一种便携式排气温度标定装置，包括盒盖、上锁体、合页、盒体、提手、下锁体、数字式电压表、测试开关、调节电阻一、电源开关、调节电阻二和测试电源，盒盖通过合页与盒体连接，上锁体设置在盒盖正端部，下锁体设置在盒体正端部并与上锁体配合上锁使用，调节电阻一一端与测试电源正极连接另一端与电源开关连接，调节电阻二一端与测试电源负极连接另一端与电源开关连接，数字式电压表负极端与测试电源负极连接正极端与电源开关，电源开关通过电缆与测试调试对象的正极连接，测试电源负极通过电缆与测试调试对象的负极连接。该装置结构简单，操作方便，制作成本低，便于携带满足了外场使用要求。该装置能提供多种模拟温度模式，并且能连续可调。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及测量检测
，特别地涉及一种便携式排气温度标定装置。
技术介绍
发动机是飞机的心脏，也是动力的源泉。发动机尾部排气温度的高低是标志着发动机推力的大小。因此对发动机尾部排气温度的地面标定以及检测精确是保证发动机正常工作的必要条件。目前，对发动机排气温度的标定工作是通过整个的飞行参数系统进行调校，设备庞大，并且只能简单模拟I个或3个排气温度，随着飞机的复杂发展及生产需求日益增加，老旧设备已经无法满足需要。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种便携式排气温度标定装置，该装置能提供多种模拟温度模式，并且能连续可调。一种便携式排气温度标定装置，包括盒盖、上锁体、合页、盒体、提手、下锁体、数字式电压表、测试开关、调节电阻一、电源开关、调节电阻二和测试电源，盒盖通过合页与盒体连接，上锁体设置在盒盖正端部，下锁体设置在盒体正端部并与上锁体配合上锁使用，提手设置在盒体上，数字式电压表、测试开关、调节电阻一、电源开关、调节电阻二和测试电源设置在盒体表面上，调节电阻一一端与测试电源正极连接另一端与电源开关连接，调节电阻二一端与测试电源负极连接另一端与电源开关连接，数字式电压表负极端与测试电源负极连接正极端与电源开关连接，电源开关通过电缆与测试调试对象的正极连接，测试电源负极通过电缆与测试调试对象的负极连接。进一步，该装置还包括数字式电压表备用电源和备用开关，数字式电压表备用电源负极与数字式电压表负极连接正极与备用开关连接，备用开关一端与数字式电压表正极另一端与数字式电压表备用电源正极连接。通过该技术手段本技术取得的有益效果为，该装置结构简单，操作方便，制作成本低，便于携带满足了外场使用要求。该装置能提供多种模拟温度模式，并且能连续可调。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电路原理图；在图中，1、盒盖；2、上锁体；3、合页；4、数字式电压表；5、盒体；6、备用开关；7、测试开关；8、提手；9、下锁体；10、调节电阻一 ；11、电源开关；12、调节电阻二 ；13、数字式电压表备用电源；14、测试电源。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释技术，并非用于限定本技术的范围。一种便携式排气温度标定装置，包括盒盖1、上锁体2、合页3、盒体5、提手8、下锁体9、数字式电压表4、测试开关7、调节电阻一 10、电源开关11、调节电阻二 12和测试电源14，盒盖I通过合页3与盒体5连接，上锁体2设置在盒盖I正端部，下锁体9设置在盒体5正端部并与上锁体2配合上锁使用，所述提手8设置在盒体5上，数字式电压表4、测试开关7、调节电阻一 10、电源开关11、调节电阻二 12和测试电源14设置在盒体5表面上，调节电阻一 10 —端与测试电源14正极连接另一端与电源开关11连接，调节电阻二 12 —端与测试电源14负极连接另一端与电源开关11连接，数字式电压表4负极端与测试电源14负极连接正极端与电源开关11连接，电源开关11通过电缆与测试调试对象的正极连接，测试电源14负极通过电缆与测试调试对象的负极连接。当测试电源14故障，该装置将无法工作，影响工作进度，为保障工作的持续性，该装置还包括数字式电压表备用电源13和备用开关6，数字式电压表备用电源13负极与数字式电压表4负极连接正极与备用开关6连接，备用开关6 —端与数字式电压表4正极另一端与数字式电压表备用电源13正极连接。