动力滑板车踏板定位结构制造技术

本实用新型专利技术有关于一种动力滑板车踏板定位结构，尤指一种可简易装置在滑板车上，并提供保护电池组和便于其更换的踏板结构，其中该滑板车包括由一车把支架、一连杆座、一车体部所组成，且该车把支架的下端套装有一连杆；其底部设有一前轮；该车体部的后端设有一后轮，该踏板装置在车体部上方，其一端设有凸耳，以及通过该凸耳与预设于车体部上的栓轴对应枢结，使踏板能定位设于车体部上方，且于踏板上掀时，令其相对于车体部枢转并保持定位，借此令该踏板可提供使用者踩踏，同时利用踏板可适时掀起定位，进而让充电或更换电池更加便利。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种动力滑板车踏板定位结构，主要针对于采电能驱动的滑板车型式，利用该踏板可给予较佳定位并装置在滑板车的车体部上，以及将踏板适时掀起定位，便于更换电池或充电。
技术介绍
本案与前向钧局申请的第01218654.6号专利案(如图1、图2)同一申请人，在该案中公开出该车体部上方装置有一踏板，踏板底面的前端两侧，对应成型有一具轴孔的凸耳，令该盖板可装置于车体部上，提供使用者踩踏，同时将电池组罩设定位；另可适时的将踏板掀起，并达到更换电池或充电的效能；但就上述结构中，该凸耳成型在踏板的底面前端两侧，其于使用时，非常容易断裂损坏，另外踏板的后端仅单纯的覆盖于车体部上方，其与车体部结合的紧密度不足，当使用者转弯或进行剧烈操驾时，该踏板会因震动而产生摇晃，间接的影响滑板车的操控，另如受外力冲击或操作不慎倾倒，车体内的电池组也很容易冲出发生危险，因此确有改善的必要。
技术实现思路
本技术主要目的，提供一种动力滑板车踏板定位结构，其中该踏板的一端设有凸耳，以及通过该凸耳和预设于车体部上的栓轴对应枢结，由于凸耳具较佳的强固性和便利性，因此不论何种型式的滑板车均可以简易安装踏板，达到简易设置和较佳定位的效能。本技术的次要目的，提供一种动力滑板车踏板定位结构，其中踏板的底面和车体部之间，分设有一黏扣带的扣部，借此令踏板得紧密的装置在车体部上方，当使用者踩踏于踏板上时，可以得到更稳定扎实的触感，也不会因震动产生摇晃，提升操控性能，以及该踏板具较佳定位功效，因此如受外力冲击或操作不慎倾倒时，该踏板仍会紧密的盖合于车体部上方，防止车体部内的电池组不意冲出而遭受撞击破损，增加行车的安全性。本技术的再一目的，提供一种动力滑板车踏板定位结构，其中该踏板可以适时掀起和方便盖合定位，使得更换电池或充电作业便利性大增。附图说明图1为申请第01218654.6号专利案的组合立体图。图2为申请第01218654.6号专利案的踏板枢转掀起示意图。图3为本技术的组合立体图(于踏板盖合于车体部上方时)。图4为本技术的踏板盖合于车体部上方的平视图。图5为本技术踏板掀起动作示意图。图6图本技术另一实施例的组合立体图。图7为本技术另一实施例的踏板盖合车轮部上方的平视图。图8为本技术另一实施例的踏板掀起动作示意图。标号说明1车把支架11连杆12前轮 13栓轴 2连杆座 3车体部31电池组 32竖管33栓轴 4后轮5、5a踏板51、51a凸耳53、54扣部具体实施方式首请参阅图3～图5所示，本技术为一种动力滑板车踏板定位结构，其中该滑板车包括由一车把支架1、一连杆座2、一车体部3所组成，且该车把支架1的下端套装有一连杆11；其底部设有一前轮12该车体部3的后端设有一后轮4，该踏板5装置在车体部3上方，其前端乃设有凸耳51，以及通过该凸耳51与预设于车体部3上的连杆11栓轴13对应枢结，使踏板5得定位设于车体部3上方，且于踏板5上掀时，令其相对于车体部3枢转并保持定位。又请参阅图4所示，踏板5的底面和车体部3之间，分设有一黏扣带的扣部53、54，当踏板5盖合于车板部3上方时，通过该扣部53、54得将踏板5紧密的装置在车体部3上方，进而提升踏板5的定位效能和稳定度，同时也增加操控的安全性；另者，该踏板5紧密的装置在车体部3上方，相对的也保护其内部的电池组31不会任意冲出，又于进行更换电池或充电时，可将踏板5上掀轻易的完成，让其作业的便利性大增。次请参阅图6～图8所示，可看出该踏板5a装置在车体部3上方，其后端乃设有凸耳51a，以及通过该凸耳51a与预设于车体部3椅座竖管32底端上的栓抽33对应枢结，使踏板5a得定位设于车体部3上方，且于踏板5a上掀时，令其相对于车体部3枢转并保持定位，因此，本技术除可提供不同型式的滑板车对应安装外，也可依需求或滑板车机构的限制，选择将凸耳51a和椅座竖管32底端的栓轴33枢结，达到多元性的使用目的。权利要求1.一种动力滑板车踏板定位结构，该滑板车包括由一车把支架、一连杆座、一车体部所组成，且该车把支架的下端套装有一连杆；其底部设有一前轮；该车体部的后端设有一后轮，其特征在于该踏板为装置在车体部上方，其一端设有凸耳，以及通过该凸耳与预设于车体部上的栓轴对应枢结，使踏板得定位设于车体部上方，且于踏板上掀时，令其相对于车体部枢转并保持定位。2.如权利要求1所述的动力滑板车踏板定位结构，其特征在于，踏板的底面和车体部之间，分设有一黏扣带的扣部，当踏板盖合于车板部上方时，通过该扣部得将踏板紧密的装置在车体部上方。3.如权利要求1所述的动力滑板车踏板定位结构，其特征在于，该车体部上的栓轴设在连杆上。4.如权利要求1所述的动力滑板车踏板定位结构，其特征在于，该车体部上的栓轴设在椅座的竖杆底端。专利摘要本技术有关于一种动力滑板车踏板定位结构，尤指一种可简易装置在滑板车上，并提供保护电池组和便于其更换的踏板结构，其中该滑板车包括由一车把支架、一连杆座、一车体部所组成，且该车把支架的下端套装有一连杆；其底部设有一前轮；该车体部的后端设有一后轮，该踏板装置在车体部上方，其一端设有凸耳，以及通过该凸耳与预设于车体部上的栓轴对应枢结，使踏板能定位设于车体部上方，且于踏板上掀时，令其相对于车体部枢转并保持定位，借此令该踏板可提供使用者踩踏，同时利用踏板可适时掀起定位，进而让充电或更换电池更加便利。文档编号B62J25/00GK2631920SQ0320629公开日2004年8月11日 申请日期2003年7月29日 优先权日2003年7月29日专利技术者蓝美珠 申请人:蓝美珠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力滑板车踏板定位结构，该滑板车包括由一车把支架、一连杆座、一车体部所组成，且该车把支架的下端套装有一连杆；其底部设有一前轮；该车体部的后端设有一后轮，其特征在于：该踏板为装置在车体部上方，其一端设有凸耳，以及通过该凸耳与预设于车体部上的栓轴对应枢结，使踏板得定位设于车体部上方，且于踏板上掀时，令其相对于车体部枢转并保持定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝美珠，
申请(专利权)人：蓝美珠，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]