自行车载具支撑架制造技术

本实用新型专利技术的主要目的在于提供一种自行车载具支撑架，其支撑组设置有一结合座和一异形管体，而该结合座和异形管体呈可动式枢接，另抵持组设置有一滑块体和一抵持体，该滑块体与抵持体呈可动式枢接，且该滑块体设有一穿制结合部，藉由将支撑组的结合座与自行车的座管体相结合，而使抵持组的抵持体抵持于自行车的下管体，且支撑组的结合座与异形管体可作角度调整，以达到支撑稳定性佳及使用便性佳的功效。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车配件领域，尤其涉及一种自行车载具支撑架。
技术介绍
按照目前习知的自行车载具支撑结构如图IO所示，其载具架4 0设有一结合座部4 1，该结合座部4 l是结合于自行车座管体5 0，藉由结合座部4 l结合于自行车座管体5 0，使载具架4 O受自 行车座管体5 O支撑，但其具有下列问题存在-1、 支撑稳定性差其结合支撑组仅以结合座部，与自行车座管 体相结合，而结合支撑组所设载具部处没有车架分力支撑的设置，故 其结合支撑组的承载力不足，因此其支撑稳定性差。2、 使用便利性不足其结合支撑组仅可结合于自行车座管体后 侧，因此其使用便利性不足。
技术实现思路
鉴于上述问题，为改善习知的自行车载具支撑结构的结合稳定性 差及使用便利性不足的问题，本技术提供了一种自行车载具支撑 架。本技术的主要目的在于提供一种自行车载具支撑架，所述自 行车载具支撑架包括一支撑组，该支撑组设有一结合座体和一异形管体，而其结合座 体设有一结合部，另外该异形管体设有一滑动结合部，且该结合座体 所设结合部与自行车座管相结合；一抵持组，该抵持组设有一滑块体和一抵持体，而该滑块体和抵 持体呈可动式枢接，且该滑块体设有一穿制结合部，该穿制结合部穿制结合于支撑组的异形管体所设滑动结合部，且该抵持组的抵持体抵持于自行车的下管体。最好，所述支撑组的异形管体可结合设置有一载具体。 最好，所述支撑组的异形管体可结合设置有一载具架。 总之，本技术涉及一种自行车载具支撑架，其由一支撑组及一抵持组构成，该支撑组设有一结合座及一异形管体，而结合座及异形管体呈可动式枢接，另外抵持组设有一滑块体及一抵持体，该滑块体与抵持体呈可动式枢接，且该滑块体设有一穿制结合部，藉由将支 撑组的结合座结合于自行车的座管体，而抵持组的抵持体抵持于自行 车的下管体，且支撑组的结合座与异形管体可作角度调整，以达到支 撑稳定性佳及使用便利性佳的功效。 本技术的优点论述如下1、结合稳定性佳其支撑组结合座体所设置的结合部束合于自 行车的座管体，使自行车的座管体与支撑组呈一垂直方向结合，且其 抵持组抵顶于自行车的下管体，提供一辅助支撑，因此其结合稳定性 佳。2、使用便利性佳其支撑组结合座体所设置的结合部束合于自 行车的座管体，其支撑组的结合座体及异形管体可进行角度的调整， 因此其使用便利性佳。附闺说明附图说明图1为本技术的立体组合状态示意图2为本技术的立体分解状态示意图3为本技术的侧视状态示意图4为本技术的第一作动状态参考图5为本技术的第二作动状态参考图6为本技术的第一使用状态示意图7为本技术的第二使用状态参考图8为本技术的第三使用状态参考图9为本技术的第四使用状态参考图IO为本技术的习知状态参考图。 其中，附图标记说明如下-支撑组1 0 、结合座体1 1、结合部110、枢接部1 1 1、异 形管体1 2 、滑动结合部12 0、枢接端121、抵持组2 0 、滑块 体2 1、穿制结合部2 1 0、抵持体2 2、载具体3 0、载具架4 0、 结合座部4 1、座管体5 0、下管体5 1、上管体5 2。具体实施方式为了能进一步了解本技术的结构，特征及其它的目的，现结合所附较佳实施例图式详细说明如下请结合参见图1~3，图1 3所示为本技术自行车载具支撑架 的立体组合、分解及侧视状态示意图，其包括一支撑组1 o ，该支撑组1 0设有一结合座体1 1及一异形管体1 2,而其结合座体1 1设有一结合部1 1 0及一枢接部1 1 1，另 其异形管体1 2设有一滑动结合部1 2 0及一枢接端12 1，而其结合座体1 1的枢接部1 1 1是与异形管体1 2的枢接端1 2 1枢接妙厶.5口 口 ；一抵持组2 0 ，该抵持组2 Q设有一滑块体2 1及一抵持体22 ，而该滑块体2 1及抵持体2 2是相互枢接结合，且该滑块体2 1 设有一穿制结合部2 10，该穿制结合部2 1 0是穿制结合于支撑组 1 0的异形管体1 2所设滑动结合部12 0;藉由上述结构的配合，以完成本技术自行车载具支撑架。 