一种汽车防撞预警系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车防撞预警系统及汽车，包括信息采集装置、中央处理器和警报装置，所述信息采集装置分别通信连接所述中央处理器和警报装置，所述中央处理器通信连接所述警报装置，所述警报装置上设有用于显示警报影像的显示屏、用于发出报警声音的蜂鸣器和用于开启或关闭相应功能的功能键，所述功能键包括电源键、自动泊车键和用于开启或关闭疲劳检测功能的夜视功能键，所述中央处理器上设有工作指示灯。在不破坏汽车初始外观及初始功能使用的前提下，对汽车驾驶过程中存在的潜在危险提供有效地预警机制，避免交通事故的发生，保证人身安全，减少财产损失。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子
，特别涉及一种汽车防撞预警系统。
技术介绍
随着时代的发展，汽车已成为居家消费品，然而，随着中国汽车总量逐年攀升，交通事故总量也在逐年上升。据报道全国一年发生交通事故已达200多万起、死亡约25万人、伤残100多万人、直接经济损失达100多亿元；平均每2分钟有I人死于车祸，每半分钟有I人在车祸中伤残。或者说，我国平均每天死、伤于道路交通事故的人有近4000人，相当于每天坠毁20架满载客人的波音777-200型飞机。统计结果表明，93%的交通事故都是由于驾驶员的过失而造成的，而其中的80%是由于驾驶员的精力不集中、走神、疲劳驾驶等人为因素造成的。由此可见，驾驶员的主观因素，如注意力、情绪和心情等是决定安全驾驶的重要因素，此外，外在的客观因素，如天气和路况等也对安全驾驶起着尤为重要的影响。
技术实现思路
本技术提供一种汽车防撞预警系统及汽车，在不破坏汽车初始外观及初始功能使用的前提下，对汽车驾驶过程中存在的潜在危险提供有效地预警机制，避免交通事故的发生，保证人身安全，减少财产损失。为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案:一种汽车防撞预警系统，其包括信息采集装置、中央处理器和警报装置，所述信息采集装置分别通信连接所述中央处理器和警报装置，所述中央处理器通信连接所述警报装置，所述警报装置上设有用于显示警报影像的显示屏、用于发出报警声音的蜂鸣器和用于开启或关闭相应功能的功能键，所述功能键包括电源键、自动泊车键和用于开启或关闭疲劳检测功能的夜视功能键，所述中央处理器上设有工作指示灯。优选地，所述信息采集装置包括雷达组件、摄像组件和车速传感器，所述雷达组件为至少两个遍布车身上的雷达测距仪，所述摄像组件为至少两个遍布在车身上的摄像头。优选地，至少两个所述摄像头中包括至少一个用于捕捉驾驶员脸部神态的疲劳预警摄像头，所述疲劳预警摄像头安装于驾驶位前方且能捕捉到驾驶员脸部表情的位置。优选地，所述汽车防撞预警系统还包括与所述中央处理器连接的汽车远近光灯组件。优选地，所述信息采集单元还包括方向盘转角传感器、左右转向信息传感器、车门状态采集单元和发动机转速采集单元，所述汽车防撞预警系统还包括与所述中央处理器相连接的方向盘组件和汽车左、右后视镜组件。优选地，所述汽车防撞预警系统还包括与所述中央处理器连接的语音提示组件。优选地，所述汽车防撞预警系统还包括与所述中央处理器连接的用于显示所述摄像组件所拍摄的车外场景图像的车载显示器。一种汽车，其包括上述任一技术方案所述的汽车防撞预警系统。本技术提供的汽车防撞预警系统具有如下有益效果:1、有效预防交通事故，保护驾乘人员、行人和道路安全，并减少保险的理赔率；2、减少备用车辆，以及处理交通事故所投入的人力和物力；3、降低雾霾或阴雨天气给安全驾驶所带来的负面影响；4、量化管理:可以采集驾驶员的行为数据，并传输到管理平台，为相关管理部门对驾驶员的驾驶行为管理提供了有效的量化数据，从而使管理部门可以制定出相应的管理政策，改善驾驶员的驾驶行为，防患于未然；5、规范驾驶者的驾驶行为，可以有效降低油耗和其他部件损耗； 6、不破环汽车内部的初始外观及结构，不影响汽车的初始功能使用。【附图说明】图1为本技术提供的汽车防撞预警系统的摄像组件和雷达组件示意图；图2为本技术提供的汽车防撞预警系统的中央处理器示意图；图3为本技术提供的汽车防撞预警系统的报装置示意图；图4为本技术提供的汽车防撞预警系统的各模块之间的连接结构图。