折叠自行车制造技术

本实用新型专利技术公开一种折叠自行车，包括车把、车梁、前轮、后轮、鞍座、脚踏板，所述车梁包括车梁轴芯、车梁轴套，车辆轴芯可在车梁轴套内前移动，车梁轴芯前端与车梁前管连接，用于支撑前轮的前叉立管从车梁前管中穿过；车梁前管的轴线偏离前轮的轴线，前叉立管可在其中旋转从而可使前轮向后转动，置于车梁前管到后轮的位置处。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种折叠自行车。随着社会的不断发展，新式交通工具越来越多，交通越来越发达，但传统的自行车不但没有被淘汰，反而获得了更大发展，朝着高档化、方便化、个性化的方向不断推陈出新。在城市，由于居住空间的狭窄，人们希望自行车尽量占据小的空间，为了携带自行车上楼或将自行车放于汽车后箱或顶盖，人们也希望自行车能尽量的小。当然，在农村，由于道路路况差，在泥泞的道路上更是希望自行车便于扛起。但另一方面，自行车还要满足人坐骑的需要，其尺寸不可能太小。这就要求自行车可以折叠。本技术的目的就是为了解决以上问题，提供一种自行车，需要时可以将其折叠，减小其所占空间，便于存放和携带。本技术实现上述目的的方案是一种折叠自行车，包括车把、车梁、前轮、后轮、鞍座、脚踏板，其特征是所述车梁包括车梁轴芯、车梁轴套，车梁轴芯可在车梁轴套内前后移动，车梁轴芯前端与车梁前管连接，用于支撑前轮的前叉立管从车梁前管中穿过；车梁前管的轴线偏离前轮的轴线，位于前轮轴线的后面，前叉立管可在车梁前管中旋转，起到旋转方向的作用，又起到折叠轴的作用，可使前轮向后转动，置于从车梁前管到后轮的位置处。采用以上方案的有益效果需要折叠时，就把车梁轴芯往后移动，把前轮向后转动置于从车梁前管到后轮的位置处，即可完成一定程度的折叠，使自行车所占空间大大减小，便于携带和存放。附图说明图1是折叠自行车展开状态示意图。图2是折叠自行车折叠状态示意图。图3是折叠状态俯视示意图。图4是车把、车梁、鞍管、中轴部分放大俯视图。图5是三种伸缩机构中轴芯、轴套、弹簧销、螺丝示意图。图6是脚踏板折叠装置示意图。下面通过具体的实施例并结合附图对本技术作进一步详细的描述。实施例一见图1、图2，所示折叠自行车包括车把1、车梁、前轮9、后轮25、鞍座15、脚踏板19，其特征是所述车梁包括车梁轴芯11、车梁轴套12，车梁轴芯11可在车梁轴套12内前后移动，车梁轴芯11前端与车梁前管10连接，用于支撑前轮9的前叉立管8从车梁前管10中穿过；车梁前管10的轴线偏离前轮9的轴线，位于前轮9轴线的后面，前叉立管8可在车梁前管10中旋转，起到旋转方向的作用，又起到折叠轴的作用，可使前轮9向后转动，置于从车梁前管10到后轮25的位置处。与车梁类似，所述车把1也包括车把轴芯5和车把轴套6，车把轴芯5可在车把轴套6内上下移动；所述鞍座15也包括鞍座轴芯14和鞍座轴套13，鞍座轴芯14可在鞍座轴套15内上下移动。车把还可以向中间斜转180°交错平放，如图3所示。本例中折叠自行车还包括有脚踏板19的折叠装置，它包括中轴17、曲柄18、脚踏板19、弹簧销4；弹簧销4固定在曲柄18上，曲柄18端口上的圆柱为折叠轴，脚踏板19的轴芯套在折叠轴上，用螺丝固定，而且用弹簧销4卡住；当把弹簧销4拔出时，可使脚踏板19向中间转动90°至180°，完成脚踏板的折叠。以上是主要内容概述，为了便于理解，下面对结构和作用做进一步详述。1、主体结构见图1、2、3、4，载物架16、车梁轴套12、鞍座轴套13、中轴17和悬挂轴芯20用连条连接在一起，悬挂轴芯20两头的轴承与后轮架22连接，悬挂弹簧23连于后轮架22和载物架16之间。