【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车前车脚(又称前车叉)，特别是涉及一种具有防震功能的自行车前车脚。在现有技术中，自行车前车脚是固定式刚性连接，仅依靠自行车车轮胎中压缩空气避震，改进后的前车脚一般采用内管在下，外套管在上弹簧支承式结构的自行车车脚，但不能解决弹簧固有的谐振振荡和由于润滑油干涸而造成内外管干磨擦问题，仍不能解决自行车前车脚防震的技术难题。本技术的目的在于克服现有的自行车前车脚所存在的缺点，采用上下管倒置的新型结构，提供一种能进一步提高弹簧的避震功能，又能吸收弹簧在压拉时所产生的振荡和保持内外管永久润滑的带油阻尼的自行车前车脚。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案带油阻尼的自行车防震前车脚由上立管、横管、活塞内管、外套内管、弹簧组成，带有弹簧的活塞内管固定在横管上，装有润滑油的外套筒管倒置在活塞内管下端。为了进一步达到本技术的目的，还采用以下技术方案旋入弹簧的弹簧上端螺杆接头园柱体部份固定在活塞内管上，弹簧下端螺杆接头旋入弹簧和底封盖螺母内。封底盖的端面固定在外套筒管管底口上。为了使润滑油随着活塞内管上下运动而升降，弹簧上端螺杆接头有一个通油孔。为了防止漏油，把橡胶油封圈套入活塞内管，其孔内的凹槽紧套入外套筒管的上端的凸缘上。为了解决回油和今后补油，在横管背面还开有透气小孔。本技术与现有技术相比较，具有显而易见的如下优点由于采用了前车脚内外管倒置的技术方案，当车轮遇到高低不平时，由于弹簧分别固定在内外管，弹簧呈压拉工作状态，使前车脚的震动有了明显地减少，装入外套筒管的油也起到阻尼作用，吸收弹簧在压拉时所产生的振荡，并能保证活塞内管上下运动时的润滑之需要，达到...
【技术保护点】
一种带有油阻尼的自行车防震前车脚由上立管、横管、活塞内管，外套筒管，弹簧组成，带有弹簧的活塞内管固定在横管上、装有润滑油的外套筒管倒置在活塞内管下端。采用上下管倒置的新型结构，进一步提高了弹簧的避震功能，并能吸收弹簧在压拉时所产生的振荡，起到阻尼作用，又能保证活塞内管上下运动时润滑的需要，解决了自行车在高低不平道路上行驶或高速行驶时前车脚所产生的震动。
【技术特征摘要】
1.一种带有油阻尼的自行车防震前车脚由立管1，横管2，活塞内管4，外套筒管6，弹簧9组成，其特征在于装有弹簧9的活塞内管4固定在横管2上，装有润滑油13、14的外套筒管6倒置在活塞内管4的下端。2.根据权利要求1所述的带油阻尼的自行车防震前车脚，其特征在于旋入弹簧9的弹簧上端螺杆接头7固定在活塞内管4上，弹簧下端螺杆接头10旋入弹簧9和底封盖11的螺母内。3.根据权利要求1、2所述的带油阻尼的自行车...
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