本实用新型专利技术涉及一种船用皮带输送机专用分动箱，包括箱体以及安装在箱体上的电机，箱体中部设有一根输入齿轴，输入齿轴上安装有一个后换向齿轮，输入齿轴的左侧设有一根第二级齿轴，第二级齿轴的左侧设有一根第一级齿轴，第一级齿轴左侧设有一根第一输出轴，本实用新型专利技术的好处：本实用新型专利技术结构简单，设计合理，利用单输入双输出的传动结构，可以根据实际需要进行动力分配，同步性好，运行平稳可靠，大大节约了使用空间，降低了生产成本，可以防止输出端经常出现漏油等现象，而且精度高，使用寿命长，方便日常维护，还设有油流指示器可以很好的控制和了解润滑给油量大小和润滑点给油的情况显示。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于分动箱，具体涉及一种船用皮带输送机专用分动箱。
技术介绍
现有技术中船用皮带输送机的齿轮箱占地面积大，空间利用率低，而且不利于安装和维护，输入端经常出现高温、输出端经常出现漏油等现象；采用单输入单输出的结构已满足不了船用皮带输送机传动设备发展的需求，限制了国内该行业的发展，而且不能很好的控制和了解润滑给油量大小和润滑点给油的情况显示。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供了一种船用皮带输送机专用分动箱。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种船用皮带输送机专用分动箱，包括箱体以及安装在箱体上的电机，箱体中部设有一根输入齿轴，输入齿轴上安装有一个后换向齿轮，输入齿轴的左侧设有一根第二级齿轴，第二级齿轴的左侧设有一根第一级齿轴，第一级齿轴左侧设有一根第一输出轴，后换向齿轮与一个安装在第二级齿轴上的前换向齿轮相啮合，第二级齿轴与一个安装在第一级齿轴上的第一中速大齿轮相啮合，第一级齿轴与一个安装在第一输出轴上的第一输出大齿轮相嗤合，输入齿轴的右侧设有一根第三级齿轴，第三级齿轴的右侧设有一根第二输出轴，输入齿轴与一个安装在第三级齿轴上的第二中速大齿轮相啮合，第三级齿轴与一个安装在第二输出轴上的第二输出大齿轮相啮合。箱体上安装有油泵，油泵与第一输出轴、输入齿轴和第二输出轴分别通过一根管道连接，管道上设有油流指示器。第一输出轴和第二输出轴的下端以及输入齿轴的上端设有透盖和油封圈，第一级齿轴、第二级齿轴和第三级齿轴通过闷盖安装在箱体内，第一输出轴和第二输出轴的下端以及输入齿轴的上端伸出箱体，第一输出轴和第二输出轴的上端以及输入齿轴的下端通过闷盖安装在箱体内。电机与油泵和输入齿轴相连接。本技术的好处:本技术结构简单，设计合理，利用单输入双输出的传动结构，可以根据实际需要进行动力分配，同步性好，运行平稳可靠，大大节约了使用空间，降低了生产成本，第一输出轴、输入齿轴和第二输出轴上安装有油封圈，可以防止输出端经常出现漏油等现象，而且精度高，使用寿命长，因为第一输出轴、输入齿轴和第二输出轴上还安装有透盖，方便日常维护，还设有油流指示器可以很好的控制和了解润滑给油量大小和润滑点给油的情况显示。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】参见图1，一种船用皮带输送机专用分动箱，包括箱体I以及安装在箱体I上的电机2，箱体I中部设有一根输入齿轴3，输入齿轴3上安装有一个后换向齿轮4，输入齿轴3的左侧设有一根第二级齿轴5，第二级齿轴5的左侧设有一根第一级齿轴6，第一级齿轴6左侧设有一根第一输出轴7，后换向齿轮4与一个安装在第二级齿轴5上的前换向齿轮8相嗤合，第二级齿轴5与一个安装在第一级齿轴6上的第一中速大齿轮9相嗤合，第一级齿轴6与一个安装在第一输出轴7上的第一输出大齿轮10相啮合，输入齿轴3的右侧设有一根第三级齿轴11，第三级齿轴11的右侧设有一根第二输出轴12，输入齿轴3与一个安装在第三级齿轴11上的第二中速大齿轮13相啮合，第三级齿轴11与一个安装在第二输出轴12上的第二输出大齿轮14相啮合。对本技术的各个部件进行解释说明:I)箱体I上安装有油泵15，油泵15与第一输出轴7、输入齿轴3和第二输出轴12分别通过一根管道连接，管道上设有油流指示器16。2)第一输出轴7和第二输出轴12的下端以及输入齿轴3的上端设有透盖17和油封圈18，第一级齿轴6、第二级齿轴5和第三级齿轴11通过闷盖安装在箱体I内，第一输出轴7和第二输出轴12的下端以及输入齿轴3的上端伸出箱体，第一输出轴7和第二输出轴12的上端以及输入齿轴3的下端通过闷盖安装在箱体I内。3)电机2与油泵15和输入齿轴3相连接。