本实用新型专利技术涉及一种用于内燃机废气后处理的SCR导管(1)和SCR导管束，所述用于内燃机废气后处理的SCR导管(1)包括用于引导还原剂的第一软管(3)、用于引导调温剂的第二软管(5)以及包围第一软管(3)和第二软管(5)的管道(7)。第一软管(3)和第二软管(5)以相互平行延伸的方式布置在管道(7)中。第一软管(3)与管道(7)处于同一侧的端部分别与还原剂连接件壳体(9a)相连。第二软管(5)的端部则分别与和还原剂连接件壳体(9a)分离的调温剂连接件(11)相连。至少一个还原剂连接件壳体(9a)在外周上具有贯通孔(13a)。第二软管(5)从管道(7)的内部通过贯通孔(13a)向外引出。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于内燃机废气后处理的选择性催化还原(SCR)导管，其包括用来引导还原剂的第一软管、用来引导调温介质的第二软管以及包围上述第一软管和第二软管的管道，而且所述第一软管和第二软管以相互平行延伸的方式布置在该管道中。另夕卜，本技术还涉及SCR导管束，其包括用于内燃机的SCR系统(包括还原剂槽罐、还原剂泵浦元件以及还原剂配料器)的SCR进气歧管、SCR回流管以及SCR压力管。
技术介绍
目前，在减少内燃机的氮氧化物释放量方面达成的基本共识是:借助于选择性催化还原(SCR)技术将燃烧过程中产生的氮氧化物转化成氮气与水蒸气。在此过程中，通常采用尿素水溶液(存储在还原剂槽罐元件中)作为还原剂。而还原剂则借助于还原剂泵浦元件来提供给还原剂配料器。还原剂配料器在催化器之前受控地将还原剂提供给内燃机的废气流。因为废气流的温度极高，所以在还原剂配料器中会形成高温，这就要求在内燃机运行期间对还原剂配料器进行冷却。例如，借助于内燃机冷却水回路对还原剂配料器进行冷却。还原剂配料器也可以选择通过还原剂本身来进行冷却，但为此所需的还原剂就要比输入至还原剂配料器中用来进行化学SCR过程所需要的还原剂更多。而多余的还原剂则需借助还原剂泵浦从还原剂配料器输送回至还原剂槽罐中。还原剂配料器、还原剂槽罐以及还原剂泵浦相互之间是利用软管并通过合适的连接器连接在一起的。内燃机在低于-1re的低温情况下仍旧能运转，但此时不同元件中及在软管中的还原剂却可能冻凝，尤其是采用尿素水溶液作为还原剂时。因而可能导致SCR系统损毁。为防止冻凝，在必要时，特别是在环境温度与工作阶段需要时，要对各个元件及软管进行加热。为此，采用可电热元件与可电热软管是人们特别熟悉的手段。但是其具有这样的缺点:所提供的电功率可能不足以产生足够的热功率。在欧洲专利申请文件EP I 770 251 Al和EP 2 010 768 Al中记述有众所周知的SCR导管束，这种SCR导管束包括用于始流的引导还原剂的软管与用于回流引导还原剂的软管，而且对于每一引导还原剂的软管均成对紧邻布置一用来引导热水并释放热量的软管，所述成对的导管布置在一由导热弹性材料制成的束状条的朝外周开口并轴向延伸的凹槽中。而其中的热水则与内燃机的冷却水回路分岔开。软管具有合适的插塞式连接件，以使其能够与SCR系统的不同元件以及与冷却水回路相连接。所述插塞式连接件包括受热水冲刷的插接部件，用以防止插塞式连接件被冻住。此种SCR导管束的缺点是其可能会因环境干扰而损坏。而且受热水冲刷的插塞式连接件容易发生不密封的情况。另外，此种SCR导管与SCR导管束的组装并不灵活，而成本又高，且需要相当大的安装空间。
技术实现思路
本技术的基本目的在于，提供这样一种用于内燃机废气后处理的SCR导管与SCR导管束，其确保足以对SCR系统进行调温，并且，其在不同安装情况与应用情形下均可灵活、简便地进行装配，而且生产成本低廉。根据本技术，上述目的是通过具有以下特征的SCR导管和SCR导管束实现的。本技术提供了一种用于内燃机废气后处理的SCR导管，其包括用于引导还原剂的第一软管、用于引导调温剂的第二软管以及包围所述第一软管和所述第二软管的管道，其中，所述第一软管和所述第二软管以相互平行延伸的方式布置在所述管道中。就SCR导管而言或者至少就SCR导管束的SCR回流管和SCR压力管而言，第一软管与管道位于同一侧的端部分别与还原剂连接件壳体相连，而第二软管的端部则分别与和还原剂连接件壳体分离的调温剂连接件相连，其中，至少一个还原剂连接件壳体在外周上具有贯通孔，而第二软管则从管道内部通过该贯通孔向外引出。这种具有两条敷设在管道中的软管的简单构造可使软管的制造变得简单，并使软管能得到充分的保护，而且使得第二软管的热能能够有效地传递给第一软管。