本实用新型专利技术公开了一种柴油机皮带张紧调节机构，其结构是：支架设有三个三角形分布的条形孔，安装螺栓穿过条形孔将支架固定在齿轮室盖上。张紧轮置于支架中部。在支架后端两个条形孔之间加工出一个直角弯面，该弯面设有一个卡槽。齿轮室盖设有一个凸台，凸台上设有一个安装调节螺栓的螺纹孔，调节螺栓的顶端装有环形卡箍，卡箍嵌入弯面的卡槽内。曲轴皮带轮、水泵皮带轮、以及发电机皮带轮通过皮带缠绕连接在一起，张紧轮位于曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间，通过旋转调节螺栓带动支架及张紧轮移动，实现皮带的张紧度调节。该装置可以降低柴油机整体的振动，提高皮带传动的可靠性和传动效率，并延长皮带的使用寿命。同时使柴油机维修保养更加方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机结构技术，具体涉及一种柴油发动机传动皮带的张紧机构。
技术介绍
随着人们对汽车可靠性以及乘坐舒适性要求的提高，减低振动和噪声已成为对商用汽车乘坐舒适性的最低要求。作为振动或噪声的主要因素之一就是发动机传动皮带的张紧度调节，它将直接影响传动机构的平稳性和传动效率。传统的柴油机皮带张紧是通过手动拉动发电机使皮带张紧，张紧程度通过装配人员手感控制，除了皮带调整不方便外，主要是很难保证其松紧的一致性。松弛会导致传动效率下降，丢转，甚至出现皮带串槽故障；过紧则会导致振动不平稳，皮带受力大，被传动零部件受力加大，甚至出现断轴事故。因此，调整标准的皮带张紧度对提高传动零件的可靠性、减小振动非常关键。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柴油机传动皮带的张紧调节机构，在方便调节的基础上，相对缩短整机皮带长度，达到减小振动和噪声的目的。为实现本技术的目的而采取的技术方案是:支架设有三个条形孔，三个条形孔呈三角形分布，安装螺栓穿过条形孔将支架固定在齿轮室盖上。张紧轮置于支架中部。在支架后端两个条形孔之间加工出一个直角弯面，该弯面设有一个卡槽。齿轮室盖设有一个凸台，凸台上设有一个安装调节螺栓的螺纹孔，调节螺栓的顶端装有环形卡箍，卡箍嵌入弯面的卡槽内。曲轴皮带轮、水泵皮带轮、以及发电机皮带轮通过皮带缠绕连接在一起，张紧轮位于曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间，通过旋转调节螺栓带动支架及张紧轮移动，实现皮带的张紧度调节。其原理结构是，张紧轮与支架固定，曲轴皮带轮、水泵皮带轮、以及发电机皮带轮通过皮带连接，张紧轮位于曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间。支架设有的三个条形孔可以大致确定张紧轮与曲轴皮带轮、水泵皮带轮、以及发电机皮带轮3个轮系的距离位置，亦属于皮带张紧度的预调节。支架(张紧轮)稍微固定以后，皮带松弛张紧度的细调节就是通过调整调节螺栓使张紧轮(支架)在三个条形孔的微动位移来进行。本技术的特点及产生的有益效果是，支架结构简单、皮带张紧度调整方便，保证皮带张紧力度的一致性。该装置可以降低柴油机整体的振动，提高皮带传动的可靠性和传动效率，并延长皮带的使用寿命，同时使柴油机维修保养更加方便。【附图说明】附图是本技术的原理与结构图。【具体实施方式】以下结合附图并通过具体实施例对本技术的结构作进一步的说明，但本技术所涵盖的技术并不限于下述实施例。柴油机皮带张紧调节机构，包括支架、齿轮室盖、张紧轮、曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、皮带、安装螺栓以及调节螺栓等。其结构是:支架I设有三个条形孔，三个条形孔呈三角形分布，安装螺栓8穿过条形孔将支架固定在齿轮室盖2上，张紧轮3置于支架中部。在支架后端两个条形孔之间加工出一个直角弯面，该弯面设有一个卡槽，齿轮室盖设有一个凸台，凸台上设有一个安装调节螺栓9的螺纹孔。调节螺栓的顶端装有环形卡箍，卡箍嵌入弯面的卡槽内。曲轴皮带轮4、水泵皮带轮5、以及发电机皮带轮6通过皮带7缠绕连接在一起，张紧轮位于曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间。通过旋转调节螺栓带动支架及张紧轮移动，实现皮带的张紧度调节。以四缸柴油机为例。柴油机曲轴皮带轮旋转，通过皮带带动水泵皮带轮和发电机皮带轮旋转，皮带的张紧程度通过张紧轮的位置来调节。