本实用新型专利技术公开了一种EPP成型机液压油箱冷却装置，包括液压油箱，所述液压油箱设于冷却箱内，所述液压油箱的顶部固定于冷却箱的箱盖底部，所述液压油箱的其中一侧侧壁上和与该侧侧壁相对的另一侧侧壁上分别竖直设有隔离板，所述隔离板将冷却箱内分隔成“U”形结构，所述箱盖上分别设有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别位于冷却箱 “U”形结构的两侧。从上述结构可知，本实用新型专利技术的EPP成型机液压油箱冷却装置，液压油在回流过程中经过螺旋管，通过螺旋管的作用，增加了回流液压油与冷却水的接触时间，明显降低了回流至液压油箱内的液压油温度；通过液压油箱表面所设的纵横散热翅片，进一步降低了液压油箱内液压油的温度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及EPP成型机领域，具体涉及一种EPP成型机液压油箱冷却装置。
技术介绍
EPP成型机中的液压机构动作，需要通过液压泵将液压油箱内的液压油输送至执行机构，执行机构动作时，执行机构内多余的液压油则通过回油管回流至液压油箱内，由于液压油在执行机构中承受较大的压力，动作后会产生热量，导致液压油温度升高。而当液压油的温度过高之后，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作；还会导致液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废；另外还会产生油液汽化、水分蒸发等现象，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于:克服现有技术的不足，提供一种EPP成型机液压油箱冷却装置，液压油在回流过程中经过螺旋管，通过螺旋管的作用，增加了回流液压油与冷却水的接触时间，明显降低了回流至液压油箱内的液压油温度；通过螺旋管表面的导热环片，提高了螺旋管的降温效率；通过将冷却水通孔依次分布于安装通孔的周围，提高了冷却水对螺旋管的冷却效果；通过液压油箱表面所设的纵横散热翅片，进一步降低了液压油箱内液压油的温度；通过隔离板的作用，使冷却箱内形成“U”形结构，使冷却水产生流动，提高了冷却水对液压油箱的冷却作用。本技术所采取的技术方案是:EPP成型机液压油箱冷却装置，包括液压油箱，所述液压油箱设于冷却箱内，所述液压油箱的顶部固定于冷却箱的箱盖底部，所述液压油箱的其中一侧侧壁上和与该侧侧壁相对的另一侧侧壁上分别竖直设有隔离板，所述隔离板将冷却箱内分隔成“U”形结构，所述箱盖上分别设有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别位于冷却箱“U”形结构的两侧。本技术进一步改进方案是，所述隔离板远离液压油箱的一侧和顶部分别与冷却箱的侧壁和箱盖连接，隔离板的底部与液压油箱的底部齐平。本技术更进一步改进方案是，所述液压油箱的侧壁和底部分别设有相互交叉的纵散热翅片和横散热翅片，所述纵散热翅片和横散热翅片距尚冷却箱的侧壁和底部有一定的距离。本技术更进一步改进方案是，所述纵散热翅片和横散热翅片上分别设有冷却水通孔。本技术更进一步改进方案是，所述液压油箱的出油管和回油管穿过箱盖向上伸出。本技术更进一步改进方案是，所述回油管通过螺旋管与液压油箱的下部连通，所述螺旋管螺旋绕置于液压油箱的四周。本技术更进一步改进方案是，所述螺旋管穿过并固定于纵散热翅片和横散热翅片所设的安装通孔。本技术更进一步改进方案是，所述冷却水通孔设有多个，依次分布于安装通孔的周围。本技术更进一步改进方案是，所述螺旋管的表面沿螺旋管依次设有多个导热环片。本技术的有益效果在于:第一、本技术的EPP成型机液压油箱冷却装置，液压油在回流过程中经过螺旋管，通过螺旋管的作用，增加了回流液压油与冷却水的接触时间，明显降低了回流至液压油箱内的液压油温度。第二、本技术的EPP成型机液压油箱冷却装置，通过螺旋管表面的导热环片，提高了螺旋管的降温效率。第三、本技术的EPP成型机液压油箱冷却装置，通过将冷却水通孔依次分布于安装通孔的周围，提高了冷却水对螺旋管的冷却效果。第四、本技术的EPP成型机液压油箱冷却装置，通过液压油箱表面所设的纵横散热翅片，进一步降低了液压油箱内液压油的温度。第五、本技术的EPP成型机液压油箱冷却装置，通过隔离板的作用，使冷却箱内形成“U”形结构，使冷却水产生流动，提高了冷却水对液压油箱的冷却作用。