匹卷两用上布车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种匹卷两用上布车，由车架部分、托布架部分、传动机构、电气部分构成，升降电动机（3）固定在车架部分左边立柱（1）上的电动机固定板（4）上，该立柱（1）上下分别固定有上行程开关（2a）和下行程开关（2b），右边立柱（1）上固定有电气控制箱（8），方管型的立柱（1）内壁固定有轨道（21），托布架（12）上连接有一组滚筒（6），并与升降方管（20）连接固定，升降方管（20）通过链条固定板（24）与二级链条（18）连接，方管（20）上的升降轴承（22）循轨道（21）滑动。本实用新型专利技术连接有万向轮（11）可以行走，托布架（12）可以升降，使拉布机上布轻松、方便，减轻劳动强度，提高上布工作效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及服装厂的一种布料搬运车，即匹卷两用上布车。
技术介绍
:服装厂使用的布料品种多样，但不外乎筒状的卷支布和来回折叠的匹状布两种。拉布时，由小车将纱布从仓储送到拉布的裁剪车间，由于匹布和卷布没有包装，不能使用铲车，只能人工将沉重的匹布或卷支布抬送到拉布机上，相当困难，费工费时，劳动强度大，工作效率低。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种匹卷两用上布车，能够行走于多台拉布机之间，并可方便的将布匹或卷布移送到拉布机上，减轻劳动强度，提高上布工作效率。为此，本技术提出的技术解决方案是，一种匹卷两用上布车，主要由车架和连接在车架上的万向轮构成，该匹卷两用上布车由所述车架部分、托布架部分、传动机构、电气部分构成。车架部分是，左右两根前后方向边框和前后两根左右方向边框连接固定构成一个底架，左右两根前后方向边框居中部位分别连接固定一根垂直方向立柱，立柱是方管，左右两根立柱顶面焊接一块水平的顶框，从而构成一个立体车架，左右两根前后方向边框前后两端分别连接万向轮，左右两根立柱顶部各有一个同轴线的左右方向水平通孔，左右两根立柱底部也各有一个同轴线的左右方向水平通孔，上述上下左右四个水平通孔相同，其内均套有相同的中空的圆柱形轴承座，轴承座是阶梯轴，有大小两个外径段，其中小外径段套在上述水平通孔中，大外径段位于左右两个立柱外侧，各由一组连接螺钉将轴承座固定在两个立柱上，每个轴承座中套有一个轴承，左右两个立柱顶部轴承中套有一根天轴，左右两个立柱底部轴承中套有一根地轴，左边立柱顶部正面，轴承座下方，由一组连接螺钉固定一块长方形的电动机固定板，电动机固定板左右方向宽度大于左边立柱左右方向宽度，所以电动机固定板左边超出左边立柱左边，每根立柱内侧壁居中部位有条从顶面贯通到底面的垂直方向开口，每根立柱外侧壁内表面，由连接螺钉固定两条垂直方向的轨道，两条轨道以立柱前后方向中心平面为中心前后对称，轨道顶面低于立柱顶面，轨道底面高于立柱底面，每条轨道前后两面，各有一条垂直的凹槽形滑道从顶面贯通到底面。托布架部分是，由前后左右四条边框连接固定构成矩形的托布架，托布架位于左右两个立柱之间；其左右两条角铁型边框上连接有一组左右方向的水平的滚筒，每根滚筒与托布架的连接是，滚筒是空心圆筒，其两端内孔中各套有一个相同的有中心通孔的滚筒内套，左右两个相同的滚筒芯轴是阶梯轴，有大小两个直径段，其中小直径段套在各自的滚筒内套的中心通孔中，大直径段外露于各自的滚筒内套外面，滚筒芯轴大直径段有中心螺孔，左右两个滚筒芯轴小直径段与各自的滚筒内套中心通孔之间分别套有一个滚筒轴承，左右两个轴向螺钉分别穿过托布架左右两根边框上通孔旋套在左右两个滚筒芯轴大直径段的中心螺孔内，从而将滚筒可转动的连接在托布架上。托布架左右两条边框居中部位，由连接螺栓各固定一块垂直向下的角铁型升降方管固定板。左右两段升降方管分别垂直的套在左右两根立柱方孔内，每个升降方管中心位置都有一个水平的连接圆管焊接固定在升降方管垂直的内外两侧壁上，并穿过升降方管内侧壁和立柱内侧壁垂直方向开口与托布架上的升降方管固定板焊接固定，从而将升降方管与托布架连成一体，每个升降方管外侧壁的上下前后四个角部两两一组共有八个相同的水平通孔，这八个水平通孔以升降方管前后方向中心平面和上下方向中心平面为中心，前后上下对称，每个升降方管外侧壁的外表面有八个轴承固定轴，轴承固定轴是阶梯轴，有大小三个直径段，其中最外侧的直径最小，其上套有一个升降轴承，最内侧的直径最大有中心螺孔，每个轴承固定轴上，都有一个轴承固定轴固定螺钉从升降方管方孔内向外穿过升降方管外侧壁上水平通孔旋套在轴承固定轴的螺孔中从而将轴承固定轴固定在升降方管上，升降轴承的厚度小于轨道上凹槽滑道左右方向宽度并嵌在其中，其外圆柱面与凹槽滑道的凹底接触。