【技术实现步骤摘要】
公交汽车燃气发动机专用润滑油
本专利技术属于润滑油
,具体涉及一种公交汽车天然气发动机润滑油。
技术介绍
城市公公共交通汽车具有起步、停车频繁,载荷变化大,并且平均行驶速度较低的 特殊运行特点,频繁起步使发动机长期处于低速高扭矩的运行工况,发动机转速从怠速升 至高速再降至低速的运行时间增多,高温条件下油品粘度变低,发动机摩擦磨损加速,热负 荷提高,致使发动机易发生氧化,产生油泥,抗氧化性、清净分散性有所降低,换油周期缩 短。所以,公交汽车发动机油必须具有更好的清净分散性、润滑性能、抗磨损性和抗氧化性, 以及更长的换油周期。 由于市售天然气发动机润滑油价格较高(比普通汽油机油高出1/3),所以实际仍 使用普通的汽油机油,使换油周期不够长(一般为9000?10000公里,仅有两用燃料公交 汽车使用的两用燃料发动机润滑油换油周期为18000?25000公里),提高了企业生产成 本、增加了停场车日,影响企业营运效率,这必然制约着公交天然气汽车的推广、发展和使 用。为了解决以上燃气发动机油所存在的问题,降低磨损和故障发生的频率,延长天然气发 动机的使用寿命,促进节能减排,公交汽车天然气发动机要求使用专用天然气发动机油。 中国专利CN102994193A公开了一种低灰燃气发动机润滑油组合物,该组合物除 基础油外还含有清净剂、无灰分散剂、抗氧剂、辅助抗氧剂和抗氧抗磨剂。该润滑油组合物 可满足APICF级别要求,油品灰分小于0. 6%,且组合物配方简单,成本低,调制方便。该发 明10W-40燃气发动机润滑油实施例1中主要三种无 ...
【技术保护点】
一种公交汽车燃气发动机专用润滑油,其特征在于它由下述质量份配比的原料制成:所述润滑油的制备方法为:将硫化烷基酚钙和高碱值合成磺酸钙混合均匀,得到混合物A;将聚异丁烯丁二酰亚胺和硼化聚异丁烯丁二酰亚胺混合均匀,得到混合物B;将烷基化苯基‑α‑萘胺、对,对’辛基二苯胺、受阻酚型抗氧剂混合均匀,得到混合物C;将二烷基二硫代氨基甲酸钼、纳米铜粒子抗磨添加剂混合均匀,得到混合物D;将二元乙丙橡胶、聚甲基丙烯酸酯、甲基硅油、噻二唑多硫化物加入调和基础油中,混合均匀,然后依次加入混合物A、B、C、D,混合均匀。
【技术特征摘要】
1. 一种公交汽车燃气发动机专用润滑油,其特征在于它由下述质量份配比的原料制 成: 调和基IB油 〗冊份 _.......:元乙丙橡胶 1~8份 聚甲基丙烯酸BI 0.05?0.4份 硫化烷基酚钙 0.5?2份 高碱值合成磺酸钙 0.5?3份 聚异丁烯丁-.:酰亚胺 0.5?3份 11化聚#丁烯丁^_______讓亚鑛 0.5?3份 烷甚化苯基?纖 0.1?2份 对,对'辛基:-:苯胺 0.1?1份 受阻酚型抗氧剂 0.2?0.6份 :-:烷抵-:硫代氨基_類1 0.1?2份 纳米铜粒子抗磨添加剂 aow?〇.〇2份 中基硅油 0.004?0.008份 噻二唑多硫化物 0.05?0.20份 所述润滑油的制备方法为:将硫化烷基酚钙和高碱值合成磺酸钙混合均匀,得到混合 物A ;将聚异丁烯丁二酰亚胺和硼化聚异丁烯丁二酰亚胺混合均匀,得到混合物B ;将烷基 化苯基-a -萘胺、对,对'辛基二苯胺、受阻酚型抗氧剂混合均匀,得到混合物C ;将二烷基 二硫代氨基甲酸钥、纳米铜粒子抗磨添加剂混合均匀,得到混合物D ;将二元乙丙橡胶、聚 甲基丙烯酸酯、甲基硅油、噻二唑多硫化物加入调和基础油中,混合均匀,然后依次加入混 合物A、B、C、D,混合均匀。2. 根据权利要求1所述的公交汽车燃气发动机专用润滑油,其特征在于它由下述质量 份配比的原料制成: 调和基碰油 〗00份 二兀乙丙橡胶 4?6份 聚丙烯酸1? 0.2?03 + 份 ...
【专利技术属性】
技术研发人员:王稳,闫少伟,王龙,尹兴林,李先贞,董元虎,杨超,
申请(专利权)人:陕西通用石油化工有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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