摇摆式自走动力滑板车制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种摇摆式自走动力滑板车，其主要是于支撑部（即滑板本体）后端，设一转轴座以枢置一挚动部，并以挚动部受转向部的同轴开、合构造，当我们脚部使力将支撑部的踏板作内、外踢推扭动时，配合手部及腰部扭动，使挚动部的后挚动轮配合挚动支架及弹簧导位作用，即可驱动车体向前行进，促使用者达到扭腰摆臀的同步协调运动，又能兼具行进的一种实用、娱乐、身体协调训练等多功能的滑板车结构。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于具自走动力的滑板车结构，特别是指一种利用踏板端部，枢设一转轴座以套置一可转动的后轮架、挚动支架及一后挚动轮，并以弹簧将挚动支架钩设于踏板下方适当处，配合同轴枢置的转向部，即可令使用者达到健身、运动、行进、娱乐、训练等功效的构造。常见的滑板车，大都由脚踏车的把手转向部及前轮部后方，直接在骨架处装设一踏板部，即构成常见的滑板车，而该一结构的滑板车，其行进的动力源自于使用者脚部踢踏地面，此一行进形式，虽有极大的运动效果，但娱乐、趣味性较差，全身运动功效也较不足。有鉴于常见的尚有部份未臻完美处，专利技术人对此结构进行了改进，终于有本技术的产生。本技术目的在于提供一种摇摆式自走动力滑板车的结构，其主要是由一支撑部(即滑板本体)、一挚动部及一转向部所组成，其中前述支撑部的踏板端部，枢设一转轴座以套置一可转动的后轮架、挚动支架及一后挚动轮，并以弹簧将挚动支架钩设于踏板下方适当处，配合同轴枢置的轴向部，当使用者脚部使力将支撑部的踏板作内、处踢推扭动时，挚动部的后挚动轮配合挚动支架及弹簧的导位作用，即可驱动车体轻易向前行进。依前述的此种摇摆式自走动力滑板车，当车体要运动前进时，使用者需同时使用手部、腰部及脚部的力量，因此可令使用者达到手持、扭腰、摆臀、脚踏运动，具有极佳的协调性训练功效，是本技术次一目的。依前述的此种摇摆式自走动力滑板车，当车体运动前进时，可采用开、合运动方式，或将滑板拼合扣结，使具特殊运动性能，又兼一般滑板车功用等多种方式，极具娱乐、趣味、健身功能，是本技术又一目的。至于本技术的详细构造、运用原理与产生的功效，则参照下列依图示的说明即可得到完全的了解附图说明图1为本技术一较佳具体实施例的构造立体图。图2为本技术转向部的4部构件立体分解图。图3为本技术挚动部的5部构件立体分解图。图4为本技术支撑部的立体仰视示意图。图5为本技术图4中的6部构件立体分解图。图6为本技术另一较佳具体实施例立体图。图7为本技术图6的7部构件立体分解图。图8为本技术再一实施例的立体动作示意图(一)。图9为本技术再一实施例的立体动作示意图(二)。图1是本技术的构造立体图，由该图所示，可以很明显看出，本技术主要包括支撑部1(即滑板本体)、挚动部2、转向部3等部份；其中，支撑部1是由踏板11、支架杆12、扣钩座13、扣钩板14、扣合钩15、螺帽16、弹簧17等组成；挚动部2包括设于前述支架杆12端末的转轴座20、后轮架21、挚动支架22、后挚动轮23及一弹簧24构成；另，转向部3则有把手支杆31、35，轴承32、轴承座33、迫紧螺帽34等构件组成，且可使二支架杆于配置枢结后，形成单点(即同轴)转动支撑的构造。当组合时，将二支架杆12上端略小于半圆的支撑板121，包夹于把手支杆31、35外部，并于支撑板121上、下方对应配置有轴承32、轴承座33、迫紧螺帽34等构件，通过轴承座33及把手支杆31、35端末的螺牙331、351以迫置以架杆12，且令支架杆12呈可转动状(参图2所示)，而挚动部2的转轴座20(参图3所示，且可弯设成直设于前述支架杆12一端)，经套入后轮架21交叉处具轴承(图中不另示出)的转轴211后，再将后挚动轮23及一挚动支架22(可为叉状体或单支状结构)，通过螺栓231、垫圈232及螺帽233枢设结合，并将弹簧24钩置于挚动支架22及踏板11间，而完成一可摆动行进的滑板车构造。图6为本技术另一较佳具体实施例的立体图，由图示可知转向部3的等效构造，可由上、下固支板36、37，配合支架杆12`上端呈管开的支撑管121`，通过螺栓361穿过孔366、376与轴承座362、轴承363及螺帽364枢结，并将把手支杆35适当处设定挚凸缘352，以卡挚上、下固支板36、37支杆孔365、375的定挚槽3651、3751，形成一并联置设，且也呈单点支撑的等效构造。