【附图说明】:图1为本技术结构的主视剖视示意图。【具体实施方式】:如图1可知，本技术包括液压油箱I，所述液压油箱I设于冷却箱2内，所述液压油箱I的顶部固定于冷却箱2的箱盖3底部，所述液压油箱I的其中一侧侧壁上和与该侧侧壁相对的另一侧侧壁上分别竖直设有隔离板12，所述隔离板12将冷却箱2内分隔成“U”形结构，所述箱盖3上分别设有进水管4和出水管5，所述进水管4和出水管5分别位于冷却箱2 “U”形结构的两侧。所述隔离板12远离液压油箱I的一侧和顶部分别与冷却箱2的侧壁和箱盖3连接，隔离板12的底部与液压油箱I的底部齐平。所述液压油箱I的侧壁和底部分别设有相互交叉的纵散热翅片6和横散热翅片7，所述纵散热翅片6和横散热翅片7距离冷却箱2的侧壁和底部有一定的距离。所述纵散热翅片6和横散热翅片7上分别设有冷却水通孔10。所述液压油箱I的出油管9和回油管8穿过箱盖3向上伸出。所述回油管8通过螺旋管11与液压油箱I的下部连通，所述螺旋管11螺旋绕置于液压油箱I的四周。所述螺旋管11穿过并固定于纵散热翅片6和横散热翅片7所设的安装通孔。所述冷却水通孔10设有多个，依次分布于安装通孔的周围。所述螺旋管11的表面沿螺旋管11依次设有多个导热环片。本技术使用时，EPP成型机中的液压机构动作，需要通过液压泵将液压油箱I内的液压油输送至执行机构，执行机构动作时，执行机构内多余的液压油则通过回油管8回流至液压油箱I内；液压油在回流过程中经过螺旋管11，通过螺旋管11的作用，增加了回流液压油与冷却水的接触时间，明显降低了回流至液压油箱I内的液压油温度；再通过螺旋管11表面的导热环片，提高了螺旋管的降温效率；再通过冷却箱2内的冷却水与液压油箱I的接触，进一步降低液压油箱I内液压油的温度，使出油管9从液压油箱I内抽出的液压油温度稳定在70~80摄氏度的范围内，符合生产要求。【主权项】1.EPP成型机液压油箱冷却装置，其特征在于:包括液压油箱(1)，所述液压油箱(I)设于冷却箱(2)内，所述液压油箱(I)的顶部固定于冷却箱(2)的箱盖(3)底部，所述液压油箱(I)的其中一侧侧壁上和与该侧侧壁相对的另一侧侧壁上分别竖直设有隔离板(12)，所述隔离板(12)将冷却箱(2)内分隔成“U”形结构，所述箱盖(3)上分别设有进水管(4)和出水管(5)，所述进水管(4)和出水管(5)分别位于冷却箱(2) “U”形结构的两侧。2.如权利要求1所述的EPP成型机液压油箱冷却装置，其特征在于:所述隔离板(12)远离液压油箱(I)的一侧和顶部分别与冷却箱(2)的侧壁和箱盖(3)连接，隔离板(12)的底部与液压油箱(I)的底部齐平。3.如权利要求1所述的EPP成型机液压油箱冷却装置，其特征在于:所述液压油箱(I)的侧壁和底部分别设有相互交叉的纵散热翅片(6)和横散热翅片(7)，所述纵散热翅片(6)和横散热翅片(7)距离冷却箱(2)的侧壁和底部有一定的距离。4.如权利要求3所述的EPP成型机液压油箱冷却装置，其特征在于:所述纵散热翅片(6)和横散热翅片(7)上分别设有冷却水通孔(10)。5.如权利要求1~4其中任意一项所述的EPP成型机液压油箱冷却装置，其特征在于:所述液压油箱(I)的出油管(9)和回油管(8)穿过箱盖(3)向上伸出。6.如权利要求5所述的EPP成型机液压油箱冷却装置，其特征在于:所述回油管(8)通过螺旋管(11)与液压油箱(I)的下部连通，所述螺旋管(11)螺旋绕置于液本文档来自技高网...
【技术保护点】
EPP成型机液压油箱冷却装置，其特征在于：包括液压油箱（1），所述液压油箱（1）设于冷却箱（2）内，所述液压油箱（1）的顶部固定于冷却箱（2）的箱盖（3）底部，所述液压油箱（1）的其中一侧侧壁上和与该侧侧壁相对的另一侧侧壁上分别竖直设有隔离板（12），所述隔离板（12）将冷却箱（2）内分隔成“U”形结构，所述箱盖（3）上分别设有进水管（4）和出水管（5），所述进水管（4）和出水管（5）分别位于冷却箱（2）“U”形结构的两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志刚，
申请(专利权)人：江苏震展泡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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