【技术实现步骤摘要】
本技术是一种自行车车架，其是一种由减震胶筒车架和分体后车叉组合成的自行车车架。提起自行车，其已有一百多年的发展历史了，长期以来，其三角车架和后车叉的都是铸成一体或焊接成为一体的，而且后车叉普遍都有大小叉铸成或焊接组成。作为自行车中跑车的一种，其三角车架和后车叉与现有的车架一样，行走在街道或是公路，难免有凹凸破裂的路面，其采用弹簧或者海绵做成的车鞍实行减震，这种减震方式并不十分明，效益是坐慢车时还可以，但是跑车坐快车跑过破裂的坑洼时可以把人抛起来，根本起不到减震效果。到目前为止，也有一些厂家生产出一种用液压减震器装在前车叉和后上叉的一种减震器自行车，但由于减震器结构复杂，造价高昂，不能被人民群众所青睐，用大众的话讲就是买一台液压减震器的自行车的价格跟买一台50C的轻骑摩托车价格差不多，就是划不来。本技术的目的在于提供一个结构简单，造价便宜，造型新颖，跑在凹凸破裂的街道或公路坑洼时减震能力比较明显的自行车车架。为了能达到以上目的，本技术的技术要求是将现有的跑车三角车架的下通，上置到与设计尺寸相配合，与上通相构成上置三角车架，前后两通和上通与原来不变。在后斜通与上置下通配...
【技术保护点】
一种实用新型自行跑车悬浮减震车架，由前三角车架，减震胶筒、后车叉、张紧轮组成，其特征在于：前三角车架下通１与后车叉５是用罗丝２０、２１拧紧连接在前后减震胶筒６、７两边的。
【技术特征摘要】
1.一种实用新型自行跑车悬浮减震车架，由前三角车架，减震胶筒、后车叉、张紧轮组成，其特征在于前三角车架下通1与后车叉5是用罗丝20、21拧紧连接在前后减震胶筒6、7两边的。2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于前三角车架上通2一种款式做成直的。3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于前三角车架上通2另一...
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