【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车减震装置。普通自行车，其车架与车轮轴刚性连接，减震主要是依靠设在车座下的弹簧，其减震效果不明显，骑行时震动仍较大。本技术的目的在于提供一种能有效地减少震动、结构简单的自行车减震装置。本技术由摆动杆、稳定导杆和减震弹簧组成，所述的摆动杆的一端有铰接头，另一端有车轮轴固定槽；所述的稳定导杆为一半圆弧形杆，其一端固定连接在摆动杆的车轮轴固定槽处，其圆弧以摆动杆铰接头的销孔为圆心，所述的减震弹簧套于稳定导杆上，弹簧两端的稳定导杆上设有弹簧挡钉。实用中，摆动杆的铰接头与后车架之间用销钉铰接，与稳定导杆相交的车架处设有固定环，稳定导杆从环中穿过，车轮两侧的车架上均的减震装置，骑行时车架的上下震动，由摆动杆的摆动和弹簧的作用而减轻、消除。在前轮上使用本技术时，可在前叉上装一固定板，固定环设于固定板上，前叉与摆动杆铰接。本技术结构简单，可以有效地减弱自行车行驶时震动，使骑车人感到平稳，舒适。以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术使用状态示意图。参照附图，本技术的由摆动杆(7)、稳定导杆(2)和减震弹簧(5)组成，所述的摆动杆一端有铰接头(6)，该铰接头可为一U叉头，也可为一连接板，铰接头另一端有车轮轴固定槽(1)；稳定导杆为一半圆弧形杆，其一端固定连接在摆动杆的车轮轴固定槽处，其圆弧以摆动杆铰接头的销孔为圆心，减震弹簧套于稳定导杆上，弹簧两端的稳定导杆上设有弹簧挡钉(4)。实用中，摆动杆的铰接头与后车架之间用销钉铰接，与稳定导杆相交的车架处设有固定环(3)，稳定导杆从环中穿过，车轮轴固定于摆动杆车轮轴固定槽...
【技术保护点】
一种自行车减震装置，由摆动杆、稳定导杆和减震弹簧组成，其特征在于所述的摆动杆的一端有铰接头，另一端有车轮轴固定槽；所述的稳定导杆为一半圆弧形杆，其一端固定连接在摆动杆的车轮轴固定槽处，其圆弧以摆动杆铰接头的销孔为圆心，所述的减震弹簧套于稳定导杆上，弹簧两端的稳定导杆上设有弹簧挡钉。
【技术特征摘要】
一种自行车减震装置，由摆动杆、稳定导杆和减震弹簧组成，其特征在于所述的摆动杆的一端有铰接头，另一端有车轮轴固定槽；所述的稳定导杆为一半圆弧形...
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