该装置的工作原理为:通过电缆连接到测试调试对象(即发动机排气温度系统)，然后打开电源开关11将测试电源14的电通过调节电阻一 10和调节电阻二 12后改变的电压值提供至测试调试对象，观察数字式电压表4显示的电压值，按要求可以连续或者断续调节输出电压，达到标定发动机排气系统所需的电压值进而换算成所需的排气温度值。上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种便携式排气温度标定装置，包括盒盖(1)、上锁体(2)、合页(3)、盒体(5)、提手(8)和下锁体(9)，所述盒盖(I)通过合页(3)与盒体(5)连接，所述上锁体(2)设置在盒盖(I)正端部，所述下锁体(9)设置在盒体(5)正端部并与上锁体(2)配合上锁使用，所述提手(8)设置在盒体(5)上，其特征在于:所述装置还包括数字式电压表(4)、测试开关(7)、调节电阻一(10)、电源开关(11)、调节电阻二(12)和测试电源(14)，所述数字式电压表(4)、测试开关(7)、调节电阻一(10)、电源开关(11)、调节电阻二(12)和测试电源(14)设置在盒体(5)表面上，所述调节电阻一(10) —端与测试电源(14)正极连接另一端与电源开关(11)连接，所述调节电阻二(12) —端与测试电源(14)负极连接另一端与电源开关(11)连接，所述数字式电压表⑷负极端与测试电源(14)负极连接正极端与电源开关(11)连接，所述电源开关(11)通过电缆与测试调试对象的正极连接，所述测试电源(14)负极通过电缆与测试调试对象的负极连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于:所述装置还包括数字式电压表备用电源(13)和备用开关￠)，所述数字式电压表备用电源(13)负极与数字式电压表(4)负极连接正极与备用开关(6)连接，所述备用开关(6) —端与数字式电压表(4)正极另一端与数字式电压表备用电源(13)正极连接。【专利摘要】一种便携式排气温度标定装置，包括盒盖、上锁体、合页、盒体、提手、下锁体、数字式电压表、测试开关、调节电阻一、电源开关、调节电阻二和测试电源，盒盖通过合页与盒体连接，上锁体设置在盒盖正端部，下锁体设置在盒体正端部并与上锁体配合上锁使用，调节电阻一一端与测试电源正极连接另一端与电源开关连接，调节电阻二一端与测试电源负极连接另一端与电源开关连接，数字式电压表负极端与测试电源负极连接正极端与电源开关，电源开关通过电缆与测试调试对象的正极连接，测试电源负极通过电缆与测试调试对象的负极连接。该装置结构简单，操作方便，制作成本低，便于携带满足了外场使用要求。该装置能提供多种模拟温度模式，并且能连续可调。【IPC分类】G01K15-00【公开号】CN204514504【申请号】CN201420735226【专利技术人】郭敏, 文莉, 张小龙 【申请人】中航贵州飞机有限责任公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2014年11月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便携式排气温度标定装置，包括盒盖(1)、上锁体(2)、合页(3)、盒体(5)、提手(8)和下锁体(9)，所述盒盖(1)通过合页(3)与盒体(5)连接，所述上锁体(2)设置在盒盖(1)正端部，所述下锁体(9)设置在盒体(5)正端部并与上锁体(2)配合上锁使用，所述提手(8)设置在盒体(5)上，其特征在于：所述装置还包括数字式电压表(4)、测试开关(7)、调节电阻一(10)、电源开关(11)、调节电阻二(12)和测试电源(14)，所述数字式电压表(4)、测试开关(7)、调节电阻一(10)、电源开关(11)、调节电阻二(12)和测试电源(14)设置在盒体(5)表面上，所述调节电阻一(10)一端与测试电源(14)正极连接另一端与电源开关(11)连接，所述调节电阻二(12)一端与测试电源(14)负极连接另一端与电源开关(11)连接，所述数字式电压表(4)负极端与测试电源(14)负极连接正极端与电源开关(11)连接，所述电源开关(11)通过电缆与测试调试对象的正极连接，所述测试电源(14)负极通过电缆与测试调试对象的负极连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭敏，文莉，张小龙，
申请(专利权)人：中航贵州飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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