本实用新型专利技术公开了一种汽车上的润滑油供给装置，所述供给装置包括分隔成进油腔和出油腔的润滑油箱体，以及平衡供给管路；所述平衡供给管路的一端伸入所述润滑油箱体内，另一端与所述出油腔连通；所述出油腔内依次设置有弹簧和阀座，所述弹簧将所述阀座抵于所述平衡供给管路伸入所述润滑油箱体内的一端，所述阀座内依次连接有压簧和钢球，所述钢球与所述平衡供给管路的平衡口相匹配；所述阀座的两侧与所述润滑油箱体的两内壁间连接有密封膜片，将所述进油腔和所述出油腔密封式隔开。一旦出油腔内的油压下降时，进油腔内的润滑油就会通过平衡供给管路及时且快速地供给到出油腔，供油灵敏度极高，使得润滑效果大幅提高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车上的润滑油供给装置。
技术介绍
汽车发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损，尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。但是，在润滑油使用过程中，汽车上的润滑系统往往不能及时补入新润滑油，反应较为迟钝，灵敏度不够高。
技术实现思路
一、要解决的技术问题本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种汽车上的润滑油供给装置，结构简单，能够更加灵敏地向汽车润滑系统内供给新润滑油，提高了润滑效果，以克服现有技术中润滑油供给装置的润滑油供给灵敏度较低的缺陷。二、技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车上的润滑油供给装置，所述供给装置包括分隔成进油腔和出油腔的润滑油箱体，以及平衡供给管路；所述平衡供给管路的一端伸入所述润滑油箱体内，另一端与所述出油腔连通；所述出油腔内依次设置有弹簧和阀座，所述弹簧将所述阀座抵于所述平衡供给管路伸入所述润滑油箱体内的一端，所述阀座内依次连接有压簧和钢球，所述钢球与所述平衡供给管路的平衡口相匹配；所述阀座的两侧与所述润滑油箱体的两内壁间连接有密封膜片，将所述进油腔和所述出油腔密封式隔开。其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述阀座朝向所述平衡供给管路的一端形成有密封凹槽，所述平衡供给管路对应的形成有密封凸起，所述密封凸起位于所述密封凹槽内。其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述平衡口形成为锥形，所述钢球相切于所述平衡口。其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述阀座的两侧分别设置有卡槽，所述密封膜片的一端卡接于所述卡槽内，另一端延伸并嵌入所述润滑油箱体内壁。其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述进油腔的进油口的外圆周设置有倒扣。其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述出油腔的出油口的外圆周设置有倒扣。三、本技术的有益效果与现有技术相比，本技术的一种汽车上的润滑油供给装置，在进油腔和出油腔之间设置有平衡供给管路，一旦出油腔内的油压下降时，进油腔内的润滑油就会通过平衡供给管路及时且快速地供给到出油腔，供油灵敏度极高，使得润滑效果大幅提高。【附图说明】图1为本技术实施例的汽车上的润滑油供给装置的结构示意图；图2为图1中阀座的结构示意图；图3为图1中平衡供给管路的部分结构示意图；其中:I为润滑油箱体，2为进油腔，3为出油腔，4为平衡供给管路，5为弹簧，6为阀座，7为压簧，8为钢球，9为平衡口，10为密封膜片，11为密封凹槽，12为密封凸起，13为卡槽，14为进油口，15为倒扣，16为出油口。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。本技术实施例中的汽车上的润滑油供给装置的结构如图1至图3所示，包括分隔成进油腔2和出油腔3的润滑油箱体1，以及平衡供给管路4。进油腔2的进油口 14的外圆周设置有倒扣15，进油腔2通过进油口 14与润滑油源连通。出油腔3的出油口 16的外圆周设置有倒扣15，出油腔3通过出油口 16与润滑管路连通。润滑油经过进油腔2—平衡供给管路4一出油腔3，及时地供给至润滑管路。具体而言，平衡供给管路4的一端伸入润滑油箱体I内，另一端与出油腔3连通。