【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速器，尤其涉及一种精简化的减速器。
技术介绍
1、减速器是减速机中的一个部件，减速器内的输入轴能够通过传动机构带动输出轴旋转，且使得输出轴转速低于输入轴，且使得输出轴的扭矩增加。
2、如申请号200920217256.2所公开的一种大传动比减速器所示，目前减速器内的传动机构一般都包括数根传动杆，且传动轴之间一般通过齿轮组进行传动，此种减速器的传动机构内零件数量较多，特别是需要额外在传动轴装配齿轮，装配环节较长，因此需要改进。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种精简化的减速器，用以解决现有减速器内通常通过齿轮进行传动，齿轮数量过多，装配环节较长的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种精简化的减速器，包括箱体，所述箱体内设有传动腔，所述传动腔内横向安装有延伸至所述传动腔左侧的输入轴，且所述传动腔内安装有延伸至所述传动腔下侧的输出轴，所述传动腔内还设有传动机构；
3、所述传动机构包括左右分布于所述传动腔内的一号传动轴和二号传动轴，所述输入轴与所述一号传动轴之间通过锥齿轮组进行连接，所述一号传动轴的侧面上加工有一号啮合齿，所述二号传动轴上加工有二号啮合齿，所述二号啮合齿与所述一号啮合齿上下错位，所述二号传动轴上设有与所述一号啮合齿连接的一号齿轮，且所述输出轴上设有与所述二号啮合齿连接的二号齿轮。
4、优选的，所述一号传动轴连接有逆止器。
5、优选的，所述传动腔内设有开口向下的以便于安装所述一号传动
6、优选的，所述逆止器包括外环和内圈，所述内圈能够相对于所述外环发生单向旋转，所述端盖内设有容纳槽，所述容纳槽的侧面内等角度设有多个向上贯通的一号卡槽，且所述外环内插入有能够嵌入所述一号卡槽内的嵌合板；
7、所述一号通孔内设有支撑所述一号传动轴的一号轴承。
8、优选的，所述盖板的上侧面一体成型有定位柱，所述定位柱与所述三号通孔同轴，且所述定位柱的外侧面贴于所述一号通孔的侧面，所述一号传动轴的侧面内加工有台阶，且所述一号轴承被上下夹持于所述定位柱与所述台阶之间。
9、优选的，所述传动腔内设有向左贯通的四号通孔，所述四号通孔内设有装夹柱，所述装夹柱能够贴于所述四号通孔的侧面，且所述装夹柱的外侧面一体成型有将所述装夹柱固定于所述箱体左端面上的装夹环，所述装夹柱内设有用于安装所述输入轴的装夹孔，且所述输入轴通过二号轴承转动连接于所述装夹孔内，所述四号通孔的左端固设有密封板，所述输入轴延伸至所述四号通孔的左侧，且所述输入轴与所述密封板之间隔有油封。
10、优选的，所述装夹孔的内侧面上一体成型有隔环，所述输入轴的侧面上加工有一号阶面、二号阶面和三号阶面；
11、所述二号轴承设置有左右分布的两个，位于右侧的所述二号轴承被所述三号阶面和所述隔环的右侧面所夹持；
12、所述一号阶面与所述二号阶面之间的所述输入轴侧面上加工有螺纹，且所述螺纹上旋入有锁紧螺母，所述螺母的右侧面贴于所述二号阶面，位于左侧的所述二号轴承被夹持于所述螺母和所述隔环之间。
13、优选的，左侧的所述二号轴承与所述螺母之间隔有垫片。
14、本技术提供了一种精简化的减速器，具有以下有益效果：
15、本技术在简化了传动机构，通过在一号转轴和二号转轴上直接加工出啮合齿的办法减少了本技术的装配流程，且可以获得更好的匹配精度和紧密接触，从而提高传动效率并减少能量损失；
16、本技术设置有使得传动机构仅能单向传动的逆止器；
17、本技术内的输入轴上加工有螺纹，且输入轴上通过旋入螺母的方式来夹持二号轴承，使得二号轴承的装夹稳定可靠，且降低成本。
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1.一种精简化的减速器，包括箱体（11），所述箱体（11）内设有传动腔（21），其特征在于：所述传动腔（21）内横向安装有延伸至所述传动腔（21）左侧的输入轴（12），且所述传动腔（21）内安装有延伸至所述传动腔（21）下侧的输出轴（15），所述传动腔（21）内还设有传动机构；
2.根据权利要求1所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所述一号传动轴（13）连接有逆止器（22）。