请结合参见图4~5，图4~5所示为本技术自行车载具支撑架 的调整状态参考图，其结合座体l l的枢接部l 1 l是与异形管体l 2的枢接端1 2 1枢接结合，故结合座体1 1可相对于异形管体1 2 做上、下角度的调整，另滑块体2 l及抵持体2 2亦相互枢接结合， 其抵持体2 2可依需求作出摆动的微调，以达到使用便利性佳的功 效。请结合参见图6~7，图6~7所示为本技术自行车载具支撑架 的第一、二使用状态参考图，其支撑组l 0的结合座体1 l所设结合 部l 1 0，是束合于自行车的座管体5 0，即座管体5 0的前侧，而 抵持组2 0的抵持体2 2抵持于自行车的下管体5 1或上管体5 2 ， 且其支撑组1 0的异形管体1 2可结合设有一载具体3 0 ，以达到结合稳定性及使用便利性佳的功效。请结合参见图8，图8所示为本技术自行车载具支撑架的第 三使用状态参考图，其支撑组l 0的结合座体1 l所设结合部l 1 0，是束合于自行车的座管体5 0，使用者可依据需求调整结合座体 1 l与异形管体l 2上、下的角度，且其支撑组l 0的异形管体1 2 可结合设有一载具体30，以达到使用便利性佳的功效。请结合参见图9，图9所示为本技术自行车载具支撑架的第 四使用状态参考图，其支撑组l 0的结合座体1 l所设结合部l 1 0,是束合于自行车的座管体5 0，使用者可依据需求调整结合座体 1 l与异形管体l 2上、下的角度，且其支撑组l 0的异形管体1 2 可结合设有一载具架4 Q ，以达到使用便利性佳的功效。因此，本技术的优点如下1、结合稳定性佳其支撑组的 结合座体所设结合部系束合于自行车的座管体，使自行车的座管体与 支撑组呈一垂直方向的结合，且其抵持组抵顶于自行车的下管体，提 供一辅助的支撑，故其结合稳定性佳。2、使用便利性佳其支撑组 的结合座体所设结合部是束合于自行车的座管体，其支撑组的结合座 体及异形管体可作角度的调整，故其使用便利性佳。综上所述，本技术确实可达到上述诸项功能及目的，故实用 新型应符合专利申请所需要件，遂依法提出申请。需要声明的是，上述
技术实现思路
及具体实施方式意在证明本实 用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本技术保护范 围的限定。本领域技术人员在本技术的精神和原理内，当可作各 种修改、等同替换、或改进。本技术的保护范围以所附权利要求 书为准。权利要求1、一种自行车载具支撑架，其特征在于，所述自行车载具支撑架包括一支撑组，该支撑组设有一结合座体和一异形管体，而其结合座体设有一结合部，另外该异形管体设有一滑动结合部，且该结合座体所设结合部与自行车座管相结合；一抵持组，该抵持组设有一滑块体和一抵持体，而该滑块体及抵持体呈可动式枢接，且该滑块体设有一穿制结合部，该穿制结合部穿制结合于支撑组的异形管体所设滑动结合部，且该抵持组的抵持体抵持于自行车的下管体。2、 如权利要求1所述的自行车载具支撑架，其特征在于，所述 支撑组的异形管体可结合设置有一载具体。3、 如权利要求1所述的自行车载具支撑架，其特征在于，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车载具支撑架，其特征在于，所述自行车载具支撑架包括：　一支撑组，该支撑组设有一结合座体和一异形管体，而其结合座体设有一结合部，另外该异形管体设有一滑动结合部，且该结合座体所设结合部与自行车座管相结合；　一抵持组，该抵持组 设有一滑块体和一抵持体，而该滑块体及抵持体呈可动式枢接，且该滑块体设有一穿制结合部，该穿制结合部穿制结合于支撑组的异形管体所设滑动结合部，且该抵持组的抵持体抵持于自行车的下管体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：巫俊扬，巫松昀，
申请(专利权)人：猛进工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]