出油腔3内依次设置有弹簧5和阀座6，弹簧5将阀座6抵于平衡供给管路4伸入润滑油箱体I内的一端，该阀座6内依次连接有压簧7和钢球8，钢球8与平衡供给管路2的平衡口9相匹配，例如，平衡口 9形成为锥形，钢球8相切于平衡口 9。阀座6朝向平衡供给管路4的一端形成有密封凹槽11，平衡供给管路4对应的形成有密封凸起12，密封凸起12位于密封凹槽11内，在弹簧5作用下，密封凹槽11紧抵于密封凸起12的底部。阀座6的两侧与润滑油箱体I的两内壁间连接有密封膜片10，将进油腔2和出油腔3密封式隔开，阀座6的两侧分别设置有卡槽13，密封膜片10的一端卡接于卡槽13内，另一端延伸并嵌入润滑油箱体I内壁。使用过程中，由于出油腔3内的润滑油慢慢减少，导致该出油腔3内的油压降低，密封膜片10克服弹簧5的弹力向下弯曲，阀座6将平衡供给管路4的平衡口 9打开，进油腔2内的润滑油通过平衡供给管路4及时供给到出油腔3内。如上所述，本技术的一种汽车上的润滑油供给装置，在进油腔和出油腔之间设置有平衡供给管路，一旦出油腔内的油压下降时，进油腔内的润滑油就会通过平衡供给管路及时且快速地供给到出油腔，供油灵敏度极高，使得润滑效果大幅提高。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车上的润滑油供给装置，其特征在于，所述供给装置包括分隔成进油腔(2)和出油腔(3)的润滑油箱体(I)，以及平衡供给管路(4);所述平衡供给管路(4)的一端伸入所述润滑油箱体⑴内，另一端与所述出油腔⑶连通；所述出油腔⑶内依次设置有弹簧(5)和阀座(6)，所述弹簧(5)将所述阀座(6)抵于所述平衡供给管路(4)伸入所述润滑油箱体(I)内的一端，所述阀座出)内依次连接有压簧(7)和钢球(8)，所述钢球(8)与所述平衡供给管路(2)的平衡口(9)相匹配；所述阀座￠)的两侧与所述润滑油箱体(I)的两内壁间连接有密封膜片(10)，将所述进油腔(2)和所述出油腔(3)密封式隔开。2.根据权利要求1所述的汽车上的润滑油供给装置，其特征在于，所述阀座(6)朝向所述平衡供给管路(4)的一端形成有密封凹槽(11)，所述平衡供给管路(4)对应的形成有密封凸起(12)，所述密封凸起(12)位于所述密封凹槽(11)内。3.根据权利要求1所述的汽车上的润滑油供给装置，其特征在于，所述平衡口(9)形成为锥形，所述钢球(8)相切于所述平衡口(9)。4.根据权利要求1所述的汽车上的润滑油供给装置，其特征在于，所述阀座(6)的两侧分别设置有卡槽(13)，所述密封膜片(10)的一端卡接于所述卡槽(13)内，另一端延伸并嵌入所述润滑油箱体(I)内壁。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车上的润滑油供给装置，其特征在于，所述进油腔⑵的进油口(14)的外圆周设置有倒扣(15)。6.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车上的润滑油供给装置，其特征在于，所述出油腔⑶的出油口(16)的外圆周设置有倒扣(15)。【专利摘要】本技术公开了一种汽车上的润滑油供给装置，所述供给装置包括分隔成进油腔和出油腔的润滑油箱体，以及平衡供给管路；所述平衡供给管路的一端伸入所述润滑油箱体内，另一端与所述出油腔连通；所述出油腔内依次设置有弹簧和阀座，所述弹簧将所述阀座抵于所述平衡供给管路伸入所述润滑油箱体内的一端，所述阀座内依次连接有压簧和钢球，所述钢球本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车上的润滑油供给装置，其特征在于，所述供给装置包括分隔成进油腔(2)和出油腔(3)的润滑油箱体(1)，以及平衡供给管路(4)；所述平衡供给管路(4)的一端伸入所述润滑油箱体(1)内，另一端与所述出油腔(3)连通；所述出油腔(3)内依次设置有弹簧(5)和阀座(6)，所述弹簧(5)将所述阀座(6)抵于所述平衡供给管路(4)伸入所述润滑油箱体(1)内的一端，所述阀座(6)内依次连接有压簧(7)和钢球(8)，所述钢球(8)与所述平衡供给管路(2)的平衡口(9)相匹配；所述阀座(6)的两侧与所述润滑油箱体(1)的两内壁间连接有密封膜片(10)，将所述进油腔(2)和所述出油腔(3)密封式隔开。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔建业，
申请(专利权)人：宁波天业精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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