本实用新型专利技术公开了一种集成式发动机吊耳，特征是发动机吊耳部位于发电机调整螺栓安装部与发动机吊耳固定部之间夹角的前端，且外凸出成圆弧形，发动机吊耳部有发动机吊耳部安装孔，发电机调整螺栓安装部位于发动机吊耳部的顶上，发电机调整螺栓安装部有发动机调整螺栓安装孔，发动机吊耳固定部位于发动机吊耳部侧边，发动机吊耳固定部有发动机吊耳固定部安装孔，发电机调整螺栓安装部至发动机吊耳固定部之间的上方有发动机吊耳加强筋。发动机吊耳整体铸造，可解决两个零部件相互让位造成的空间不够，引起干涉、无法装配等故障。为保证吊耳的强度，在上面增加了弧线形加强筋，美观大方。装配便捷，减少装配工序，提高装配效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机类，尤其涉及一种新型集成式发动机吊耳。
技术介绍
目前柴油机的应用日益广泛，各种车型对柴油机外观布置要求也各不相同。为满足各种不同的外观要求，必须对柴油机的外部零部件进行必要的调整。而现有的外部支架等功能单一，其安装接口种类和数量少，不能适应于柴油机的多样化的性能要求。对于布置空间有限的前置客车，发动机已经占用很大一部分空间；现有的发动机吊耳支架，要么形体大，质量大，要么功能单一；不能适用前置客车及轻量化的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供发动机吊耳与发电机调整螺栓安装孔整合为一体的提高装配的便捷性，改善发动机的外观安全性的结构简单，功能多，使用方便，且适用于各种前置客车用一种集成式发动机吊耳。本技术的技术解决方案是这样的，一种集成式发动机吊耳，包括发电机调整螺栓安装部、发动机吊耳部、发动机吊耳固定部、发动机吊耳加强筋、发动机调整螺栓安装孔、发动机吊耳部安装孔、发动机吊耳固定部安装孔，其特征在于发动机吊耳部(2)位于发电机调整螺栓安装部(I)与发动机吊耳固定部(3)之间夹角的前端且外凸出成圆弧形，发动机吊耳部(2)有发动机吊耳部安装孔(6)，发电机调整螺栓安装部(I)位于发动机吊耳部(2)的顶上，发电机调整螺栓安装部(I)有发动机调整螺栓安装孔(5)，发动机吊耳固定部(3)位于发动机吊耳部(2)侧边，发动机吊耳固定部(3)有发动机吊耳固定部安装孔(7)，发电机调整螺栓安装部(I)至发动机吊耳固定部(3)之间的上方有发动机吊耳加强筋(4)。发电机调整螺栓安装部(1)、发动机吊耳部(2)、发动机吊耳固定部(3)、发动机吊耳加强筋(4 )为整体铸造成型。发动机吊耳固定部安装孔(7)有一个以上，为均布。发动机调整螺栓安装孔(5)是螺孔。发动机吊耳固定部安装孔(7)、发动机吊耳部安装孔(6)为通孔。本技术与现有技术相比的优点是:发动机吊耳与发电机支架安装孔整合为一体，整体铸造，造型美观，尤其适于用前置客车；可优化发动机外观，使得发动机布置更紧凑，提高发动机的竞争力。【附图说明】图1是本技术一种集成式发动机吊耳的整体结构立体图。图2是本技术一种集成式发动机吊耳的主视图。图3是本技术一种集成式发动机吊耳的俯视图附图标记:发电机调整螺栓安装部(1)、发动机吊耳部(2)、发动机吊耳固定部(3)、发动机吊耳加强筋(4)、发动机调整螺栓安装孔(5)、发动机吊耳部安装孔(6)、发动机吊耳固定部安装孔(7)。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行详细说明。如图1所示，一种集成式发动机吊耳，包括发动机吊耳固定部、发动机吊耳部、发电机调整螺栓安装部、发动机吊耳加强筋。发动机吊耳部(2)与发电机调整螺栓安装部(I)整合为一体，支架上有发动机吊耳固定部(3)。优选地，发动机吊耳部(2)和发电机调整螺栓安装部(I)整合为一体，布置更方便，易于整体铸造、装配便捷，又能减少装配工序，大大提高装配效率。另外，发动机吊耳整体铸造，带有加强筋，造型美观。发动机吊耳部(2)上端有圆台，圆台有发动机吊耳安装孔(6)，发动机吊耳部(2)右部前侧有发电机调整螺栓安装部(1)，发动机吊耳部(2)下部有发动机吊耳固定部(3)。