前座载客人力三轮车制造技术

本实用新型专利技术是一种前座载客的人力三轮车，由前座车架、后车架、车轮、座凳、驱动机构组成，前座车架的下方是双车轮，上方设置载客座凳，后车轮与驱动轮，由脚踩板、键盘、链条、小链轮组成驱动机构，主要特征是前座车架采用了平面“十”字联接座和“Ｔ”形联接块结构，使车架结构更加简化、紧凑，稳定性好，转向省力灵活，设置前、后轮刹车踏板，使制动平稳可靠和安全。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种无轨陆用车辆，特别是一种前座载客的人力三轮车。现有的前座载客三轮车多为简单地在常见的普通后座载客三轮车基础上改制而成，即制成两轮在前，一轮在后，前面坐客，后面骑行。中国专利92242171．4公开了一种“前置式三轮车”，它的特点是两轮在前，一轮在后，车把设在车的中部，前轮直径较小为导向轮，由车把通过导向连杆操纵两个前轮同时转向，后轮直径较大为驱动轮，由脚蹬轮盘通过链条飞轮驱动后轮转动使三轮车向前行驶。中国专利93206583．X公开了一种“旅游健身三轮车”，三轮车上装有车斗和一个换向机构，三个轮子中的两个置于车的前部，后车轮作车的驱动轮，车斗置于两个前轮联轴的上方，换向机构包括方向盘、前后转向半圆支架和换向牵绳，转向半圆支架分别固定在操纵杆和后轮叉上，转向牵绳绕过车座支架再绕在前后转向半圆支架上，车子拐弯时，通过转向机构，使后轮与方向盘作同步转动。现有技术的缺陷是由于受原车架结构的限制，其三轮车的转向机构均采用在车架上附设导向连杆或换向牵绳来完成，这种换向机构的结构比较复杂，操作不够灵活，维修也不方便。本技术的目的是在现有技术基础上，为完善前座载客三轮车的结构和使用性能，提出一种新型的前座载客三轮车。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的前座载客人力三轮车，由前座车架、后车架、车轮、座凳、驱动机构组成，前座车架的下方是双车轮，上方设置载客座凳，后车轮为驱动轮，由脚踩板、链盘、链条、小链轮组成驱动机构，其特征在于①．前座车架的中部设有平面“十”字联接座，联接座为中空的长方形盒体，在其上、下、左、右四个面设有轴承座，左、右两侧面的轴承座分别联接二根前轮轴，在联接座的后面通过上、下两个轴承联接“T”形联接块，“T”形联接块通过联接套与后车架的支撑管相联；②．在前座车架的后部设置前轮刹车踏板，前轮轴上设有刹车鼓；③．在后车架支撑管上设置后轮刹车踏板。本技术还具有的特征是在“十”字联接座上部的两侧开有弧线槽，载客座凳下方设有的销轴插入弧线槽内。按照本技术提出的前座载客人力三轮车，与现有技术相比，具有以下优点1．采用平面“十”字联接座和“T”形联接块的前车架联接结构，不仅简化了车架结构，且具有较好的稳定性和转向功能，使转向灵活、可靠。2．改变了现有的用手操作抱刹单个后轮的制动方法，采用脚刹车系统，可同时对三个车轮进行制动，使车辆的运行更加安全可靠。3．设置前座座凳可转动功能，方便乘车人员上下车。4．在车座上方设置可折卸的遮雨阳棚，使乘座舒适。附图说明图1是本技术实施例的整车结构示意图；图2是前座车架的结构示意图，图3是图2的A-A向视图。以下结合附图实施例对本技术作进一步的说明由图1中示出，前座载客人力三轮车是由前座车架、后车架、前车轮14、后车轮20、载客座凳6、骑车座凳21以及驱动机构组成，前座车架的下方是双车轮，上方设置载客座凳，后车轮为驱动轮，由脚踩板1、链盘16、链条17、小链轮18组成驱动机构，在前座车架的后部设置有前轮刹车踏板3，前轮轴上设有刹车鼓10，在后车架支撑管上设置后轮刹车踏板2和后刹车拉杆15，后轮轴上是后刹车鼓19，在载客座凳的前方设有脚踏板12，车座上方设置有可折卸的遮雨阳棚13，除外，图中标号4为靠背，标号5是方向手柄。图2、图3中示出前座车架的结构情况，前座车架的中部设有一个平面“十”字联接座7，联接座7为中空的长方形盒体，在其上、下、左、右四个面均设有轴承座，左、右两侧面的轴承座分别联接二根前轮轴11，在联接座7的后面通过上、下两个轴承联接“T”形联接块8，“T”形联接块8通过联接套9与后车架的支撑管相联；在“十”字联接座7上部的两侧开有弧线槽，载客座凳下方设有的销轴插入弧线槽内。使用时，由人力脚踩动脚踏，后轮驱动整车向前运行。行驶中的转向主要是通过前座车架上设置的平面“十”字联接机构以中心作平面力偶旋转，两前轮作从动或差动旋转，使整车作转向运动，单向转向最大角度为55°。刹车机构为脚踏板式前、后刹车，安全可靠。为使乘客上下车方便而设置的前座转动功能，可使前座车架的脚踏板12着地，待乘客上车后再拉动载客座凳，使座凳后倾转动到固定位置。将三轮车的前座拆去，安装载货车箱，可作前载式货三轮车使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前座载客人力三轮车，由前座车架、后车架、车轮、座凳、驱动机构组成，前座车架的下方是双车轮，上方设置载客座凳，后车轮为驱动轮，由脚踩板、链盘、链条、小链轮组成驱动机构，其特征在于：①．前座车架的中部设有平面“十”字联接座（７），联接座 （７）为中空的长方形盒体，在其上、下、左、右四个面设有轴承座，左、右两侧面的轴承座分别联接二根前轮轴（１１），在联接座（７）的后面通过上、下两个轴承联接“Ｔ”形联接块（８），“Ｔ”形联接块（８）通过联接套（９）与后车架的支撑管相联；②． 在前座车架的后部设置前轮刹车踏板（３），前轮轴（１１）上设有刹车鼓（１０）；③．在后车架支撑管上设置后轮刹车踏板（２）。

【技术特征摘要】
1．一种前座载客人力三轮车，由前座车架、后车架、车轮、座凳、驱动机构组成，前座车架的下方是双车轮，上方设置载客座凳，后车轮为驱动轮，由脚踩板、链盘、链条、小链轮组成驱动机构，其特征在于①．前座车架的中部设有平面“十”字联接座(7)，联接座(7)为中空的长方形盒体，在其上、下、左、右四个面设有轴承座，左、右两侧面的轴承座分别联接二根前轮轴(11)，在联接座(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭正川，
申请(专利权)人：谭正川，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]