【技术实现步骤摘要】
本技术属生活日用品，涉及一种可折叠的自行车把。目前市场上出售的自行车，其车把形状虽然各种各样，但有一点是共同的，即车把的左右弯把对称地焊接在中间的三通上成为一体，左右闸柄为两个刚体(线闸例外)。这种车把的宽度远远超过车座。这样，存车时占地很大，车多时车把互相勾挂，带来许多不便。本技术的目的即在于提供一种可折叠的自行车把，存放时可以折起，减少占地面积，并且保证骑行的安全。本技术是用以下技术方案实现的将左、右弯把和闸柄都分为两段，中间用连接机构结合。闸柄的连接机构为一外径10～15毫米的榫构合，中间用销连接，两段可以绕销转动。弯把的连接机构包括一个榫构合和一个保险管，榫构合的中间用销连接，两端分别插入弯把所分成的两段内，靠弯把内侧的一端装有拉簧，拉簧固定在弯把的管内可使榫构合在弯把管内滑动，结合处附有一个限位装置，靠弯把外侧的一端固定在弯把管内。保险管套在弯把所分成两段的连接处，上面有一个锁紧装置。下面结合本技术的一个实施例对本技术作进一步说明。 附图说明图1——折叠车把示意图图2——折叠部分示意图图3——装在保险管上的弹簧压珠图4——弯把折叠机构示意图图5——弯把拉开...
【技术保护点】
一种自行车把，包括左、右弯把和左、右闸柄（或闸线），其特征在于左、右弯把和左、右闸柄都分为两段，中间用连接机构结合，闸柄的连接机构为一外径１０～１５毫米的榫构合，中间用销连接，两段可以绕销转动，弯把的连接机构包括一个榫构合和一个保险 管，榫构合的中间用销连接，两端分别插入弯把所分成的两段内，靠弯把内侧的一端装有拉簧，拉簧固定在弯把的管内可使榫构合在弯把管内滑动，结合处附一限位装置，靠弯把外侧的一端固定在弯把管内，保险管套在弯把所分成两段的连接处，上面有一个锁紧装置。
【技术特征摘要】
1.一种自行车把，包括左、右弯把和左、右闸柄(或闸线)，其特征在于左、右弯把和左、右闸柄都分为两段，中间用连接机构结合，闸柄的连接机构为一外径10～15毫米的榫构合，中间用销连接，两段可以绕销转动，弯把的连接机构包括一个榫构合和一个保险管，榫构合的中间用销连接，两端分别插入弯把所分成的两段内，靠弯把内侧的一端装有拉簧，拉簧固定在弯把的管内可使榫构合在弯把管内滑动，结合处附一限位装置，靠弯把外侧的一端固定在弯把管内，保险管套在弯把所分成两段的连接处，上面有一个锁紧装置。2.按照权利要求1的自行车把，其特征在于所述闸柄的榫构合外径为15毫米，由榫(1)...
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