一种摩托车尾灯与覆盖件的配合结构，包括灯罩（１）、底座（２）和覆盖件（５），灯罩（１）边缘向内侧弯折延伸形成密封配合筋（１ａ），该密封配合筋（１ａ）端部插入底座（２）上的卡槽（２ａ）中，覆盖件（５）上有配合筋（５ａ）与灯罩（１）上的密封配合筋（１ａ）对齐，灯罩（１）的密封配合筋（１ａ）外侧面下沉后在灯罩（１）边缘形成台阶（１ｂ），覆盖件（５）上的配合筋（５ａ）延伸并压靠在该台阶（１ｂ）内侧，灯罩（１）的密封配合筋（１ａ）外侧面拔模角度向内。采用上述配合结构后，使灯罩的拆装更方便，而且可避免灯罩与覆盖件之间配合处出现不均匀间隙或较大漏洞，整车外观质量得以提高。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车
，具体地说，是关于摩托车上尾灯与覆盖 件之间配合结构的改进设计。
技术介绍
现有踏板摩托车的车架四周几乎全被覆盖件所遮盖，在设计中必然要考虑覆盖件与车上各种灯具的配合安装问题。如图l、图2所示，目前公知的踏板摩 托车尾灯与覆盖件之间通常采用包裹式配合结构，灯罩1的边缘向内侧弯折延伸形成密封配合筋la，该密封配合筋la插入底座2上的环形卡槽2a中，卡槽 2a中安装有密封團3，在密封配合筋la外侧面上做有宽约l5咖的直紋面4，覆 盖件5周圈包裹在这段直紋面4上。这种配合结构在更换灯泡6时，直接从前 方拆装灯罩l，但由于塑料成型工艺所限，灯罩l的密封配合筋la外侧面有一 个向外的拔模角度，当灯罩1向外拔时会越来越紧，很难将其顺利拔出，使灯 具的可更换性差。另外，由于生产中塑料件要缩水，加上制造或装配工艺始终 存在有误差，因此覆盖件5与灯罩1之间很容易出现配合间隙过大或不均匀的 现象，严重影响着整车外观质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种经过改进设计的摩托车尾灯与覆盖件配合结 构，以解决现有摩托车尾灯与覆盖件的配合结构使更换灯具不方便，并且存在 配合间隙过大或不均匀，影响整车外观质量的问题。为此，本技术提供的摩托牟尾灯与覆盖件的配合结构，包括灯罩、底 座和覆盖件，灯革边缘向内侧弯折延伸形成密封配合筋，该密封配合筋端部插 入底座上的卡槽中，覆盖件上有配合筋与灯罩上的密封配合筋对齐，灯罩的密 封配合筋外侧面下沉后在灯軍边缘形成台阶，覆盖件上的配合筋延伸并压靠在 该台阶内侧，灯革的密封配合筋外侧面拔模角度向内。由于在灯軍边缘处形成台阶，并且覆盖件上的配合筋延伸并压靠在该台阶 内侧，覆盖件配合筋端部与灯革密封配合筋之间的间隙被所台阶遮住，因而在 灯罩与覆盖件的配合处不会出现较大间隙或漏洞，提高了整车外观质量。由于 灯罩密封配合筋的外侧面拔模角度向内，装配时整个尾灯总成从前往后放入。 当需要更换灯泡时，将灯罩与底座之间的紧固螺钉拆下，直接往外拔灯罩，灯 罩很容易就可拔出，使灯具的可更换性好。附图说明图l是目前公知踏板摩托车尾灯与覆盖件之间配合结构示意图。图2是图2的局部放大图。 图3是本技术结构示意图。 图4是图4的B-B剖视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图3、图4所示，在本技术所提供的摩托车尾灯与覆盖件配合结构中， 灯头7组成，灯罩1用螺钉连接在底座2 上，底座2用螺栓连接在覆盖件5或车架上，灯头7与底座2相连，灯泡6安 装在底座2上并与灯头7电接触。灯罩1边缘向内侧弯折延伸形成密封配合筋 la，该密封配合筋la端部插入底座2上的卡槽2a中，卡槽2a中安装有密封圏 3,覆盖件5上有配合筋5a与灯罩1上的密封配合筋la对齐。