技术背景至今为止的自行车座位的定位调节装置只允许人在自行车处于静 止状态时对自行车车座的高度进行调节。由于自行车的脚蹬子与地面 有一定的距离，所以，作为现有技术的其它自行车车座高度的调节装置就无法解决如下的问题当自行车车座的高度较高，从而，骑自行车的人能够在骑车的过程中伸直他的腿时，他的两只脚就不能同时踏到地面。这样，就会形 成一种安全上的隐患。当自行车车座的高度较低，从而，骑自行车的人的两只脚能够同时踏到地面时，他就不能在骑车的过程中伸直他的腿。这样的情况不 仅会给骑车的人带来不舒服的感觉，而且，也有可能会损害他的膝关节和腿部的健康。
技术实现思路
本技术的任务是使自行车座位的定位调节装置同时也具有如 下的功能让骑自行车的人能够在骑车的过程中伸直他的腿； 自行车的减速能够通过单独使用自行车的前轮刹车装置或后轮刹车装置而实现；当骑自行车的人同时使用自行车的前轮刹车装置和后^刹车装置 时，自行车车座的高度能够下降到最低程度，从而，使骑自行车的人的两只脚能够同时踏到地面。本技术的上述任务的完成，是通过如下的技术措施来实现的 当自行车前轮刹车装置和后轮刹车装置被同时使用时，与这两个 装置上的套管式钢丝绳并联的另外两条套管式钢丝绳，通过同时拉动 定位控制器中的两个牵动滑块，而带动定位控制器中的传动钩、滑座、 连接杆和定位销，并使定位销退出座位固定管上唯一的或任何的一个 定位孔；从而，使自行车车座的高度能够在人体重量的作用下，下降 到最低程度。当自行车前轮刹车装置和后轮刹车装置中的任何一个装置单独被 使用时，与这个装置上的套管式钢丝绳并联的另 一条套管式钢丝绳， 通过拉动定位控制器中的某一牵动滑块，仅造成定位控制器中传动钩 的旋转，而不会进一步带动定位控制器中的滑座、连接杆和定位销。一个把手被安装在装有压力弹簧的连接杆伸出定位控制器的一端 上。当这个把手被拉动时，定位销在连接杆的带动下，会退出座位固 定管上唯一的或任何的一个定位孔。当这种拉力消失时，定位销则会 在压力弹簧的作用下而被弹回去。如此，自行车车座的高度能够在自 行车处于静止时得到调整。在自行车前轮刹车装置和后轮刹车装置已被同时使用却还没有产 生刹车作用之前，这种使用已可以使定位控制器中的定位销退出或部 分退出座位固定管上唯一的或任何的一个定位孔。由此，在安装在座 位固定管内或其下方的压力弹簧的作用下，自行车车座的高度也能够 在自行车处于行进时得到调整。附图说明以下参照附图对本技术的实施例进行详细的说明，其中图l显示了本技术的装置的三维外观图；图2显示了本技术的装置在打开了定位控制器1的壳盖lb 时的三维外观图；图3为图2所显示的本技术的装置沿着其中轴钱被剖开后的 三维外观图；图4为图2所显示的本技术的装置在自行车前轮刹车装置和 后轮刹车装置被同时使用的状态下的放大俯视图；图5为图2所显示的本技术的装置在自行车前轮刹车装置和 后轮刹车装置中的任何一个装置被单独使用的状态下的放大俯视图；图6是放大了的牵动滑块的三维外观图。具体实施方式本技术的装置拥有一个被安装在自行车车架上用来安装座位 的钢管5上的定位控制器1。拥有一个定位槽2b和至少一个定位孔2a 的座位固定管2被安装在定位控制器1上的一个孔和自行车车架上用 来安装座位的钢管5之中，并被插入定位槽2b的销钉6确定在只能上 下移动而不能旋转的状态。压力弹簧4则被安装在座位固定管2之下 或之中。定位控制器1中有一个底座la、 一个壳盖lb和一个安装在底座 la上的挡板lc。套管lj位于底座la之上，并垂直于用来安装座位固 定管2的孔。与安装着压力弹簧lm的连接杆lo连接在一起的定位销 lk和环形塞ll,都被安装在套管lj之中。有螺紋的连接杆lo利用螺 母le,还与套在套管lj之外的滑座ld固定在一起。而附加的压力弹 簧ln则被安装在位于滑座ld和挡板lc之间的一段连接杆lo之上。 