车梁轴芯11前端与车梁前管10连接，突出于车梁前管10的那一段前叉立管8的外面再套入一个套管，并用螺丝销把二者固定，套管再与车把轴套6并排连接，套管的作用是方便装配和更换零件。车把轴芯5上端与U形架2连接，U形架2的两头为U形槽，中间去掉U形的两边，只留底边，这样就可以放置折叠过来的左、右车把1。车把1和U形架2通过摆有角度的车把折叠轴3连接，折叠后可以交错平放。弹簧销4在U形的一边，其斜口向上，防止车把1向上转动。2、三个轴套6、12、13和轴芯5、11、14车把1、车梁和鞍座15的轴套-轴芯机构是相同的，见图5a、5b。三个轴套6、12、13的外侧都有防松螺丝7和弹簧销4，螺丝起到防止松动的作用。弹簧销4起到防止轴芯滑动的作用，在车梁轴芯11处销的斜口向后，防止车梁轴芯11向后滑动，但可向前滑动，在车把1和鞍管处销的斜口向下，防止车把轴芯5、鞍座轴芯14向下滑动，但可向上滑动。三个轴芯5、11、14的尾端都有突出的限位圈26，防止轴芯5、11、14从轴套6、12、13中脱出。展开时，不用松开三个轴套(车把轴套6或车梁轴套12或鞍座轴套13)的弹簧销4，只须移动轴芯(车把轴芯5或车梁轴芯11或鞍座轴芯14)并用防松螺丝7紧固轴芯(车把轴芯5或车梁轴芯11或鞍座轴芯14)于轴套(车把轴套6或车梁轴套12或鞍座轴套13)内即可；折叠时，松开轴套(车把轴套6或车梁轴套12或鞍座轴套13)上的防松螺钉7和弹簧销4，再移动轴芯(车把轴芯5或车梁轴芯11或鞍座轴芯14)到适当位置即可。3、脚踏板的折叠见图6，它包括中轴17、曲柄18、脚踏板19。在曲柄18上有弹簧销4，当弹簧销4拔出时，脚踏板19可向中间旋转90°-180°，实现脚踏板的折叠。图中标号与零件名称列表如下1车把、2U形架、3车把折叠轴、4弹簧销、5车把轴芯、6车把轴套、7防松螺丝、8前叉立管、9前轮、10车梁前管、11车梁轴芯、12车梁轴套、13鞍座轴套、14鞍座轴芯、15鞍座、16载物架、17中轴、18曲柄、19脚踏板、20悬挂轴芯、21轴承、22后轮架、23悬挂弹簧、24变速中轴、25后轮、26限位圈。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠自行车，包括车把（１）、车梁、前轮（９）、后轮（２５）、鞍座（１５）、脚踏板（１９），其特征是：所述车梁包括车梁轴芯（１１）、车梁轴套（１２），车梁轴芯（１１）可在车梁轴套（１２）内前后移动，车梁轴芯（１１）前端与车梁前管（１０）连接，用于支撑前轮（９）的前叉立管（８）从车梁前管（１０）中穿过；车梁前管（１０）的轴线偏离前轮（９）的轴线，位于前轮（９）轴线的后面，前叉立管（８）可在车梁前管（１０）中旋转，起到旋转方向的作用，又起到折叠轴的作用，可使前轮（９）向后转动，置于从车梁前管（１０）到后轮（２５）的位置处。

【技术特征摘要】
1.一种折叠自行车，包括车把(1)、车梁、前轮(9)、后轮(25)、鞍座(15)、脚踏板(19)，其特征是所述车梁包括车梁轴芯(11)、车梁轴套(12)，车梁轴芯(11)可在车梁轴套(12)内前后移动，车梁轴芯(11)前端与车梁前管(10)连接，用于支撑前轮(9)的前叉立管(8)从车梁前管(10)中穿过；车梁前管(10)的轴线偏离前轮(9)的轴线，位于前轮(9)轴线的后面，前叉立管(8)可在车梁前管(10)中旋转，起到旋转方向的作用，又起到折叠轴的作用，可使前轮(9)向后转动，置于从车梁前管(10)到后轮(25)的位置处。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：廖道诚，
申请(专利权)人：廖道诚，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]