通过让两条软管的连接件彼此分开的形式，就可以简便、灵活的方式来组装SCR导管与SCR导管束，这样，即便在安装空间特别狭小的情况下，也能简单地装配它们。在本技术的一种有利实施方式中，第二软管以能够围绕其自身轴线转动的方式敷设在还原剂连接件壳体的至少一个贯通孔中。这样就提高了灵活性并使装配简化，因为采用这种设计能够很容易地改变第二软管的走向及第二软管的连接件的位置。在本技术的另一个结构中，第二软管从贯通孔中伸出的部分具有至少一个第一成型弯折部。在所述第二软管的平行于所述第一软管延伸的部分与位于所述第一成型弯折部之后的部分之间的第一成型弯折部的弯折角α I优选至少为90°。接着该第一弯折部，第二软管还尤其可具有第二成型弯折部。所述第二成型弯折部的弯折角α2优选至少为90°。所述第一成型弯折部和所述第二成型弯折部尤其是这样构造的，即通过所述第一成型弯折部展开的第一平面与通过所述第二成型弯折部所展开的第二平面之间所包围的夹角β大于0°且小于180°。所述第一成型弯折部和所述第二成型弯折部尤其被构造成这样，即使得所述第一平面与所述第二平面所包围的夹角β为45°。所述第一成型弯折部和第二成型弯折部尤其被构造成这样，即使得所述第一平面与所述第二平面所包围的夹角β为90°。这些成型弯折部能够使第二软管沿其它部件的走向得到优化，从而使装配简化，并能够使SCR导管的结构空间得到充分利用。所述第二软管的至少一个调温剂连接件优选具有成型弯折部。所述第二软管优选被构造得形状稳定。所述第二软管由聚酰胺制成，尤其是由材料ΡΑ12制成。所述还原剂连接件壳体由聚酰胺制成，尤其是由材料ΡΑ6或ΡΑ66制成。所述管道优选被构造成波纹管。本技术还提供了一种SCR导管束，其包括用于内燃机的SCR系统的SCR进气歧管、SCR回流管以及SCR压力管，所述SCR系统包括还原剂槽罐、还原剂泵浦元件以及还原剂配料器，其中，至少所述SCR回流管与所述SCR压力管构造成如上所述的用于内燃机废气后处理的SCR导管。另外，在本技术的另一个实施方式的SCR导管束中，SCR压力管的第二软管的其中一个调温剂连接件直接与SCR回流管的第二软管的调温剂连接件相连。这种方案使得根据本技术的具有还原剂配料器的SCR导管能够得到灵活应用，还原剂配料器不是通过冷却水回路进行调温，而是通过还原剂进行调温的。通过将各SCR导管的第二软管彼此直接连接起来，冷却水回路被简单、灵活地转接，这样，还原剂配料器相对于冷却水回路而s是短接的。【附图说明】下文根据附图所作的说明以及从属权利要求中给出了本技术的其它有利设计方案。在附图中:图1a示出了根据本技术的SCR导管的端部的第一实施方式的局部剖切的三维视图；图1b示出了图1a在X方向上的二维视图；图1c示出了图1a在Y方向上的二维视图；图1d示出了图1a在Z方向上的二维视图；图2示出了根据本技术的SCR导管(不带有第二软管的连接件)的端部的第二实施方式的局部截面图；图3示出了图1所示的SCR导管的实施方式的连接件壳体的两个半壳体的三维视图；图4示出了图2所示的SCR导管的实施方式的连接件壳体的两个半壳体的三维视图；以及图5示出了根据本技术的SCR导管束的三维视图。在附图中不同的图形上，同样的部件都配以同样的附图标记。【具体实施方式】对于后文的描述，需要强调的是:本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于内燃机废气后处理的SCR导管(1)，其包括用于引导还原剂的第一软管(3)、用于引导调温剂的第二软管(5)以及包围所述第一软管(3)和所述第二软管(5)的管道(7)，其中，所述第一软管(3)和所述第二软管(5)以相互平行延伸的方式布置在所述管道(7)中，其特征在于，所述第一软管(3)与所述管道(7)位于同一侧的端部分别与还原剂连接件壳体(9a，9b)相连，而所述第二软管(5)的端部则分别与和所述还原剂连接件壳体(9a，9b)分离的调温剂连接件(11)相连，其中，至少一个还原剂连接件壳体(9a，9b)在外周上具有贯通孔(13a，13b)，而所述第二软管(5)则从所述管道(7)内部通过所述贯通孔(13a，13b)向外引出。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·贝希特，亚历山大·博尔，克劳斯·卡尔特瓦塞尔，萨沙·罗森费尔特，
申请(专利权)人：福士汽车配套部件责任有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE
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