覆盖件5上的配 合筋5a延伸并压靠在该台阶lb内侧，覆盖件5上配合筋5a端部与灯罩1上密 封配合筋la之间的间隙被台阶lb所遮住，因而在灯罩1与覆盖件5的配合处 不会出现较大间隙或漏洞，提高了整车外观质量。灯罩1的密封配合筋la外侧 面拔模角度向内，装配时整个尾灯总成从前往后放入，当需要更换灯泡6时， 将灯罩1与底座2之间的紧固螺钉拆下，直接往外拔灯罩l，灯罩l很容易就可 拔出，使灯具的可更换性好。覆盖件5上配合筋5a的外侧面有可能是平面，也可能是弧面或其它复杂曲 面，但无论如何，应确保灯軍1边缘处台阶lb的内侧面与覆盖件5上配合筋5a 的外側面相配并紧密贴合，覆盖件5上配合筋5a的端部与灯軍1的密封配合筋 la外侧面之间则允i午有0. 5咖左右的间隙。权利要求1、一种摩托车尾灯与覆盖件的配合结构，包括灯罩(1)、底座(2)和覆盖件(5)，灯罩(1)边缘向内侧弯折延伸形成密封配合筋(1a)，该密封配合筋(1a)端部插入底座(2)上的卡槽(2a)中，覆盖件(5)上有配合筋(5a)与灯罩(1)上的密封配合筋(1a)对齐，其特征在于所述灯罩(1)的密封配合筋(1a)外侧面下沉后在灯罩(1)边缘形成台阶(1b)，覆盖件(5)上的配合筋(5a)延伸并压靠在该台阶(1b)内侧，灯罩(1)的密封配合筋(1a)外侧面拔模角度向内。2、 根据权利要求l所述的摩托车尾灯与覆盖件的配合结构，其特征在于 所述灯罩(1)边缘处的台阶(lb)内侧面与覆盖件(5)上的配合筋(5a)外 侧面相配并紧密贴合。专利摘要一种摩托车尾灯与覆盖件的配合结构，包括灯罩(1)、底座(2)和覆盖件(5)，灯罩(1)边缘向内侧弯折延伸形成密封配合筋(1a)，该密封配合筋(1a)端部插入底座(2)上的卡槽(2a)中，覆盖件(5)上有配合筋(5a)与灯罩(1)上的密封配合筋(1a)对齐，灯罩(1)的密封配合筋(1a)外侧面下沉后在灯罩(1)边缘形成台阶(1b)，覆盖件(5)上的配合筋(5a)延伸并压靠在该台阶(1b)内侧，灯罩(1)的密封配合筋(1a)外侧面拔模角度向内。采用上述配合结构后，使灯罩的拆装更方便，而且可避免灯罩与覆盖件之间配合处出现不均匀间隙或较大漏洞，整车外观质量得以提高。文档编号B62J23/00GK201026936SQ20072012358公开日2008年2月27日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日专利技术者张明涛, 龙忠国 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车尾灯与覆盖件的配合结构，包括灯罩（１）、底座（２）和覆盖件（５），灯罩（１）边缘向内侧弯折延伸形成密封配合筋（１ａ），该密封配合筋（１ａ）端部插入底座（２）上的卡槽（２ａ）中，覆盖件（５）上有配合筋（５ａ）与灯罩（１）上的密封配合筋（１ａ）对齐，其特征在于：所述灯罩（１）的密封配合筋（１ａ）外侧面下沉后在灯罩（１）边缘形成台阶（１ｂ），覆盖件（５）上的配合筋（５ａ）延伸并压靠在该台阶（１ｂ）内侧，灯罩（１）的密封配合筋（１ａ）外侧面拔模角度向内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张明涛，龙忠国，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[]
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