发动机吊耳整体铸造而成。发动机吊耳结构简单，成本较低，易加工生产。本技术上述实施例和附图所示仅为本技术较佳实施例之一，并不能以此局限本技术，在不脱离本技术精髓的条件下，本领域技术人员所做的任何变动，都属本技术的保护范围。【主权项】1.一种集成式发动机吊耳，包括发电机调整螺栓安装部、发动机吊耳部、发动机吊耳固定部、发动机吊耳加强筋、发动机调整螺栓安装孔、发动机吊耳部安装孔、发动机吊耳固定部安装孔，其特征在于发动机吊耳部(2)位于发电机调整螺栓安装部(I)与发动机吊耳固定部(3)之间夹角的前端，且外凸出成圆弧形，发动机吊耳部(2)有发动机吊耳部安装孔(6)，发电机调整螺栓安装部(I)位于发动机吊耳部(2)的顶上，发电机调整螺栓安装部(I)有发动机调整螺栓安装孔(5)，发动机吊耳固定部(3)位于发动机吊耳部(2)侧边，发动机吊耳固定部(3)有发动机吊耳固定部安装孔(7)，发电机调整螺栓安装部(I)至发动机吊耳固定部(3)之间的上方有发动机吊耳加强筋(4)。2.根据权利要求1所述的一种集成式发动机吊耳，其特征在于发电机调整螺栓安装部(1)、发动机吊耳部(2)、发动机吊耳固定部(3)、发动机吊耳加强筋(4)为整体铸造成型。3.根据权利要求1所述的一种集成式发动机吊耳，其特征在于发动机吊耳固定部安装孔(7)有一个以上，为均布。4.根据权利要求1所述的一种集成式发动机吊耳，其特征在于发动机调整螺栓安装孔(5)是螺孔。5.根据权利要求1所述的一种集成式发动机吊耳，其特征在于发动机吊耳固定部安装孔(7)、发动机吊耳部安装孔(6)为通孔。【专利摘要】本技术公开了一种集成式发动机吊耳，特征是发动机吊耳部位于发电机调整螺栓安装部与发动机吊耳固定部之间夹角的前端，且外凸出成圆弧形，发动机吊耳部有发动机吊耳部安装孔，发电机调整螺栓安装部位于发动机吊耳部的顶上，发电机调整螺栓安装部有发动机调整螺栓安装孔，发动机吊耳固定部位于发动机吊耳部侧边，发动机吊耳固定部有发动机吊耳固定部安装孔，发电机调整螺栓安装部至发动机吊耳固定部之间的上方有发动机吊耳加强筋。发动机吊耳整体铸造，可解决两个零部件相互让位造成的空间不够，引起干涉、无法装配等故障。为保证吊耳的强度，在上面增加了弧线形加强筋，美观大方。装配便捷，减少装配工序，提高装配效率。【IPC分类】F02B77-00【公开号】CN204511662【申请号】CN201520048429【专利技术人】祥振龙, 朱世禄, 陈翀, 谭雪峰, 程文平, 梁伟韬, 莫曲, 干平 【申请人】广西玉柴机器股份有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年1月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集成式发动机吊耳，包括发电机调整螺栓安装部、发动机吊耳部、发动机吊耳固定部、发动机吊耳加强筋、发动机调整螺栓安装孔、发动机吊耳部安装孔、发动机吊耳固定部安装孔，其特征在于发动机吊耳部（2）位于发电机调整螺栓安装部（1）与发动机吊耳固定部（3）之间夹角的前端, 且外凸出成圆弧形，发动机吊耳部（2）有发动机吊耳部安装孔（6），发电机调整螺栓安装部（1）位于发动机吊耳部（2）的顶上，发电机调整螺栓安装部（1）有发动机调整螺栓安装孔（5），发动机吊耳固定部（3）位于发动机吊耳部（2）侧边，发动机吊耳固定部（3）有发动机吊耳固定部安装孔（7），发电机调整螺栓安装部（1）至发动机吊耳固定部（3）之间的上方有发动机吊耳加强筋（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祥振龙，朱世禄，陈翀，谭雪峰，程文平，梁伟韬，莫曲，干平，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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