本技术的好处:本技术结构简单，设计合理，利用单输入双输出的传动结构，可以根据实际需要进行动力分配，同步性好，运行平稳可靠，大大节约了使用空间，降低了生产成本，第一输出轴、输入齿轴和第二输出轴上安装有油封圈，可以防止输出端经常出现漏油等现象，而且精度高，使用寿命长，因为第一输出轴、输入齿轴和第二输出轴上还安装有透盖，方便日常维护，还设有油流指示器可以很好的控制和了解润滑给油量大小和润滑点给油的情况显示。【主权项】1.一种船用皮带输送机专用分动箱，包括箱体(I)以及安装在箱体(I)上的电机(2)，其特征在于:所述箱体(I)中部设有一根输入齿轴(3)，所述输入齿轴(3)上安装有一个后换向齿轮(4)，所述输入齿轴(3)的左侧设有一根第二级齿轴(5)，所述第二级齿轴(5)的左侧设有一根第一级齿轴(6)，所述第一级齿轴(6)左侧设有一根第一输出轴(7)，所述后换向齿轮(4)与一个安装在第二级齿轴(5)上的前换向齿轮(8)相啮合，所述第二级齿轴(5)与一个安装在第一级齿轴(6)上的第一中速大齿轮(9)相啮合，所述第一级齿轴(6)与一个安装在第一输出轴(7)上的第一输出大齿轮(10)相啮合，所述输入齿轴(3)的右侧设有一根第三级齿轴(11)，所述第三级齿轴(11)的右侧设有一根第二输出轴(12)，所述输入齿轴(3)与一个安装在第三级齿轴(11)上的第二中速大齿轮(13)相啮合，所述第三级齿轴(11)与一个安装在第二输出轴(12)上的第二输出大齿轮(14)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种船用皮带输送机专用分动箱，其特征在于:所述箱体(I)上安装有油泵(15)，所述油泵(15)与第一输出轴(7)、输入齿轴(3)和第二输出轴(12)分别通过一根管道连接，所述管道上设有油流指示器(16)。3.根据权利要求1所述的一种船用皮带输送机专用分动箱，其特征在于:所述第一输出轴⑵和第二输出轴(12)的下端设有输出透盖(17)和输出油封圈(18)，所述第一输出轴(7)和第二输出轴(12)的下端以及输入齿轴(3)的上端伸出箱体，所述输入齿轴(3)的上端设有输入透盖(19)和输入油封圈(20)，所述第一级齿轴(6)、第二级齿轴(5)和第三级齿轴(11)通过闷盖安装在箱体(I)内，所述第一输出轴(7)和第二输出轴(12)的上端以及输入齿轴(3)的下端通过闷盖安装在箱体(I)内。4.根据权利要求1所述的一种船用皮带输送机专用分动箱，其特征在于:所述电机(2)与油泵(15)和输入齿轴(3)相连接。【专利摘要】本技术涉及一种船用皮带输送机专用分动箱，包括箱体以及安装在箱体上的电机，箱体中部设有一根输入齿轴，输入齿轴上安装有一个后换向齿轮，输入齿轴的左侧设有一根第二级齿轴，第二级齿轴的左侧设有一根第一级齿轴，第一级齿轴左侧设有一根第一输出轴，本技术的好处：本技术结构简单，设计合理，利用单输入双输出的传动结构，可以根据实际需要进行动力分配，同步性好，运行平稳可靠，大大节约了使用空间，降低了生产成本，可以防止输出端经常出现漏油等现象，而且精度高，使用寿命长，方便日常维护，还设有油流指示器可以很好的控制和了解润滑给油量大小和润滑点给油的情况显示。【IPC分类】F16H57-023, F16H57-04, F16H57-029【公开号】CN204553774【申请号】CN201520202373【专利技术人】王开庭 【申请人】浙江星海减速机有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用皮带输送机专用分动箱，包括箱体(1)以及安装在箱体(1)上的电机(2)，其特征在于：所述箱体(1)中部设有一根输入齿轴(3)，所述输入齿轴(3)上安装有一个后换向齿轮(4)，所述输入齿轴(3)的左侧设有一根第二级齿轴(5)，所述第二级齿轴(5)的左侧设有一根第一级齿轴(6)，所述第一级齿轴(6)左侧设有一根第一输出轴(7)，所述后换向齿轮(4)与一个安装在第二级齿轴(5)上的前换向齿轮(8)相啮合，所述第二级齿轴(5)与一个安装在第一级齿轴(6)上的第一中速大齿轮(9)相啮合，所述第一级齿轴(6)与一个安装在第一输出轴(7)上的第一输出大齿轮(10)相啮合，所述输入齿轴(3)的右侧设有一根第三级齿轴(11)，所述第三级齿轴(11)的右侧设有一根第二输出轴(12)，所述输入齿轴(3)与一个安装在第三级齿轴(11)上的第二中速大齿轮(13)相啮合，所述第三级齿轴(11)与一个安装在第二输出轴(12)上的第二输出大齿轮(14)相啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王开庭，
申请(专利权)人：浙江星海减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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