一种供坦克等履带式车辆通过冰雪地、泥泞地使用的增附防滑装置，该装置的花纹较高且具有自清洁功能，增加附着能力，增强防滑效果。主要由增附履带板、固定机构和自锁机构组成。所述增附履带板通过固定机构包固在车辆履带上，其花纹呈“六”形，高度为3～4cm，表面呈弧形具一定弹性，着地端设置有三角形齿，确保花纹轧入地面；固定机构包括固定板和连接销，固定板分左、右2块设置，一端分别通过连接销与增附履带板相连，另一端可自由摆动，设置有自锁机构安装孔；自锁机构包括弹簧与套筒，可使两固定板连接后闭锁为一体，将增附履带板固定在车辆履带上一体运动，可明显提高履带式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的通行能力。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于履带车辆使用领域，具体的涉及一种坦克等履带车辆在冰雪地、泥泞地行驶时使用的增附防滑装置，明显提高履带车辆快速通过冰雪地、泥泞地的能力。
技术介绍
坦克等履带车辆采用履带着地具有较好的附着能力，一般情况下具有很好的通行性能，但由于其普通履带的花纹很容易被泥土等杂质堵塞，而不易轧入地面，作为附着力主要成分的啮合力大幅下降，附着性能明显下降，在冰雪地、泥泞地行驶时，经常出现淤陷、打滑而降低或失去机动能力，不得不借助自救、互救的方法实施救援，浪费大量时间和物力，严重影响坦克等履带车辆效能的发挥，战时可能会造成不可估量的损失。目前，为解决这一难题，主要采用反装履带板的方法，但反装履带板时，每一块履带板都必须经过绷紧、断开、反装、连接的过程才能完成，每条履带需要反装十多块，需要大量时间、人力、物力，并且由于履带板反装后凸齿较高，造成运动阻力明显增大，严重影响行驶速度等等，带来很多不利因素。研制可以快速安装并具有增附防滑能力的防滑装置成为急需解决的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单，设计新颖，操作简便的增附防滑装置，解决了现有技术存在的难题，该装置采用增附履带板通过固定机构包固在车辆履带上的方法，实现不拆式安装，解决速度慢的问题，采用新型增附花纹技术，解决增附能力难题，增附履带板的花纹较高、着地端有三角形齿较锋利，花纹呈“六”形设置，且表面呈弧形具一定弹性，始终保持花纹不易被堵塞，可以始终顺利轧入地面达一定深度，显著增加附着能力，明显改善坦克等履带车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的附着条件，增强防滑能力，提高行驶速度。本技术所采用的技术方案如下:不改动坦克等车辆履带任何结构和履带板数量，在每条履带上，每间隔5?6块履带板，安装I块增附履带板，该板采用固定机构和自锁机构固定在车辆履带上，该履带板的花纹较高、锋利，易轧入地面，花纹呈“六”形设置，表面呈弧形具一定弹性，始终保持花纹不被堵塞，可以顺利轧入地面较，并达到一定深度，增加啮合附着力，两侧履带安装数量相等，每侧下支履带下方总有一定数量增附履带板压入地面，提供较大的横向、纵向附着防滑力，以大幅提高附着防滑能力，明显提高履带车辆快速通过冰雪地、泥泞地的性能。【具体实施方式】中，所述增附防滑装置包括增附履带板、固定机构和自锁机构，增附履带板的花纹较高且具有自清洁功能，在后下支履带处进行安装，通过固定机构和自锁机构包固在车辆履带上一体运动，确保花纹轧入地面一定深度，增强附着防滑效果，提高在冰雪地、泥泞地行驶时的通行能力。