带脚蹬的摩托车货架制造技术

一种带脚蹬的摩托车货架，其由货架（１），两个脚蹬（２）组成，其特征在于：货架（１）两边有向摩托车前方的延伸段（３），每边延伸段做有支耳（４），货架之下做有接头（５）；脚蹬（２）做有下支耳（７）、联接杆（８）；联接杆（８）与接头（５）联接成一体；脚蹬（２）相对于下支耳（７）向摩托车后方；加强杆（６）与脚蹬、联接杆（８）联接成一体；支耳（４）、下支耳（７）用紧固件与摩托车车体联接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车货架，特别是一种带脚蹬的摩托车货架。技术背景现有技术一般采用两种方法其一为，货架与脚蹬是分开的或相互独立的，其二为，货架与脚蹬之间简单连接，前者，方案及制造简单，但载货能力不强，对摩托车后半部的保护性较差，外观装饰性较差；后者，由于采用仅上下各两点与摩托车车身安装，安装强度差，力学结构上限制了其承载能力。
技术实现思路
本技术目的是提供一种在摩托车车体上的安装强度和载货能力都较好，同时，对摩托车后半部及骑乘人员有保护，便于外观装饰性的带脚蹬的摩托车货架。为实现上述目的，本技术由一个货架，两个脚蹬组成，其特征在于货架两边有向摩托车前方的延伸段，每边延伸段做有两个支耳，支耳用于与车体联接，货架之下两边做有接头；脚蹬做有下支耳和联接杆，下支耳用于与车体联接，联接杆与货架的接头把脚蹬和货架联接成一体，脚蹬向摩托车后方延伸，脚蹬设一加强杆，加强杆与脚蹬牢固联接成一体。采用了上述结构，由于货架与摩托车车体联接比现有技术方案的安装支耳多，减小了受力，改善安装强度，货架与脚蹬联接成整体，使整体受力状态改善，从而提高了载货能力；向后方的脚蹬与加强杆的组合结构不仅增强本技术的结构强度，而且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：聂娟，刘杰，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：