一种具有厢式货箱的三轮车制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种车箱六面可拆装，左、右、后三方可开启的厢式货箱三轮车，包括三轮车和安装在三轮车车架上的厢式货箱，其特征在于：所述货箱底板固定在三轮车车架上，所述厢式货箱的前壁板和左、右板框采用螺栓与货箱底板连接紧固，前壁板、左、右板框及顶篷板也相互通过螺栓连接而紧固，左、右、后三方的货箱门通过铰链与左、右板框及顶篷板框连接。本实用新型专利技术的左、右、后三方门可按照使用者意愿自由开启或闭合而方便使用者使用，货箱六方可拆装，可降低售前运输成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮货车技术。
技术介绍
如今市场上销售的货运三轮车都设计有后货箱，它们固定在三轮车的车 架上，供骑乘者运输货物或流动售货。目前市场上的三轮车货运货箱主要有 敞篷及全封闭厢式货箱两种。敞篷货箱无法遮风避雨，同时对货物不能起到 有效的安全及防污作用。全封闭厢式货箱由于除车箱后门外，其余各面均釆 用焊接方式相互连接而形成全封闭结构。货箱从专业货箱生产厂家运输到各 销售点其运输成本过高，且全封闭厢式货箱货箱内光线不好，也不方便使用。
技术实现思路
针对上述现有三轮车后货箱的不足，本技术的目的在于提供一种车 箱六面可拆装，左、右、后三方可开启的厢式货箱三轮车。 本技术的技术方案是这样实现的一种具有厢式货箱的三轮车，包括三轮车和安装在三轮车车架上的厢式 货箱，所述货箱底板固定在三轮车车架上，所述厢式货箱的前壁板、左、右 板框运用房屋建筑框架原理采用螺栓与货箱底板连接紧画，前壁板、，左、右 板框及顶篷板也相互通过螺栓连接而紧固，左、右、后三方的货箱门通过铰 链与左、右板框、顶篷板连接。这样，各箱门可按使用者意愿绕铰链旋转实 现开启及关闭。各货箱门与左、右板框之间安装有支撑机构，所述支撑机构为支撑钩或气动自锁支撑杆。使箱门在开启时得以支撑固定；所述货箱的左、右和后货 箱门分别分上、下门，下门内有锁紧扣，上门通过车箱锁与锁紧扣E合锁紧， 保证车箱内货物的安全。相比现有技术，本实用辨型具有如下优点1、 左、右、后三方门可按照使用者意愿自由开启或闭合而方便使用者使 用。2、 由于货箱六方可拆装，厢式货箱在售前的运输成本降低。以下结合附图对本技术作进一步说明 附图说明图1为本技术外形效果图。图2是货箱在使用时左、，右、后三方门开启状态轴测图。 图3是货箱的半剖爆炸图。 图4是货箱闭合状态的轴测图。 图5为货箱与三轮车车架的连接方式图。具体实施方式参见图1，本三轮车由三轮车车身1和安装在车架上的厢式货箱2组成。 参见图2、 3和4，其厢式货箱2是一个六面可拆装，左、右、后三方可开启 的厢式货箱，厢式货箱2的左板框202、前壁板209和右板框210与货箱底板 211通过螺栓205连接并相互也用螺栓紧固。顶蓬板206与左板框202、前壁 板209、右板框210用螺栓205连接而达到车箱形成一个整体。左、右和后货 箱门分别分上、下门，下门内有锁紧扣，上门通过车箱锁与锁紧扣配合锁紧。 货箱后下门201、货箱后上门203通过铰链212与货箱底板211和顶篷板206连接，货箱左上门204、货箱右上门207通过铰链212与左、右板框202和 210连接。货箱后下门201、货箱后上门203、货箱左上门204、货箱右上门 207通过铰链212可实现开闭运动，在各货箱门闭合时左板框202、右板框210 有限位面而防止各货箱门随意向内运动。在各货箱门开启时为了使货箱后上 门203、货箱左上门204、货箱右上门207不随意上下运动而设置有气动撑杆 208支撑，闭合时气动撑杆208在气体压力作用下使货箱后上门203、货箱左 上门204、货箱右上门207处于自锁状态。参,5，从图上可以看出，货箱底板211与三轮车车架连接的方式与其它 三轮车货箱与三轮车的连接方式没有区别，货箱底板211采用螺栓紧固在三 轮车车架上，以便于进行拆卸而降低货箱生产厂家货箱运输成本。权利要求1、一种具有厢式货箱的三轮车，包括三轮车和安装在三轮车车架上的厢式货箱，其特征在于所述货箱底板固定在三轮车车架上，所述厢式货箱的前壁板和左、右板框采用螺栓与货箱底板连接紧固，前壁板、左、右板框及顶篷板也相互通过螺栓连接而紧固，左、右、后三方的货箱门通过铰链与左、右板框及顶篷板框连接。2、 根据权利要求1所述的具有厢式货箱的三轮车，其特征在于所述各 货箱门与左、右板框之间安装有支撑机构。3、 根据权利要求2所述的具有厢式货箱的三轮车，其特征在于所述支撑机构为支撑钩或气动自锁支撑杆。4、 根据权利要求1所述的具有厢式货箱的三轮车，其特征在于所述货 箱的左、右和后货箱门分别分上、下门，下门内有锁紧扣，上门通过车箱锁 与锁紧扣配合锁紧。专利摘要本技术的目的在于提供一种车箱六面可拆装，左、右、后三方可开启的厢式货箱三轮车，包括三轮车和安装在三轮车车架上的厢式货箱，其特征在于所述货箱底板固定在三轮车车架上，所述厢式货箱的前壁板和左、右板框采用螺栓与货箱底板连接紧固，前壁板、左、右板框及顶篷板也相互通过螺栓连接而紧固，左、右、后三方的货箱门通过铰链与左、右板框及顶篷板框连接。本技术的左、右、后三方门可按照使用者意愿自由开启或闭合而方便使用者使用，货箱六方可拆装，可降低售前运输成本。文档编号B62D61/06GK201357884SQ20082010070公开日2009年12月9日 申请日期2008年11月26日 优先权日2008年11月26日专利技术者强 刘 申请人:翁光敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有厢式货箱的三轮车，包括三轮车和安装在三轮车车架上的厢式货箱，其特征在于：所述货箱底板固定在三轮车车架上，所述厢式货箱的前壁板和左、右板框采用螺栓与货箱底板连接紧固，前壁板、左、右板框及顶篷板也相互通过螺栓连接而紧固，左、右、后三方的货箱门通过铰链与左、右板框及顶篷板框连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，
申请(专利权)人：翁光敏，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]