汽车座椅安装脚架侧向支撑板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车配件，公开一种汽车座椅安装脚架侧向支撑板，包括支撑板本体，该支撑板本体的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部，在该支撑板本体的下表面设有安装脚板。采用本实用新型专利技术的汽车座椅安装脚架侧向支撑板的显著效果是，减少了侧向支撑板(侧向支撑)与边板/滑轨之间的接触面积，具有减震、节能、减重等优点，提高了真顾总舒适性，在一定程度上解决了汽车的NVH问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅与车体连接安装的脚架，具体涉及一种汽车座椅安装脚架侧向支撑板。
技术介绍
汽车座椅安装脚架用于将汽车座椅安装在车体上，一般的，需要至少两个侧向支撑，两个侧向支撑分别与汽车座椅骨架的两个边板焊接，或分别与滑轨焊接；两个侧向支撑之间通过横向件焊接固定，这种采用多个铁板/钢板直接焊接而成的传统脚架，存在以下问题：1.侧向支撑与边板/滑轨之间大面积接触，与车体之间大面积接触，车身的震动容易传递至座椅；2.侧向支撑与边板/滑轨之间焊接，同样不利于减震；3.采用铁板/钢板直接焊接而成的脚架，由于材料自身原因，车身的震动容易传递至座椅。以上问题会直接影响驾乘人员的乘坐舒适性，不利于解决汽车的NVH问题。
技术实现思路
有鉴于解决以上一种或多种技术问题，本技术提供一种能改善汽车的NVH问题的汽车座椅安装脚架侧向支撑板。技术方案如下：一种汽车座椅安装脚架侧向支撑板，其关键在于：包括支撑板本体，该支撑板本体的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部，在该支撑板本体的下表面设有安装脚板。采用以上技术方案的显著效果是，在支撑板本体的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部，汽车座椅的座框边板或滑轨与座椅安装部连接，减小了支撑板本体与边板/滑轨之间的接触面积，能在一定程度上减低座椅的震动，减低汽车的NVH。上述支撑板本体的前部和后部分别向上凸起形成所述座椅安装部。采用该设计，对支撑板本体向上冲压，或直接铸造成型，可形成座椅安装部，减少配件，利于减震。上述支撑板本体的前端和后端分别向下延伸形成所述安装脚板。采用该设计，对支撑板本体向下冲压，或直接铸造成型，可形成安装脚板，减少配件，利于减震。上述座椅安装部上竖向开设有座椅连接孔。采用该方案，座椅连接孔内可穿设螺栓或铆钉等，以连接汽车座椅，避免两者之间焊接，减少震动。在上述安装脚板上竖向开设有脚架安装孔。采用该方案，脚架安装孔内可穿设螺栓或铆钉等，以和车体连接，避免两者之间焊接，减少震动。上述支撑板本体、座椅安装部和安装脚板的边缘连接有同一个向下延伸的加强翻边。采用以上技术方案，加强翻边对支撑板本体、座椅安装部和安装脚板均起到加强作用。上述支撑板本体和加强翻边一体成型，所述支撑板本体和加强翻边的材质均为镁铝合金。采用该设计，镁铝合金材质的支撑板本体和加强翻边，能够减少震动向座椅的传递，同时具有质量轻的优点，能起到节能减重的效果。上述支撑板本体的中部设有减重孔。该设计中的减重孔能进一步降低支撑板本体的质量。上述加强翻边的前部和后部分别向下延伸后与对应的所述安装脚板连接。采用该设计方案，加强翻边整体呈现两端低、中部高的姿态，一方面避免加强翻边的中部与车体接触，减少接触面积，减低震动；另一方面，加强翻边呈现出拱形外观，这对减震也具有一定的益处。在围绕上述座椅连接孔和脚架安装孔的所述支撑板本体的下表面分别设有加强筋。该设计能提高座椅连接孔和脚架安装孔处的强度。有益效果：采用本技术的汽车座椅安装脚架侧向支撑板，减少了侧向支撑板(侧向支撑)与边板/滑轨之间的接触面积，具有减震、节能、减重等优点，提高了乘坐舒适性，在一定程度上解决了汽车的NVH问题。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的平面结构示意图；图3为图1形成的汽车座椅安装脚架。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种汽车座椅安装脚架侧向支撑板，包括支撑板本体1，该支撑板本体1的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部11，在该支撑板本体1的下表面设有安装脚板12，所述支撑板本体1的中部设有减重孔。所述支撑板本体1的前部和后部分别向上凸起形成所述座椅安装部11，所述座椅安装部11可通过冲压成型，或直接压铸成型，所述座椅安装部11上竖向开设有座椅连接孔a，在围绕所述座椅连接孔a的所述支撑板本体1的下表面设有加强筋。所述支撑板本体1的前端和后端分别向下延伸形成所述安装脚板12，所述安装脚板12可通过冲压成型，或直接压铸成型，在所述安装脚板12上竖向开设有脚架安装孔b，在围绕所述脚架安装孔b的所述支撑板本体1的下表面设有加强筋，所述支撑板本体1前端的所述安装脚板12向前倾斜，所述支撑板本体1后端的所述安装脚板12向后倾斜。所述支撑板本体1、座椅安装部11和安装脚板12的边缘连接有同一个向下延伸的加强翻边2，所述加强翻边2的前部和后部分别向下延伸后与对应的所述安装脚板12连接，所述加强翻边2的前部和后部低，而中部较高，所述加强翻边2整体呈拱形。所述支撑板本体1和加强翻边2一体成型，所述支撑板本体1和加强翻边2的材质均为镁铝合金。结合图3可以看出，两个所述汽车座椅安装脚架侧向支撑板正对设置，两个所述汽车座椅安装脚架侧向支撑板之间通过两个横向板3连接。即可形成汽车座椅脚架。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅安装脚架侧向支撑板，其特征在于：包括支撑板本体(1)，该支撑板本体(1)的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部(11)，在该支撑板本体(1)的下表面设有安装脚板(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安装脚架侧向支撑板，其特征在于：包括支撑板本体(1)，该支撑板本体(1)的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部(11)，在该支撑板本体(1)的下表面设有安装脚板(12)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅安装脚架侧向支撑板，其特征在于：所述支撑板本体(1)的前部和后部分别向上凸起形成所述座椅安装部(11)。3.根据权利要求2所述的汽车座椅安装脚架侧向支撑板，其特征在于：所述支撑板本体(1)的前端和后端分别向下延伸形成所述安装脚板(12)。4.根据权利要求1或2所述的汽车座椅安装脚架侧向支撑板，其特征在于：所述座椅安装部(11)上竖向开设有座椅连接孔(a)。5.根据权利要求4所述的汽车座椅安装脚架侧向支撑板，其特征在于：在所述安装脚板(12)上竖向开设有脚架安装孔(b)。6.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：查建双，任位，唐典均，李祖江，陈辉燕，陈伟，陈文，
申请(专利权)人：重庆博奥镁铝金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50