本实用新型专利技术提供了一种汽车驾驶员平衡训练装置，包括模拟驾驶舱、底盘、传动装置、传感器组及数据分析装置，模拟驾驶舱固定设置在圆盘形底盘上表面中心处，底盘下表面中心位置与传动装置顶部连接，传动装置底部固定的地面上，模拟驾驶舱、传动装置及数据分析装置相互导通。保证其训练效果好，能够灵敏的反应出机车驾驶者驾驶情况，分析出驾驶结果，有效的反应出操作结果。本实用新型专利技术中模拟驾驶舱包括显示装置、汽车模拟控制装置及模拟刹车装置，显示装置与数据分析装置电连接，提供了多重操纵反馈，对汽车实时状况提供了最接近实时情况的反应，为使用者提供对驾驶技术改进的依据。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及一种训练装置，尤其涉及一种汽车驾驶员平衡训练装置。
技术介绍
:汽车是指使用汽油、柴油或天然气等燃料为能源，由发动机作动力驱动的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。1885年是汽车专利技术取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研宄汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。为了适应战时运输保障需要，部队汽车驾驶员训练时，有时要模拟汽车通过临时搭建的简易桥，这时就要求驾驶员具有过硬的驾驶技能，很好的车辆平衡掌控能力，安全的驾驶车辆通过，在目前的训练中，效果都不太理想且不能准确的进行成绩考核。
技术实现思路
:为了解决上述问题，本技术提供了一种结构简单，训练效果好，能够灵敏的反应出机车驾驶者驾驶情况，分析出驾驶结果，有效的反应出操作结果的技术方案:一种汽车驾驶员平衡训练装置，包括模拟驾驶舱、底盘、传动装置、传感器组及数据分析装置，模拟驾驶舱固定设置在圆盘形底盘上表面中心处，底盘下表面中心位置与传动装置顶部连接，传动装置底部固定的地面上，模拟驾驶舱、传动装置及数据分析装置相互导通。传感器组由多组传感器构成，每组传感器分为感应片和传感端，感应片固定设置在底盘下表面边缘位置，传感端固定设置在与感应片相对应位置的地面上，传感端通过导线与数据分析装置电连接。作为优选，模拟驾驶舱包括显示装置、汽车模拟控制装置及模拟刹车装置，显示装置与数据分析装置电连接，汽车模拟控制装置及模拟刹车装置均与传动装置导通。作为优选，还包括语音提示装置，语音提示装置设置在模拟驾驶舱内，通过导线与数据分析装置连接。本技术的有益效果在于:(I)本技术提供了一种结构简单，通过模拟驾驶舱、底盘、传动装置、传感器组及数据分析装置的配合使用，保证其训练效果好，能够灵敏的反应出机车驾驶者驾驶情况，分析出驾驶结果，有效的反应出操作结果。(2)本技术中模拟驾驶舱包括显示装置、汽车模拟控制装置及模拟刹车装置，显示装置与数据分析装置电连接，提供了多重操纵反馈，对汽车实时状况提供了最接近实时情况的反应，为使用者提供对驾驶技术改进的依据。(3)在本技术中还包括语音提示装置，驾驶者在使用该设备时直接通过语音提示装置，辅助驾驶者操作，及时改进驾驶习惯，进一步提升训练效果，缩短训练周期。【附图说明】:图1为本技术结构示意图；图2为本技术底盘底部结构细节图；图3为本技术结构框图。【具体实施方式】:为使本技术的技术目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。如图1?3所示，本技术提供了一种汽车驾驶员平衡训练装置，包括模拟驾驶舱1、底盘2、传动装置3、传感器组4及数据分析装置5，模拟驾驶舱I固定设置在圆盘形底盘2上表面中心处，底盘2下表面中心位置与传动装置3顶部连接，传动装置3底部固定的地面上，模拟驾驶舱1、传动装置3及数据分析装置5导通。同时传感器组4由多组传感器构成，每组传感器分为感应片4a和传感端4b，感应片4a固定设置在底盘2下表面边缘位置，传感端4b固定设置在与感应片4a相对应位置的地面上，传感端4b通过导线与数据分析装置5电连接。