一实施方式中，所述增附履带板与车辆履带板等长，在宽度方向上，两端各设置一固定耳，两固定耳之间距离与车辆履带板宽度相等，呈上开口状，以便安装，卡入车辆履带上，防止转向或横滑时脱齿，固定耳尺寸根据车辆空间选定，两固定耳各有一销孔，以安装连接销，使增附履带板通过固定机构固定在车辆履带上，增附履带板与车辆履带接触面无花纹，另一面着地设置多条增附花纹，呈“六”形设置，上边横向花纹有一条或二条，数量视车辆履带长度选取，下边二条呈“八”形布置，提供横向附着力，以防止横滑，每条花纹之间彼此无连接、相交、死角存在，泥土杂质不易粘结在花纹上，容易去除，花纹高度为3?4cm，可以保证轧入地面深度，下支履带多块履带板同时作用，可以提供较大的纵向、横向附着力，花纹采用半空心结构，中间为花纹实体，采用金属材料制作，起支撑作用，花纹表面采用金属材料弹性薄片制作，呈弧形，与中间花纹实体之间有空隙，具一定弹性，轧入地面时表面受到地面泥土作用力，弧形受正压力作用变形趋于平面，离开地面后弹性脱落粘附泥土等杂质，保持花纹清洁，同时，着地端设置有多个三角形齿，高度0.5?1cm，以确保能够锋利地轧入冰雪坚硬地面达到一定深度，以确保纵向、横向附着和防滑效果。一实施方式中，所述固定机构由连接销、固定板组成，用于将增附履带板包固在车辆履带上一体运动。固定板有左、右两块，一端分别为“凹”、“凸”状结构，为连接端，另一端均有连接销孔，通过连接销与增附履带板固定耳铰链连接，左、右两固定板可以自由摆动，以便在车辆履带上进行快速安装，不计连接销孔，固定板连接后为一矩形平板，板状尺寸与车辆履带板相等，两固定板对应位置均有闭锁销孔，位于“凹”、“凸”部位一条直线上，右固定板闭锁销孔为通孔，左固定板闭锁销孔为半通孔，用于安装自锁机构；连接销用于将固定板与增附履带板实现铰链连接，将其固定在固定耳上，连接销一端有凸肩，另端有径向通心空，连接完毕后，开口销从径向通心空穿过进行固定，防止连接销窜动脱出。又一实施方式中，所述自锁机构包括弹簧、套筒，安装在右固定板“凸”部位的闭锁销孔内，弹簧两端为套筒，头部呈球形，凸出0.5?1cm，两固定板连接时，先转动左固定板，再转右固定板，用力按压“凸”部位，两球形套筒压缩弹簧，左、右固定板平齐后，两球形套筒球形部位大部进入左固定板半通孔的闭锁销孔内，左、右固定板二者闭锁为一体，打开时，采用螺丝刀撬动任一固定板，两球形套筒球部受力，压缩弹簧，即可分离。本技术的有益效果在于，该装置可以解决坦克等履带车辆在冰雪地、泥泞地行驶时，经常出现淤陷、打滑而降低或失去机动能力的难题；克服反装履带板方法，浪费大量时间、人力、物力，并且明显增大运动阻力，严重影响行驶速度的问题。该装置体积、重量较小，可以随车携带，遇有容易淤陷、打滑的冰雪地、泥泞地等特殊地段时，可以随时加装使用，快速方便，避免由于淤陷，实施救援造成时间、人力、物力的浪费，解决冰雪地段由于打滑，严重影响机动速度、不易掌控的难题，增加完成任务的可信性、计划性，对于抗震救灾、应急救援等具有十分重要的支撑作用，可以带来较高的社会效益和经济效益，对于坦克等履带车辆作战装备而言，战时具有十分重要的军事意义和军事价值。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的阐述。【附图说明】图1是本技术【具体实施方式】增附履带板的结构示意图。图中1.履带板基体，2.固定耳，3.履带板花纹，4.三角形齿。图2图2是本技术【具体实施方式】增附履带板基体侧面的结构示意图。图中5.花纹实体，6.花纹表面。图3是本技术【具体实施方式】增附履带板基体底部花纹的结构示意图。图中5.花纹实体，6.花纹表面。图4是本技术【具体实施方式】固定机构左固定板结构示意图。图中7.连接销孔，当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种供坦克等履带式车辆通过冰雪地、泥泞地使用的增附防滑装置，其特征是：该装置主要由增附履带板、固定机构和自锁机构组成，增附履带板的花纹较高锋利易轧入地面且具有自清洁功能，可使花纹轧入地面达一定深度，通过固定机构和自锁机构将其包固在车辆履带上一体运动，增强附着防滑效果，提高在冰雪地、泥泞地行驶时的通行能力。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段石，方国辉，王新华，王亚军，刘民成，
申请(专利权)人：段石，方国辉，王新华，王亚军，刘民成，
类型：新型
国别省市：北京;11
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