使用时，请参看图1、图8、图9所示，当我们脚部使力将踏板11如图8般外推，随之再向内推合时，挚动部2的后挚动轮23即呈先向外摆、再向内摆状态，而挚动支架22受弹簧24的拉引，驱使后挚动轮23在转轴座20上作一可回归直向(即轮面与支架杆11呈一直线)的导引状态，配合二支架杆在转向部3的同轴开、合转动作用，即可令滑板车体产生向前行进的动力。再参看图4、图5所示，将踏板11下方装设扣钩座13、扣钩板14，而扣合钩15一端以弹簧17及螺帽16定置于扣钩座13后使呈可活动式构造，当扣合钩15扣置入扣钩板14的扣合槽141时，可使滑板车体如图4般结合一体，即可充任一般的滑板车使用；又，如果于支架杆11的适当处装设一拉缩弹簧18，则弹簧的拉力有助于减轻脚部收合踏板的力量，以减少体力的耗费，而该一弹簧18的构造，也可设成伸缩棒、或其他等效构件，以达到省力的目的。综上所述，本技术的支架杆11一端设置具有挚动支架22及后挚动轮23构成的挚动部2，并配合转向部3的同轴转动构造，使二滑板呈可开、合动作的机构，形成挚动部2的二后挚动轮23在摆动时具有二点状的导引推力，再与转向部3同轴转动的单点支撑不动，则二后挚动轮23在挚动支架22及弹簧24归位直向作用，即可达成适当推力，驱动滑板车行进，且此一结构兼具同步训练使用者手部、腰部、脚部的协调运动，而脚部开、合动作同时可避免膝关结长时运动磨损伤害，又能使腰部确实运动，达到常见滑板、滑板车或自行车所未能兼具的功效。权利要求1.一种摇摆式自走动力滑板车，主要由支撑部(1)、挚动部(2)、转向部(3)等部份组成，其特征在于支撑部(1)设有踏板(11)、支架杆(12)、扣钩座(13)、扣钩板(14)、扣合钩(15)、螺帽(16)以及弹簧(17)，挚动部(2)设有转轴座(20)、后轮架(21)、挚动支架(22)，后挚动轮(23)及弹簧(24)，转向部(3)设有把手支杆(31)、(35)、轴承(32)、轴承座(33)及迫紧螺帽(34)。2.如权利要求1所述的摇摆式自走动力滑板车，其特征在于挚动部(2)的转轴座(20)可直设于支架杆(12)一端。3.如权利要求1所述的摇摆式自走动力滑板车，其特征在于挚动部(2)的转轴座(20)可弯设于支架杆(12)一端。4.如权利要求1所述的摇摆式自走动力滑板车，其特征在于挚动支架(22)可设为叉状体。5.如权利要求1所述的摇摆式自走动力滑板车，其特征在于挚动支架(22)可设为单支状结构。6.如权利要求1所述的摇摆式自走动力滑板车，其特征在于支撑部(1)的扣钩板(14)设有扣合槽(141)。7.如权利要求1所述的摇摆式自走动力滑板车，其特征在于转向部(3)可设成由上固支板(36)，下固支板(37)构成，且支架杆(12`)上端设有支撑管(121`)。专利摘要本技术是有关于一种摇摆式自走动力滑板车，其主要是于支撑部(即滑板本体)后端，设一转轴座以枢置一挚动部，并以挚动部受转向部的同轴开、合构造，当我们脚部使力将支撑部的踏板作内、外踢推扭动时，配合手部及腰部扭动，使挚动部的后挚动轮配合挚动支架及弹簧导位作用，即可驱动车体向前行进，促使用者达到扭腰摆臀的同步协调运动，又能兼具行进的一种实用、娱乐、身体协调训练等多功能的滑板车结构。文档本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摇摆式自走动力滑板车，主要由支撑部（１）、挚动部（２）、转向部（３）等部份组成，其特征在于：支撑部（１）设有踏板（１１）、支架杆（１２）、扣钩座（１３）、扣钩板（１４）、扣合钩（１５）、螺帽（１６）以及弹簧（１７），挚动部（２）设有转轴座（２０）、后轮架（２１）、挚动支架（２２），后挚动轮（２３）及弹簧（２４），转向部（３）设有把手支杆（３１）、（３５）、轴承（３２）、轴承座（３３）及迫紧螺帽（３４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林炳南，
申请(专利权)人：林炳南，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]