保证其训练效果好，能够灵敏的反应出机车驾驶者驾驶情况，分析出驾驶结果，有效的反应出操作结果。其中，模拟驾驶舱I包括显示装置la、汽车模拟控制装置Ib及模拟刹车装置lc，显示装置Ia与数据分析装置5电连接，汽车模拟控制装置Ib及模拟刹车装置Ic均与传动装置3导通。提供了多重操纵反馈，对汽车实时状况提供了最接近实时情况的反应，为使用者提供对驾驶技术改进的依据。在本技术中还包括语音提示装置6，语音提示装置6设置在模拟驾驶舱I内，通过导线与数据分析装置5连接。驾驶者在使用该设备时直接通过语音提示装置6，辅助驾驶者操作，及时改进驾驶习惯，进一步提升训练效果，缩短训练周期。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。【主权项】1.一种汽车驾驶员平衡训练装置，其特征在于:包括模拟驾驶舱(I)、底盘(2)、传动装置(3)、传感器组(4)及数据分析装置(5)，所述模拟驾驶舱(I)固定设置在圆盘形底盘(2)上表面中心处，底盘(2)下表面中心位置与传动装置(3)顶部连接，传动装置(3)底部固定的地面上，所述模拟驾驶舱(I)、传动装置(3)及数据分析装置(5)相互导通； 所述传感器组(4)由多组传感器构成，每组传感器分为感应片(4a)和传感端(4b)，感应片(4a)固定设置在底盘(2)下表面边缘位置，传感端(4b)固定设置在与感应片(4a)相对应位置的地面上，传感端(4b)通过导线与数据分析装置(5)电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员平衡训练装置，其特征在于:所述模拟驾驶舱(I)包括显示装置(Ia)、汽车模拟控制装置(Ib)及模拟刹车装置(Ic)，所述显示装置(Ia)与数据分析装置(5)电连接，所述汽车模拟控制装置(Ib)及模拟刹车装置(Ic)均与传动装置(3)导通。3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员平衡训练装置，其特征在于:还包括语音提示装置出)，所述语音提示装置(6)设置在模拟驾驶舱(I)内，通过导线与数据分析装置(5)连接。【专利摘要】本技术提供了一种汽车驾驶员平衡训练装置，包括模拟驾驶舱、底盘、传动装置、传感器组及数据分析装置，模拟驾驶舱固定设置在圆盘形底盘上表面中心处，底盘下表面中心位置与传动装置顶部连接，传动装置底部固定的地面上，模拟驾驶舱、传动装置及数据分析装置相互导通。保证其训练效果好，能够灵敏的反应出机车驾驶者驾驶情况，分析出驾驶结果，有效的反应出操作结果。本技术中模拟驾驶舱包括显示装置、汽车模拟控制装置及模拟刹车装置，显示装置与数据分析装置电连接，提供了多重操纵反馈，对汽车实时状况提供了最接近实时情况的反应，为使用者提供对驾驶技术改进的依据。【IPC分类】G09B9-04【公开号】CN204537510【申请号】CN201520241329【专利技术人】栾少虎, 李长新, 刘清 【申请人】栾少虎【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车驾驶员平衡训练装置，其特征在于：包括模拟驾驶舱(1)、底盘(2)、传动装置(3)、传感器组(4)及数据分析装置(5)，所述模拟驾驶舱(1)固定设置在圆盘形底盘(2)上表面中心处，底盘(2)下表面中心位置与传动装置(3)顶部连接，传动装置(3)底部固定的地面上，所述模拟驾驶舱(1)、传动装置(3)及数据分析装置(5)相互导通；所述传感器组(4)由多组传感器构成，每组传感器分为感应片(4a)和传感端(4b)，感应片(4a)固定设置在底盘(2)下表面边缘位置，传感端(4b)固定设置在与感应片(4a)相对应位置的地面上，传感端(4b)通过导线与数据分析装置(5)电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：栾少虎，李长新，刘清，
申请(专利权)人：栾少虎，
类型：新型
国别省市：山东;37
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