左边升降方管前面板上，由螺栓固定一块长条形的碰撞板，碰撞板与升降方管接触的底面上下方向长度大，与该底面平行的顶面长度小，所以其上下表面是倾斜面。传动机构是，与变速箱连成一体的电动机固定在电动机固定板的背面，变速箱输出轴上连接有一个主动链轮，天轴左端穿出左端轴承座，其上连接有一个一级被动链轮，一级被动链轮与主动链轮上套一副一级链条。在天轴和地轴上，左右两根立柱内侧，正对托布架左右两条边框部位，各固定有一个二级链轮，这上下左右四个二级链轮均与一级被动链轮相同，左右两副垂直方向的二级链条分别穿过托布架左右两条边框和升降方管固定板水平板的通孔，分别套在天轴左边和地轴左边，及天轴右边和地轴右边二级链轮上；每个升降方管外侧壁的外表面，由连接螺钉固定一块直立的L形链条固定板，链条固定板一个底板贴着升降方管外侧壁，另一块侧板与升降方管外侧壁垂直，该侧板上有上下两个水平通孔，分别由两个链条连接螺栓穿过该两个水平通孔以及二级链条上相邻两个链轴之间空隙由螺母将链条固定板与二级链条连接。电气部分是，升降电动机固定在电动机固定板的背面，左边立柱正面，电动机固定板下方固定有上行程开关，左边立柱正面下部固定有一个下行程开关，左边立柱正面安装上行程开关和下行程开关位置都有一个通孔，上行程开关和下行程开关的碰撞滚轮均伸入左边立柱方孔内，可与固定在升降方管上的碰撞板的上下倾斜面碰撞。右边立柱的右面固定有一个电气控制箱，电气部分的工作电路如下:交流220V相线N和另一相线L分别与电源开关的双刀接线端电连接，电源开关的一个固定接线端与升降电动机的一个定子接线端电连接，电源开关的另一个固定接线端分别与上行程开关和下行程开关的动触头即碰撞滚轮接线端均电连接，上行程开关的常开固定接线端与接触器j的动触头接线端电连接，接触器j固定触头接线端与升降电动机第二个定子接线端电连接，上行程开关的常闭固定接线端与升降电动机的第三个定子接线端电连接，下行程开关的常闭接线端为断路端，下行程开关的常开固定接线端串接接触器j线圈后也与升降电动机的第三个定子接线端电连接，220V交流零线E与升降电动机的机壳电连接后接地。由上可见，匹卷两用上布车有万向轮，可以来回行走，匹布或卷布放在托布架上，托布架可以上升，托布架上又有滚筒能够灵活转动，因此能够很轻松的将匹布和卷布推送到拉布机上，上布轻松、方便，大大减轻了劳动强度，提高了上布工作效率。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。【附图说明】:图1是本技术结构示意图；图2是图1的后视图；图3是图1的左视图；图4是图1中立柱1、升降方管20及升降方管固定板20b俯视断面图；图5是图1中左边立柱I的局部左视纵剖视图；图6是图1中固定圆筒7与托布架12的连接结构示意图；图7是图1中滚筒6与托布架12的连接结构示意图；图8是本技术放置卷布25的局部左视图；图9是本技术放置匹布26的局部左视图；图10是去除立柱I后轨道21，升降方管20，托布架12等的连接结构立体图；图11是本技术的工作电路图。【具体实施方式】:实施例如图1至图11所示。本技术由车架部分，托布架部分，传动机构，电气部分构成。车架部分是，左右两根前后方向边框Ia和前后两根左右方向边框Ib连接固定构成一个底框，这种连接有焊接，也有螺栓当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种匹卷两用上布车，主要由车架和连接在车架上的万向轮构成，其特征是：该匹卷两用上布车由所述车架部分、托布架部分、传动机构、电气部分构成，车架部分是，左右两根前后方向边框（1a）和前后两根左右方向边框（1b）连接固定构成一个底架，左右两根前后方向边框（1a）居中部位分别连接固定一根垂直方向立柱（1），立柱（1）是方管，左右两根立柱（1）顶面焊接一块水平的顶框，从而构成一个立体车架，左右两根前后方向边框（1a）前后两端分别连接万向轮（11），左右两根立柱（1）顶部各有一个同轴线的左右方向水平通孔，左右两根立柱（1）底部也各有一个同轴线的