【具体实施方式】为了更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图详细描述本技术提供的实施例。如图1、图2和图3所示，本技术的汽车防撞预警系统由相互之间通信连接的信息采集装置1、2，中央处理器3和警报装置5组成，所述信息采集装置包括雷达组件I和摄像组件2，所述雷达组件I用于测量自身车辆与其他车辆或行人或其他物体之间的距离，所述摄像组件2用于拍摄自身车辆周围的画面，所述雷达组件I为一个以上的遍布车身的雷达测距仪，所述摄像组件2为一个以上的遍布车身的摄像头，所述雷达测距仪可安装于车外部距离地面40厘米一80厘米处，且每两个雷达测距仪之间的距离不小于40厘米，所述摄像头安装于汽车驾驶内部视野良好的适宜位置，例如可选择四个雷达测距仪和四个摄像头分别安装于车辆的前后方和左右方，以尽量使得车辆各个部位附近的图像及与其他物体之间的距离都能够测出。此处，为了达到更好的测距效果，所述雷达测距仪安装于车外部，而为了延长摄像头的使用寿命，所述摄像头安装于车内部。所述中央处理器3外部装有正常工作指示灯4 (如LED灯)。所述警报装置5上设有用于显示警报影像的显示屏6、蜂鸣器7以及多个功能键，所述警报影像为对驾驶员起警示作用的相关影像，如:若有行人在车辆安全距离以内，则所述警报影像就是一个红色的行人图标(参考人行道上的信号灯)；若偏离车道向左，则所述警报影像就是一条表示左侧车道线的虚线，所述多个功能键包括夜视功能键8、电源键9和自动泊车键10，短按一次电源键9，则接通系统电源，系统开机，此时中央处理器3上的LED灯4亮起，表示系统正常工作，再按一次电源键9则系统关机。驾驶者在夜晚及光线昏暗处行使时，短按一次夜视功能键8，开启夜视及疲劳预警功能，此时再按一次夜视功能键8则为关闭该功能；长按夜视功能键8，例如按3秒，则开启蓝牙功能，显示屏6上将显示蓝牙连接图标，此时驾驶者可使用手机等移动终端与本技术的系统进行连接，需关闭蓝牙功能时只需在手机关闭蓝牙功能即可。驾驶者在停车处按下自动泊车键10开启自动泊车功能，停车到位后自动泊车功能自动关闭。如图4所示，所述信息采集装置还包括:车速传感器，用于采集自身车辆的车速信息；方向盘转角传感器，用于采集方向盘的转角信息；左右转向信息传感器，用于采集自身车辆是向左转向还是向右转向的信息；车门状态采集单元，用于采集车门是开启还是关闭的状态信息；以及发动机转速采集单元，用于采集发动机的转速信息。所述中央处理器内部包括多个功能模块和一个控制器，所述多个功能模块均与所述控制器连接，所述多个功能模块包括:距离判断模块、自动泊车参数计算模块、方向转角计算模块、车门状态分析模块、发动机状态分析模块、图像识别模块、车道偏离探测模块以及蓝牙模块，所述控制器还与警报装置、汽车内的远近光灯组件、方向盘组件以及左右后视镜组件连接。所述雷达测距仪和摄像头互相配合时刻探测自身车辆周围的路况信息，如时刻探测周围行驶车辆、行人、禁止车辆或其他障碍物与自身车辆的动态距离，所述车速传感器探测自身车辆的车速信息，所述雷达测距仪、摄像头以及车速传感器所采集到的信息均传送给所述距离判断模块，所述距离判断模块根据所传送来的采集信息计算自身车前与周围其他物体之间的距离，并综合自身车辆的车速信息判断此时是否存在某一物体与自身车辆之间的具体小于安全距离，若存在则向控制器发出信号，所述控制器控制所述警报装置发出警报信息，如蜂鸣器开始鸣叫，以提醒司机进行减速、刹车或变道，所述安全距离的值的大小可预先存储在所述距离判断模块中。此外，当存在某一物体与自身车辆之间的具体小于安全距离时，所述控制器还可控制汽车上的远近灯组件进行远光灯到近光灯的切换，这是因为，当在夜间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞预警系统，其特征在于，包括信息采集装置、中央处理器和警报装置，所述信息采集装置分别通信连接所述中央处理器和警报装置，所述中央处理器通信连接所述警报装置，所述警报装置上设有用于显示警报影像的显示屏、用于发出报警声音的蜂鸣器和用于开启或关闭相应功能的功能键，所述功能键包括电源键、自动泊车键和用于开启或关闭疲劳检测功能的夜视功能键，所述中央处理器上设有工作指示灯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊清华，
申请(专利权)人：熊清华，
类型：新型
国别省市：广东;44