3.根据权利要求2所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所述传动腔（21）内设有开口向下的以便于安装所述一号传动轴（13）和所述二号传动轴（14）的一号通孔（31）和二号通孔（32），所述箱体（11）的下侧面还设有用于遮蔽所述一号通孔（31）和所述二号通孔（32）的一号盖板（34），所述盖板（34）内设有上下贯通以供所述一号传动轴（13）贯穿的三号通孔（33），所述盖板（34）的下侧面安装有用于固定所述逆止器（22）的端盖（35），所述端盖（35）通过螺栓固定于所述盖板（34）上。
4.根据权利要求3所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所述逆止器（22）包括外环和内圈
5.根据权利要求4所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所述盖板（34）的上侧面一体成型有定位柱（36），所述定位柱（36）与所述三号通孔（33）同轴，且所述定位柱（36）的外侧面贴于所述一号通孔（31）的侧面，所述一号传动轴（13）的侧面内加工有台阶（37），且所述一号轴承（25）被上下夹持于所述定位柱（36）与所述台阶（37）之间。
6.根据权利要求1或4所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所述传动腔（21）内设有向左贯通的四号通孔（41），所述四号通孔（41）内设有装夹柱（42），所述装夹柱（42）能够贴于所述四号通孔（41）的侧面，且所述装夹柱（42）的外侧面一体成型有将所述装夹柱（42）固定于所述箱体（11）左端面上的装夹环（43），所述装夹柱（42）内设有用于安装所述输入轴（12）的装夹孔（44），且所述输入轴（12）通过二号轴承（26）转动连接于所述装夹孔（44）内，所述四号通孔（41）的左端固设有密封板（45），所述输入轴（12）延伸至所述四号通孔（41）的左侧，且所述输入轴（12）与所述密封板（45）之间隔有油封。
7.根据权利要求6所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所述装夹孔（44）的内侧面上一体成型有隔环（47），所述输入轴（12）的侧面上加工有一号阶面（49）、二号阶面（50）和三号阶面（51）；
8.根据权利要求7所述的一种精简化的减速器，其特征在于：左侧的所述二号轴承（26）与所述螺母（48）之间隔有垫片（52）。
...【技术特征摘要】
1.一种精简化的减速器，包括箱体（11），所述箱体（11）内设有传动腔（21），其特征在于：所述传动腔（21）内横向安装有延伸至所述传动腔（21）左侧的输入轴（12），且所述传动腔（21）内安装有延伸至所述传动腔（21）下侧的输出轴（15），所述传动腔（21）内还设有传动机构；
2.根据权利要求1所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所述一号传动轴（13）连接有逆止器（22）。
3.根据权利要求2所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所述传动腔（21）内设有开口向下的以便于安装所述一号传动轴（13）和所述二号传动轴（14）的一号通孔（31）和二号通孔（32），所述箱体（11）的下侧面还设有用于遮蔽所述一号通孔（31）和所述二号通孔（32）的一号盖板（34），所述盖板（34）内设有上下贯通以供所述一号传动轴（13）贯穿的三号通孔（33），所述盖板（34）的下侧面安装有用于固定所述逆止器（22）的端盖（35），所述端盖（35）通过螺栓固定于所述盖板（34）上。
4.根据权利要求3所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所述逆止器（22）包括外环和内圈，所述内圈能够相对于所述外环发生单向旋转，所述端盖（35）内设有容纳槽，所述容纳槽的侧面内等角度设有多个向上贯通的一号卡槽，且所述外环内插入有能够嵌入所述一号卡槽内的嵌合板（24）；
5.根据权利要求4所述的一种精简化的减速器，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王开庭，黎华，
申请(专利权)人：浙江星海减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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