柴油机的皮带4采用多楔带，张紧轮的外径90mm，通过螺栓安装在张紧轮支架上。支架的材质为Q235钢板，三个条形孔的宽度9mm，长度39mm，3个安装螺栓为M8X20的标准螺栓，支架固定在齿轮室盖上。支架上的直角弯面设有一个卡槽，槽宽8.5mm。张紧调节螺栓的螺栓头部设有一个环形卡箍，该环形卡箍直径8mm，宽5.5mm，卡箍两端圆形外径18mm。卡箍装入支架折弯部位的开槽内。齿轮室盖上有一个凸台，在凸台上有张紧调节螺栓的安装螺栓孔，调节螺栓的螺纹部拧在该螺栓孔内，当旋转调节螺栓时，调节螺栓会沿着张紧调节方向移动，张紧调节螺栓头部的环形卡箍就会卡住支架，使其与调节螺栓移动，支架带着张紧轮一起移动，将皮带张紧到需要的紧度时，通过3个安装螺栓将支架与齿轮室盖固定。【主权项】1.柴油机皮带张紧调节机构，包括支架、齿轮室盖、张紧轮、曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、皮带、安装螺栓以及调节螺栓，其特征在于:支架(I)设有三个条形孔，三个条形孔呈三角形分布，安装螺栓(8)穿过条形孔将支架固定在齿轮室盖(2)上，张紧轮(3)置于支架中部，在支架后端两个条形孔之间加工出一个直角弯面，该弯面设有一个卡槽，齿轮室盖设有一个凸台，凸台上设有一个安装调节螺栓(9)的螺纹孔，调节螺栓的顶端装有环形卡箍，卡箍嵌入弯面的卡槽内，曲轴皮带轮(4)、水泵皮带轮(5)、以及发电机皮带轮(6)通过皮带(7)缠绕连接在一起，张紧轮位于曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间，通过旋转调节螺栓带动支架及张紧轮移动，实现皮带的张紧度调节。2.按照权利要求1所述的柴油机皮带张紧调节机构，其特征在于:所述皮带采用多楔带。【专利摘要】本技术公开了一种柴油机皮带张紧调节机构，其结构是：支架设有三个三角形分布的条形孔，安装螺栓穿过条形孔将支架固定在齿轮室盖上。张紧轮置于支架中部。在支架后端两个条形孔之间加工出一个直角弯面，该弯面设有一个卡槽。齿轮室盖设有一个凸台，凸台上设有一个安装调节螺栓的螺纹孔，调节螺栓的顶端装有环形卡箍，卡箍嵌入弯面的卡槽内。曲轴皮带轮、水泵皮带轮、以及发电机皮带轮通过皮带缠绕连接在一起，张紧轮位于曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间，通过旋转调节螺栓带动支架及张紧轮移动，实现皮带的张紧度调节。该装置可以降低柴油机整体的振动，提高皮带传动的可靠性和传动效率，并延长皮带的使用寿命。同时使柴油机维修保养更加方便。【IPC分类】F16H7-08【公开号】CN204553724【申请号】CN201520026414【专利技术人】孙超, 贺兆欣, 贾贵起, 赵霄鹏, 杨洪生, 包勿仁 【申请人】朝柴动力科技（北京）有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年1月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
柴油机皮带张紧调节机构，包括支架、齿轮室盖、张紧轮、曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、皮带、安装螺栓以及调节螺栓，其特征在于：支架(1)设有三个条形孔，三个条形孔呈三角形分布，安装螺栓(8)穿过条形孔将支架固定在齿轮室盖(2)上，张紧轮(3)置于支架中部，在支架后端两个条形孔之间加工出一个直角弯面，该弯面设有一个卡槽，齿轮室盖设有一个凸台，凸台上设有一个安装调节螺栓(9)的螺纹孔，调节螺栓的顶端装有环形卡箍，卡箍嵌入弯面的卡槽内，曲轴皮带轮(4)、水泵皮带轮(5)、以及发电机皮带轮(6)通过皮带(7)缠绕连接在一起，张紧轮位于曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间，通过旋转调节螺栓带动支架及张紧轮移动，实现皮带的张紧度调节。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙超，贺兆欣，贾贵起，赵霄鹏，杨洪生，包勿仁，
申请(专利权)人：朝柴动力科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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