这样，通过连接杆lo而与滑座ld固定在一起的定位销lk，不仅可以 在压力弹簧lm和ln的作用下，从不受阻挡的一端伸出套管lj，并伸 入座位固定管2上的唯一或某一定位孔2a之中，从而使座位固定管2 得到固定；而且，定位销lk伸出套管lj和伸入座位固定管2上唯一 的或某一定位孔2a的距离，也可以得到确定；还可以使定位销lk和 通过连接杆lo而固定在一起的滑座ld,能够在没有外来力量影响的 情况下回到原位。此外，连接杆lo还穿过挡板lc与把手lp固定在一 起。传动钩lf被安装在滑座ld上并被拉力弹簧lg拉住。而拉力弹簧 lg的另一端，则被固定在滑座ld之上。设置在滑座ld两侧的两个牵 动滑块lh、 li分别与装有压力弹簧lq、 lr的两条套管钢丝绳3a、 3b中的钢丝绳固定在一起，从而能够在没有外来力量影响的情况下回到原位。而两条套管钢丝绳3a、 3b，则分别与自行车的前轮刹车装置或 后轮刹车装置并联。图4显示了传动钩lf在两条套管钢丝绳3a、 3b的同时牵动下， 以及在两个牵动滑块lh、 li的同时传动下，带动滑座ld移动的状态。图5显示了传动钩lf在套管钢丝绳3a或套管钢丝绳3b的牵动下， 以及在牵动滑块lh或牵动滑块li的传动下旋转的状态。图6显示了位于牵动滑块lh或牵动滑块li之上、用于置放套管 钢丝绳3a或套管钢丝绳3b中的钢丝绳的穿孔的位置和用来固定钢丝 绳的螺钉的位置，并由此而指示了不能看到的安放螺钉的螺孔的位置。本技术的装置实现了这样一些可能当骑自行车的人为了安全的需要把他的两只脚同时踏到地面时，他能够同时使用自行车的前轮剎车装置和后轮刹车装置，使自行车车 座的高度下降到最低程度。当自行车需要减速时，骑自行车的人可以单独地使用自行车的前轮刹车装置或后轮刹车装置。骑自行车的人可以在自行车处于静止时，通过拉动定位控制器上 的把手来调整自行车车座的高度，也可以在自行车处于行进时，通过 同时使用自行车的前轮刹车装置和后轮刹车装置，并在这两个刹车装 置产生刹车作用之前，利用自己身体的重量来调整自行车车座的高度； 从而，让骑自行车的人能够在骑车的过程中，伸直他的腿。对于本领域技术人员可以明确的是本技术所涉及的自行车 座位的安全定位调节装置，也能够用于装有发动机的自行车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车座的安全定位调节装置，该装置通过定位控制器（１）上的定位销（１ｋ）插入座位固定管（２）上的某一定位孔（２ａ）而使自行车座位的高度得到确定以及通过定位控制器（１）上的定位销（１ｋ）退出座位固定管（２）上的某一定位孔（２ａ）而使自行车座位的高度发生改变，其特征在于：定位控制器（１）上的定位销（１ｋ）退出座位固定管上某一定位孔的运动，由自行车前轮刹车装置和后轮刹车装置的同时使用所带动，并通过与这两个装置上的套管式钢丝绳并联的另外两条套管式钢丝绳（３ａ，３ｂ）对定位控制器（１）的同时传动而实现。

【技术特征摘要】
1. 一种自行车座的安全定位调节装置，该装置通过定位控制器(1)上的定位销(1k)插入座位固定管(2)上的某一定位孔(2a)而使自行车座位的高度得到确定以及通过定位控制器(1)上的定位销(1k)退出座位固定管(2)上的某一定位孔(2a)而使自行车座位的高度发生改变，其特征在于定位控制器(1)上的定位销(1k)退出座位固定管上某一定位孔的运动，由自行车前轮刹车装置和后轮刹车装置的同时使用所带动，并通过与这两个装置上的套管式钢丝绳并联的另外两条套管式钢丝绳(3a，3b)对定位控制器(1)的同时传动而实现。2. 按权利要求1所述的自行车座的安全定位调节装置，其特征在 于当自行车前轮刹车装置和后轮刹车装置被同时使用时，与这两个装置上的套管式钢丝绳并联的另外两条套管式钢丝绳(3a， 3b),通 过同时拉动定位控制器(1)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚克艰，缪桦，
申请(专利权)人：尚克艰，缪桦，
类型：实用新型
国别省市：AT[奥地利]