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电热式驾驶手把制造技术

技术编号:1183666 阅读:172 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
电热式驾驶手把,涉及有内端凸台、电阻丝、护套和把芯,把芯的内端设置有内端凸台。在把芯的外表面上,以缠绕的形式设置有电阻丝,电阻丝的外面设置有护套。若使电路处于空档的位置,正极不接触三个节点中的任何一个;若使电路处于低温档位置,正极与节点A闭合;若使电路处于高温档位置,正极与节点B闭合,节点A和节点C闭合。本实用新型专利技术所述的电热式驾驶手把,结构简单,使用方便。可以适用于把式摩托车、把式三轮车和把式电动车等多种把式机动车辆,配合手套,可以确保冬天驾驶把式车辆不冻手,既有利于保护驾驶员的健康,也有利于确保行车安全。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电热取暖装置,尤其涉及电热式驾驶手把。技术背景现在市售的各种把式机动车,包括摩托车、农用三轮车、手扶拖拉机,甚至也 包括各种开放式驾驶的无取暖设备的车辆,因为其驾驶的手把或者方向盘上没有取 暖装置,冬季行车需要戴上手套, 一方面是影响操作,如果作^ii行使仍然存在严 重的冻手问题,容易造成事故。
技术实现思路
本技术的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种电热式驾驶手把, 可以使手把或者方向盘通电生热,使得接触和操控驾驶手把的手不会受冻。本技术所述的电热式驾驶手把,涉及有内端凸台、电阻丝、护套和把芯组 成,把芯是本技术所述电热式驾驶手把的主体件,把芯的内端设置有内端凸台。 在把芯的外表面上,以缠绕的形式设置有电阻丝。所说的电阻丝是本技术发热 源,两个车把的电阻丝通过导线相连接,再通过开关与电源相连接。电阻丝的外面 设置有护套,护套的作用一方面起到防护的作用,另一方面可以使电热对手的感觉 比较柔和。本技术所述的电热式驾驶手把,结构简单,itffi方便。可以适用于JE^摩 托车、把式三轮车和把式电动车等多种把式机动车辆,配合手套,可以确保冬天驾 驶把式车辆不冻手,既有利于保护驾驶员的健康,也有利于确保行车安全。附图说明附图1是本技术所述电热式驾驶手把的结构示意图;附图2是本技术 的电路结构示意图;附图3是电路空档状态的示意亂附图4是电足斜氏温状态的示 意亂附图5是电路高温状态的示意图。l一内端凸台2—电阻丝3—护套4一 把芯具体实施方式现参照附图1至附图4,结合实施例说明如下本技术所述的电热式驾驶手把,涉及有内端凸台l、电阻丝2、护套3和把芯4组成,把芯4是本技术 所述电热式驾驶手把的主体件,把芯4的内端设置有内端凸台1 。在把芯4的夕卜表 面上,以缠绕的形式设置有电阻丝2。所说的电阻丝2是本技术发热源,两个 车把的电阻丝4通过导线相连接,再通过开关与电源相连接。电阻丝2的外面设置 有护套3,护套3的作用一方面起到防护的作用,另一方面可以使电热对手的感觉 比较柔和。在图3状态下,正极不接触三个节点中的任何一个,本技术所述的 电热式驾驶手把的电路处于空档位置。在图4状态下,正极与节点A闭合,本实用 新型所述的电热式驾驶手把的电路处于低温档位置。在图5状态下,正极与节点B 闭合,节点A和节点C闭合,本技术所述的电热式驾驶手把的电路处于高温 档位置。也可以说,若使电路处于空档的位置,正极不接触三个节点中的任何一个; 若使电路处于低温档位置,正极与节点A闭合;若使电路处于高温档位置,正极与 节点B闭合,节点A和节点C闭合。本技术所述的电热式驾驶手把,结构简 单,使用方便。可以适用于把式摩托车、把式三轮车和矛巴式电动车等多种把式机动 车辆,甚至也可以适用于开放式驾驶的方向盘上,配合手套,可以确保冬天驾驶把 式车辆不冻手,既有利于保护驾驶员的健康,也有利于确f呆行车安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电热式驾驶手把,其特征在于把芯(4)的外表面上以缠绕的形式设置有电阻丝(2),两个车把的电阻丝(4)通过导线相连接,再通过开关与电源相连接,电阻丝(2)的外面设置有护套(3)。

【技术特征摘要】
1. 电热式驾驶手把,其特征在于把芯(4)的外表面上以缠绕的形式设置有电阻丝(2),两个车...

【专利技术属性】
技术研发人员:国佃居国佃功
申请(专利权)人:国佃居
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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