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伸缩折叠自行车制造技术

技术编号:1183366 阅读:370 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种伸缩折叠自行车,车座的高低、横梁的长短可方便地调整,在车横梁与前立管之间装设减震器,车把、脚蹬可折叠,中轴轮盘与后飞轮之间加装中介齿轮,变一级传动为二级传动。本实用新型专利技术可缩可伸,存放和携带方便,减震性能好,骑舒适轻便。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
——本技术属于自行车类,是一种可伸缩折叠式自行车。目前,普通的自行车由车体与车轮组成,车把、车体相对位置固定,体积较大,存放和携带不便,楼层高的居民携车上下楼更加困难。本技术的目的在于提供一种车架可伸缩、车把可折叠,车座便于上下调整,并且减震性能好的伸缩折叠自行车。本技术的解决方法是在车体的后立管上装有调节销;后立管上固定有套管,车梁为并列式双管,穿过套管,并且通过销轴固定在前立管上,套管上装有固定销,车后架固定在套管上,前立管于车梁之间装有减震器。车把通过销轴固定在前立管上,前立管上套有滑套,滑套与前立管之间装有止推弹簧,滑套与车把之间连有弓形拉杆,滑骨套上装销钉,与销钉对应位置的前立管上有下限位孔和上限位孔。本技术可伸可缩,存放和携带方便,减震性能好,骑行舒适轻便。以下结合附图对本技术的结构进行详细叙述附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为车把部分示意图。本技术由车把1、车轮2构成,在车体1的后立管3上装有调节销5;后立管3上固定有套管6,车梁7为并列式双管,穿过套管6,并且通过销轴11固定在前立管10上,套管6上装有固定销8,车后架9固定在套管6上,前立管10与车梁7之间装有减震器12。车把13通过销轴固定在前立管10上,前立管10上套有滑套14,滑套14与前立管10之间装有止推弹簧16,滑套14与车把13之间连有弓形拉杆17,滑套14上装有销钉15,与销钉15对应位置的前立管10上有下限位孔18和上限位孔19。需要缩小车体1时,调松调节销5,可向下推车座杆4,使车座降低,调松固定销8,向前推动套管6,后立管3、后车轮、后架9可靠近前立管10。将销钉15从上限位孔19拨出,两端车把13并拢,通过弓形拉杆17将滑套14下移,再使销钉进入下限位孔18中,可使车把13折叠,恢复展开车把13时,按照与折叠相反方法进行,止推弹簧16的张力使车把13展开。减震器12两端分别与于前立管10、车梁7销轴连接,构成减震机构,减震性能优良。此外,在中轴轮盘22与后飞轮20之间增加中介齿轮21,变一级传动为二级传动,骑行轻便,脚踏杆23也可通过销轴及滑套机构制成可折叠式踏杆。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩折叠自行车,由车把(1)、车轮(2)构成,其特征在于:在车体(1)的后立管(3)上装有调节销(5);后立管(3)上固定有套管(6),车梁(7)为并列式双管,穿过套管(6),并且通过销轴(11)固定在前立管(10)上,套管(6)上装有固定销(8),车后架(9)固定在套管(6)上,前立管(10)与车梁7之间装有减震器(12);车把(13)通过销轴固定在前立管(10)上,前立管(10)上套有滑套(14),滑套(14)与前立管(10)之间装有止推弹簧(16),滑套(14)与车把(13)之间连有弓形拉杆(17),滑套(14)上装有销钉(15),与销钉(15)对应位置的前立管(10)上有下限位孔(18)和上限位孔(19)。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩折叠自行车,由车把(1)、车轮(2)构成,其特征在于在车体(1)的后立管(3)上装有调节销(5);后立管(3)上固定有套管(6),车梁(7)为并列式双管,穿过套管(6),并且通过销轴(11)固定在前立管(10)上,套管(6)上装有固定销(8),车后架(9)固定在套管(6)上,前立管(10)与车梁7之间...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴永深
申请(专利权)人:吴永深
类型:实用新型
国别省市:22[中国|吉林]

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