左右方向水平通孔，上述上下左右四个水平通孔相同，其内均套有相同的中空的圆柱形轴承座（5），轴承座（5）是阶梯轴，有大小两个外径段，其中小外径段套在上述水平通孔中，大外径段位于左右两个立柱（1）外侧，各由一组连接螺钉将轴承座（5）固定在两个立柱（1）上，每个轴承座（5）中套有一个轴承，左右两个立柱（1）顶部轴承中套有一根天轴（13），左右两个立柱（1）底部轴承中套有一根地轴（14），左边立柱（1）顶部正面，轴承座（5）下方，由一组连接螺钉固定一块长方形的电动机固定板（4），电动机固定板（4）左右方向宽度大于左边立柱（1）左右方向宽度，所以电动机固定析（4）左边超出左边立柱（1）左边，每根立柱（1）内侧壁居中部位有条从顶面贯通到底面的垂直方向开口，每根立柱（1）外侧壁内表面，由连接螺钉固定两条垂直方向的轨道（21），两条轨道（21）以立柱（1）前后方向中心平面为中心前后对称，轨道（21）顶面低于立柱（1）顶面，轨道（21）底面高于立柱（1）底面，每条轨道（21）前后两面，各有一条垂直的凹槽形滑道从顶面贯通到底面；托布架部分是，由前后左右四条边框连接固定构成矩形的托布架（12），托布架（12）位于左右两根立柱（1）之间，其左右两条角铁型边框上连接有一组左右方向的水平的滚筒（6），每根滚筒（6）与托布架（12）的连接是，滚筒（6）是空心圆筒，其两端内孔中各套有一个相同的有中心通孔的滚筒内套（6d），左右两个相同的滚筒芯轴（6a）是阶梯轴，有大小两个直径段，其中小直径段套在各自的滚筒内套（6d）的中心通孔中，大直径段外露于各自的滚筒内套（6d）外面，滚筒芯轴（6a）大直径段有中心螺孔，左右两个滚筒芯轴（6a）小直径段与各自的滚筒内套（6d）中心通孔之间分别套有一个滚筒轴承（6b），左右两个轴向螺钉（6c）分别穿过托布架（12）左右两根边框上通孔旋套在左右两个滚筒芯轴（6a）大直径段的中心螺孔内，从而将滚筒（6）可转动的连接在托布架（12）上；托布架（12）左右两条边框居中部位，由连接螺栓各固定一块垂直向下的角铁型升降方管固定板（20b）；左右两段升降方管（20）分别垂直的套在左右两根立住（1）方孔内，每个升降方管（20）中心位置都有一个水平的连接圆管（20a）焊接固定在升降方管（20）垂直的内外两侧壁上，并穿过升降方管（20）内侧壁和立柱（1）内侧壁垂直方向开口与托布架（12）上的升降方管固定板（20b）焊接固定，从而将升降方管（20）与托布架（12）连成一体，每个升降方管（20）外侧壁的上下前后四个角部两两一组共有八个相同的水平通孔，这八个水平通孔以升降方管（20）前后方向中心平面和上下方向中心平面为中心，前后上下对称，每个升降方管（20）外侧壁的外表面有八个轴承固定轴（23），轴承固定轴（23）是阶梯轴，有大小三个直径段，其中最外侧的直径最小，其上套有一个升降轴承（22），最内侧的直径最大有中心螺孔，每个轴承固定轴（23）上，都有一个轴承固定轴固定螺钉（23a）从升降方管（20）方孔内向外穿过升降方管（20）外侧壁上水平通孔旋套在轴承固定轴（23）的螺孔中从而将轴承固定轴（23）固定在升降方管（20）上，升降轴承（22）的厚度小于轨道（21）上凹槽滑道左右方向宽度并嵌在其中，其外圆柱面与凹槽滑道的凹底接触；左边升降方管（20）前面板上，由螺栓固定一块长条形的碰撞板（20c），碰撞板（20c）与升降方管（20）接触的底面上下方向长度大，与该底面平行的顶面长度小，所以其上下表面是倾斜面；传动机构是，与变速箱连成一体的电动机（3）固定在电动机固定板（4）的背面，变速箱输出轴上连接有一个主动链轮（15），天轴（13）左端穿出左端轴承座（5），其上连接有一个一级被动链轮（17），一级被动链轮（17）与主动链轮（15）上套一副一级链条（16）；在天轴（13）和地轴（14）上，左右两根立柱（1）内侧，正对托布架（12）左右两条边框部位，各固定有一个二级链轮（19），这上下左右四个二级链轮（19）均与一级被动链轮（17）相同，左右两副垂直方向的二级链条（18）分别穿过托布架（12）左右两条边框和升降方管固定板（20b）水...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓江荣，
申请(专利权)人：速飞得浙江自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33